Huarí, Perú

A mediados de la década de 1960, la electricidad se generaba localmente mediante una pequeña central hidroeléctrica. La central suministraba corriente alterna desde el anochecer hasta el amanecer; al amanecer, el agua del arroyo se desviaba de nuevo a las tuberías que suministraban agua potable hasta el anochecer. Menos de un centenar de negocios, oficinas gubernamentales, residencias privadas y la escuela pública de Huari contaban con electricidad y agua corriente, además de la diócesis del obispo católico romano de Huari y menos de dos docenas de farolas.

Varias calles, en su mayoría de no más de cuatro metros de ancho, estaban empedradas y mantenidas para el tráfico vehicular. No había calles de concreto ni asfalto, aunque muchas tenían aceras elevadas de adoquines.

El viaje desde Huari hacia el oeste hasta la Carretera Panamericana, en condiciones climáticas favorables, requería de seis a ocho horas por caminos de tierra compactada y grava hasta llegar a la Carretera Panamericana asfaltada en la costa del Pacífico, cerca del pueblo de Comas. El cruce de la Cordillera Blanca se facilitaba mediante un túnel de un solo carril, de aproximadamente 800 metros de longitud. Este túnel era un tubo cilíndrico de 5 metros de diámetro, excavado en roca mediante voladuras. El techo y las paredes estaban sin terminar, y las filtraciones de agua durante todo el año en numerosos puntos mantenían la carretera, aunque irregular pero generalmente llana, constantemente embarrada y cubierta de charcos. Cruzando esta carretera, generalmente de este a oeste, aproximadamente a mitad de camino entre la Cordillera Blanca y la Cordillera Blanca, se encuentra la carretera norte-sur que une la capital ancash, Huaraz, con la gran ciudad antigua de Recuay. Desde Huari, el viaje a Huaraz duraba unas cuatro horas en vehículo; la distancia de Huari a Recuay era algo menor.