Puente de Hradecky

El puente Hradecky ( en esloveno : Hradeckega most ) es una pasarela peatonal que cruza el río Ljubljanica en Ljubljana , ^{[ 1 ]} la capital de Eslovenia . Conecta la calle Hrenova en el distrito de Trnovo con el barrio Prule del distrito Centro . ^{[ 1 ]}

Uno de los primeros puentes de arco articulado del mundo, ^{[ 2 ]} y el primer ^{[ 3 ]} (y único conservado) puente de hierro fundido en Eslovenia, ^{[ 4 ]} fue elogiado como un logro técnico ^{[ 5 ] [ 6 ]} en su construcción en 1867, así como por su elegancia, modernidad y rentabilidad. ^{[ 6 ]} La construcción modular del puente ha hecho que sea relativamente fácil de reubicar, y ha sido trasladado dos veces. Debido a su ubicación en la ruta utilizada para transportar fallecidos desde el hospital principal de Ljubljana hasta la morgue de la ciudad (entre 1931 y 2010), se ganó el sombrío apodo de " Puente de los Muertos" ( Mrtvaški most ), ^{[ 3 ]} que aún se usa coloquialmente.

El puente fue fabricado según los planos del ingeniero Johann Hermann de Viena en la fundición de hierro Auersperg en Dvor cerca de Žužemberk , ^{[ 6 ]} y fue instalado como el primer puente de hierro fundido en Ljubljana en 1867, reemplazando el Puente de los Zapateros de madera . ^{[ 7 ]} Tiene tres arcos articulados , ^{[ 3 ]} cada uno de ellos hecho de dos secciones unidas por un perno en el punto más alto del arco. ^{[ 6 ]} Los elementos están unidos con tornillos en lugar de cuñas, y se utilizaron barras de refuerzo y elementos huecos en lugar de pilones completos, lo que permite que el puente sea mucho más ligero sin perder estabilidad. ^{[ 6 ]} El diseño representa varios avances técnicos importantes con respecto a la primera generación de puentes de hierro fundido, como el Puente de Hierro de 1781 sobre el Severn en Inglaterra. ^{[ 6 ]}

El puente fue nombrado oficialmente en honor al alcalde de Ljubljana de 1820-1846, Johann Nepomuk Hradeczky , pero (en su ubicación original) era conocido comúnmente como el Puente de los Zapateros . ^{[ 6 ]} En 1931, el arquitecto Jože Plečnik diseñó la versión actual del Puente de los Zapateros , ^{[ 3 ]} trasladando el Puente Hradecky más abajo en Ljubljanica a un sitio cerca de la antigua morgue de Ljubljana en la calle Zaloška, ^{​​[ 3 ]} momento en el que también reemplazó las farolas de gas originales en sus esquinas con agujas de hormigón de estilo Secesión que albergan farolas eléctricas. ^{[ 6 ]} En 2004, el puente (que nunca había sido diseñado para vehículos motorizados) fue declarado inseguro y se cerró a todo el tráfico, construyéndose una pasarela peatonal temporal a su lado en 2009. ^{[ 3 ]} En 2010, el puente fue desmantelado, renovado y trasladado a su ubicación actual, conectando el malecón de Krakovo ( Krakovski nasip ) y el malecón de Gruden ( Grudnovo nabrežje ). Reabrió en 2011 ^{[ 5 ]} como pasarela peatonal solo para peatones y ciclistas.

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  El puente en su ubicación original en el centro de Liubliana, en el sitio donde hoy se encuentra el Puente de los Zapateros.
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  El puente en su segunda ubicación, cerca del Centro Médico Universitario de Liubliana . Una tubería de calefacción urbana marca su apariencia.

• Contenido multimedia relacionado con el puente de Hradecky en Wikimedia Commons.

46°2′39.68″N 14°30′20.70″E / 46.0443556°N 14.5057500°E / 46.0443556; 14.5057500