Tanque aerodeslizador

El tanque aerodeslizador , o oficialmente, el tanque anfibio flotante ( en ruso : Земноводный подлетающий танк ), fue desarrollado en la planta aeronáutica n.º 84 de Moscú, en la URSS , en 1937 por un grupo de ingenieros liderado por el profesor Vladimir Israilevich Levkov. Su desarrollo nunca pasó de la fase de maqueta .

Los primeros experimentos exitosos con aerodeslizadores en la URSS datan de mediados de la década de 1930 y están estrechamente ligados al nombre del talentoso ingeniero y diseñador Vladimir Levkov, quien fundamentó la posibilidad de los aerodeslizadores ya en su tratado de 1925, La teoría del vórtice del rotor ( en ruso : Вихревая теория ротора ). En 1934, el aerodeslizador L-1, considerado a veces como el primer aerodeslizador del mundo, fue diseñado y construido en su laboratorio, al que pronto le siguió la lancha de ataque rápido L-5. Se hizo evidente el gran potencial que existía para el desarrollo de esta tecnología de transporte.

Además de para vehículos civiles, Levkov también intentó emplear la tecnología con fines militares. En 1937, un grupo de ingenieros de la planta aeronáutica n.º 84 de Moscú, bajo su dirección, inició el desarrollo de un tanque aerodeslizador, o, como se denominó en la documentación original, el tanque anfibio flotante . Se basaba vagamente en el diseño del aerodeslizador L-1, y también guardaba relación con el L-5, que también se encontraba en fase de desarrollo en ese momento. Los desarrolladores afirmaron que dicho vehículo blindado podría utilizarse eficazmente en zonas pantanosas y arenosas, así como en áreas con abundantes lagos y ríos. A finales de 1937 se construyó una maqueta a escala 1:4. Sin embargo, se puede teorizar que el proyecto no captó la atención de los altos mandos militares y, por lo tanto, nunca se completó.

El casco aerodinámico del vehículo tenía una sección transversal en forma de U, siguiendo el diseño de la lancha L-1, y debía soldarse con  placas de acero blindado de 10 a 13 mm, con proa y popa inclinadas.

Dos motores de avión M-25, con una potencia  total de 1450 hp, impulsaban dos hélices, montadas en túneles verticales en la proa y la popa del casco. La documentación de diseño estipulaba que el vehículo, con un peso de 8,5  toneladas, se mantendría suspendido a 200-250  mm sobre la superficie del agua o del suelo y alcanzaría una velocidad de 120  km/h. El control de las curvas se lograba mediante rejillas que regulaban el flujo de aire.

El tanque fue diseñado para una tripulación de dos personas: el conductor, que se sentaba detrás de la hélice delantera, y el comandante/artillero, que operaba la torreta cilíndrica giratoria. El armamento del vehículo consistía en una ametralladora de tanque Degtyarev  de 7,62 mm (.30 Cal) .

Si bien es extremadamente difícil estimar la posible efectividad en combate de un concepto tan exótico como un tanque flotante, es evidente que la velocidad y la capacidad anfibia serían sus principales ventajas. Sin embargo, la fiabilidad técnica, así como la viabilidad general de un vehículo de este tipo, son cuestionables, considerando el nivel tecnológico de la década de 1930 y la novedad que suponían los vehículos aerodeslizadores en aquel entonces. Además, su blindaje delgado y su presumiblemente gran tamaño lo convertirían en un blanco fácil para la artillería antitanque, e incluso para ametralladoras y cañones automáticos de gran calibre.

Se desconocen los motivos por los que se interrumpió el desarrollo de este proyecto.

Posteriormente, Pavel Grohovsky, diseñador e inventor de aeronaves, trabajó en la oficina de diseño de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo en un vehículo blindado levitante con ruedas auxiliares, que tampoco llegó a completarse.

En 1962, VNIITransMash construyó un prototipo de tanque flotante . ^{[ 1 ]}

El DLC Final Stand para el videojuego Battlefield 4 incluye un tanque flotante de ciencia ficción llamado "HT-95 Levkov". Este nombre podría ser una referencia a Vladimir Israilevich Levkov, el diseñador principal del tanque flotante.

• Солянкин, А. Г.; Павлов, М. B.; Павлов, И. B.; Желтов, И. Г. (2002). Máquinas de bronceado antiguas. XX век (en ruso). vol.  1. М.: Экспринт. pag.  112.ISBN​ 5-94038-030-1.
• Желтов, Игорь (2004).Летающий танк профессора Левкова. Техника — молодёжи (en ruso) ( 2– 2004): 58– 59. ISSN 0320-331X .