Sistema de Tránsito Rápido de Autobuses Hubli-Dharwad

El Sistema de Tránsito Rápido de Autobuses Hubli-Dharwad ( HDBRTS ) es un sistema de transporte rápido de autobuses construido para dar servicio a las ciudades gemelas de Hubli y Dharwad , ubicadas en la parte noroccidental del estado de Karnataka , en la India. Se trata de una iniciativa del Gobierno de Karnataka para fomentar el crecimiento económico a largo plazo en la región. El proyecto promueve el transporte público entre las ciudades gemelas y tiene como objetivo reducir la congestión y la contaminación del aire en la región.

El corredor exclusivo de BRT de 22,5 km (14 millas) conecta Hubali y Dharwad. Este sistema no solo transportará a los 17.500 pasajeros diarios que actualmente utilizan los autobuses en este corredor, sino que también ofrecerá una alternativa para los usuarios de vehículos privados que transitan por él.  

El proyecto BRTS Hubali-Dharwad se implementó como parte del Proyecto de Transporte Urbano Sostenible (SUTP) y fue financiado por el Gobierno de Karnataka , el Ministerio de Vivienda y Asuntos Urbanos (MHUA), el Banco Mundial y el Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF). El costo total del proyecto es de 970,87 millones de rupias (9710 millones de rupias).  

La Hubali-Dharwad BRTS Company Ltd, una sociedad instrumental (SPV), es la agencia coordinadora que implementó el sistema BRT. Además del director general, la empresa cuenta con cuatro subdirectores generales (Administración, Finanzas, Infraestructura y Operaciones y Sistemas de Transporte Inteligente) y un jefe de seguridad.

El corredor BRTS Hubali-Dharwad tiene una longitud de 22,25 km (13,83 millas) desde la estación central de autobuses de Hubali hasta la de Dharwad, con anchos de sección que varían entre 44 m y 35 m. El corredor BRTS incluye carriles exclusivos para autobuses, estaciones con acceso controlado, integración física y tarifaria con los servicios alimentadores del BRT. Además, cuenta con un sistema de venta de billetes fuera del autobús mediante tarjetas inteligentes y billetes de papel con código de barras, un sistema de transporte inteligente y autobuses de alta calidad (autobuses estándar con aire acondicionado). El corredor ha sido diseñado para operar servicios regulares y exprés. Consta de dos carriles para autobuses BRTS a cada lado de la estación central, lo que facilita los adelantamientos para los servicios exprés. Se proponen pasarelas peatonales en seis ubicaciones, semáforos tipo Pelican y gestión de señales sincronizada para facilitar el acceso de los pasajeros a las estaciones de autobuses.  

Se han construido 32 estaciones en la mediana a lo largo del corredor BRTS. En función del volumen de pasajeros y las posibilidades de transbordo, hay siete estaciones de autobuses de tres andenes y 24 estaciones de autobuses de dos andenes.

Cien autobuses "Chigari" (ಚಿಗರಿ, que significa " antílope negro " en kannada ), autobuses personalizados con librea violeta, fabricados por UD Trucks , división de autobuses (una subsidiaria de Isuzu , Japón), forman la flota de la compañía Hubballi-Dharwad BRTS. El sistema HDBRTS es el mejor de su tipo en la India, con autobuses premium de 12 m con aire acondicionado para garantizar la comodidad y seguridad de los pasajeros a un precio asequible. Los autobuses BRT cumplen con la norma BS-IV, cumplen con las especificaciones UBS-II, y cuentan con espacio para sillas de ruedas y cochecitos de bebé. Los autobuses están equipados con ITS a bordo para información de pasajeros en tiempo real, videovigilancia para seguridad y un sistema de megafonía. El autobús tiene una capacidad de 37 + 1 asientos, con reserva para mujeres (12), personas mayores (2) y personas con discapacidad (2).

Los autobuses BRTS funcionan desde las 6 de la mañana hasta las 11 de la noche. ^{[ 2 ]} El horario de trabajo del personal de venta de billetes en las estaciones BRTS termina a las 10 de la noche, después de lo cual, es decir, hasta la medianoche, los pasajeros tienen que obtener el billete del conductor en el propio autobús.

HDBRTS y NWKRTC comenzaron a operar autobuses alimentadores BRTS llamados 'Chigari Samparka' el 16 de diciembre de 2022. ^{[ 4 ]} De forma piloto, NWKRTC ha comenzado a operar autobuses alimentadores entre Sutagatti y Navanagar.

HDBRTS inició sus pruebas el 2 de octubre de 2018. La primera prueba se realizó en un  tramo de 8 km entre la estación de tren de Hubballi y Srinagar. Las pruebas se extendieron gradualmente a un  tramo de 20 km entre Hubballi y Dharwad. Durante la prueba se introdujeron diferentes tipos de servicio, como paradas completas, paradas limitadas y sin paradas. La flota se ha ampliado y actualmente HDBRTS opera una flota de 100 autobuses con aproximadamente 1240 viajes diarios. Aproximadamente 100 000 pasajeros viajan con HDBRTS cada día. Los autobuses "Chigari" operan en modos de "paradas limitadas" y "paradas completas". El tiempo de viaje para los servicios con "paradas limitadas" es de 35 minutos y para los servicios con "paradas completas" es de 55 minutos.

La tarjeta inteligente, ^{[ 6 ]} el portal web y una aplicación móvil ^{[ 7 ]} se lanzaron el 10 de enero de 2020.

Green BRTS es una iniciativa de Hubballi Dharwad BRTS Company Ltd., gracias a la cual se han plantado árboles jóvenes en varios lugares de Hubballi y Dharwad. ^{[ 8 ]} Hubballi Dharwad BRTS Company Ltd. ha plantado aproximadamente 27.500 árboles jóvenes durante un período de 5 años en las instalaciones de oficinas gubernamentales, escuelas, universidades y parques ecológicos.

Se han plantado aproximadamente 5000 árboles jóvenes a lo largo del corredor HDBRTS. En junio de 2016, la Dirección de Transporte Terrestre Urbano y la empresa Hubballi Dharwad BRTS Company Ltd. iniciaron una iniciativa para mapear la plantación en el marco del programa Green BRTS. Esta iniciativa de mapeo respalda una plataforma pública en línea para informar al gobierno, o bien obtener información del gobierno, sobre el estado de la plantación. Esto también ayudará a analizar el crecimiento, la tasa de supervivencia, etc., de los árboles en diferentes etapas. Además, la selección efectiva de ubicaciones y especies, el programa de mantenimiento, etc., con la participación pública, son una parte importante de los planes futuros. ^{[ 9 ]}

• "Premio a la Excelencia-2019" en la categoría "Mejor Proyecto de Transporte Masivo Urbano" otorgado por el Ministerio de Vivienda y Asuntos Urbanos del Gobierno de la India. ^{[ 10 ]}

• Informe de viabilidad
• KRDCL archivado el 28 de julio de 2019 en Wayback Machine.
• informe de situación actual
• informe de adquisición de terrenos

• Centro de Excelencia en Transporte Urbano (CoE), Universidad CEPT, Ahmedabad
• KRDCL archivado el 26 de junio de 2019 en Wayback Machine.
• NWKRTC
• Gobierno de Karnataka