Ruta Estatal 25D de Nueva York

 La Ruta Estatal 25D de Nueva York ( NY  25D ) era una carretera estatal ubicada en Long Island, en el estado de Nueva York, Estados Unidos . Originalmente, esta designación correspondía a Horace Harding Boulevard, Nassau Boulevard y Powerhouse Road, cuyo trazado fue reemplazado por la Autopista de Long Island (Interestatal 495) durante su construcción en la década de 1950. La designación NY 25D a lo largo de la LIE fue sustituida por la NY 24 tras la finalización de la autopista a través de Queens y el oeste del condado de Nassau en 1958.   

La NY  25D, a partir de 1950, comenzaba en una intersección con la NY  25 cerca del cruce con la NY  24 (Queens–Midtown Expressway). Conocida como Horace Harding Boulevard, la NY  25D se dirigía hacia el este a través del oeste de Queens , cruzando la sección de Rego Park de la ciudad. Al este de Rego Park, la ruta cruzaba un intercambio con la salida  8 de la Grand Central Parkway . La ruta, que recibió su nombre del financiero J. Horace Harding , cruzaba Flushing Meadows Park , paralela al norte de la NY  25 y la Grand Central Parkway. ^{[ 4 ]}

Continuando hacia el noreste a través del este de Queens, la NY  25D siguió por Horace Harding Boulevard, llegando a la Cross Island Parkway cerca de Alley Pond Park . La ruta cruza el extremo sur de Douglaston , dirigiéndose hacia el noreste hasta el condado de Nassau . Paralela a la Northern State Parkway , la ruta discurría hacia el noreste por calles locales, cruzando la sección de North Hills del condado. Al cruzar la zona, la ruta giró hacia el sur a través de Old Westbury . Pronto llegó a una intersección con la NY  25, marcando el extremo este de la NY  25D. ^{[ 4 ]}

La NY  25D fue asignada alrededor de 1933 a una ruta alternativa de la NY  25 entre Bayside (en Springfield Boulevard , entonces NY  25) y Westbury a lo largo de Horace Harding Boulevard y Ellison Avenue (ahora Old Westbury Road). ^{[ 1 ] [ 2 ]} La NY  25 fue desviada entre la calle 92 y Springfield Boulevard alrededor de 1941 para seguir Queens Boulevard y Union Turnpike a través del este de Queens. La ruta anterior de la NY  25 entre la 92 y Springfield se convirtió en una extensión de la NY  25D. ^{[ 5 ] [ 6 ]} La NY  25D también fue realineada ligeramente en su extremo este para seguir Roslyn Road, Main Street y Broadway hasta un nuevo término este en la NY  25A en Roslyn . ^{[ 7 ]} Posteriormente, la ruta se extendió hacia el norte a lo largo de Bryant Avenue para terminar en Glen Cove Road en East Hills, ^{[ 3 ]} y se realineó para continuar hacia el este y el sur por Westbury Road hasta la NY  25 al este de la NY  25B en Westbury. ^{[ 8 ]}

En la década de 1950, el trazado de la NY  25D a través del este de Queens y el oeste del condado de Nassau se convirtió en una autopista de acceso limitado como parte de la construcción de la Long Island Expressway a través de Long Island . ^{[ 3 ] [ 9 ] [ 10 ]} Horace Harding Boulevard, y partes de Nassau Boulevard, ^{[ 11 ] [ 4 ]} y Powerhouse Road se convirtieron entonces en vías de servicio para la autopista mientras la NY  25D se trasladaba a la autopista a medida que se completaba. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Cuando se completó la parte de la autopista en Queens y el oeste del condado de Nassau en 1958, la NY  25D fue reemplazada por una NY  24 desviada . ^{[ 3 ]}

El tramo de la NY  25D en Queens fue nombrado ceremonialmente World's Fair Boulevard en 1939 y 1940 para la Feria Mundial de Nueva York de 1939. ^{[ 9 ]}

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