Línea diurna del río Hudson

Hudson River Day Line fue una línea comercial de barcos de vapor en el río Hudson, activa desde 1863 hasta 1962, con un breve período de inactividad a finales de la década de 1940. Si bien la compañía no se constituyó oficialmente hasta 1879, ya había estado en funcionamiento desde 1863, cuando fue fundada por Alfred Van Santvoord y John McB. Davidson. ^{[ 1 ]} La compañía operó de forma continua hasta 1948, cuando cesó sus operaciones. Posteriormente, la compañía fue vendida a un grupo liderado por el empresario George Sanders, y se reanudó el servicio de pasajeros, pero se eliminó el servicio a Albany y la parada más al norte fue Poughkeepsie, Nueva York . En 1962, la compañía fue vendida nuevamente, pero esta vez absorbida por Circle Line Sightseeing Cruises , y bajo esa organización, los últimos viajes de los barcos de vapor de Hudson River Day Line tuvieron lugar en 1971. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Durante su historia, la Hudson River Day Line transportó millones de pasajeros entre las ciudades de Albany, Nueva York y la ciudad de Nueva York . En su año de mayor actividad, 1925, la línea contaba con siete barcos de vapor en funcionamiento y transportó a más de dos millones de pasajeros. La línea también hacía paradas en destinos turísticos de las montañas Catskill y en parques como el Parque Estatal Bear Mountain y el Parque Kingston Point, lo que la convirtió en una opción de viaje popular para los turistas y excursionistas de la ciudad de Nueva York. La línea era conocida por sus precios razonables y su ambiente cómodo y elegante a bordo, lo que le valió a sus barcos el apodo de "palacios flotantes". Los barcos estaban equipados con orquestas y bandas en vivo para entretener a los pasajeros y contaban con un restaurante de alta gama y una cafetería más económica a bordo. ^{[ 3 ]}

Nota: ^{[ 4 ]}

• PS Daniel Drew lo compró en 1863 y lo incendió en 1886.
• PS Armenia fue adquirida en 1863, operó durante la temporada de 1863 y fue vendida en 1883.
• El PS Chauncey Vibbard, construido en 1864, dejó de operar regularmente para la Hudson River Day Line en 1887.
• El PS Albany fue construido en 1880 y prestó servicio durante la última temporada de la línea diurna del río Hudson en 1930.
• PS Nueva York , construida en 1887, se incendió en 1908.
• PS Mary Powell adquirida en 1903 - última temporada de servicio en 1917
• El PS Hendrick Hudson fue construido en 1906 y su última temporada de servicio para la Hudson River Day Line fue en 1948.
• PS Robert Fulton, construido en 1909, vendido en 1956.
• El PS Washington Irving fue construido en 1913 y se hundió en 1926.
• PS DeWitt Clinton lo compró en 1920; última temporada de servicio para Hudson River Day Line en 1939.
• El PS Alexander Hamilton fue construido en 1924 y su última temporada de servicio para la Hudson River Day Line fue en 1971.
• PS Chauncey M. Depew comprado en 1925 - última temporada de servicio para Hudson River Day Line 1940
• PS Peter Stuyvesant construido en 1927 - última temporada de servicio para Hudson River Day Line 1962 ^{[ 5 ]}

El P S Hendrick Hudson fue el escenario de la obra de Broadway de Philip Bartholomae de 1911, Over Night . ^{[ 6 ]} El musical de Broadway Very Good Eddie (1915) tiene lugar a bordo del barco "The Catskill" de la Hudson River Day Line. ^{[ 7 ]}

• Blume, Kenneth J. (2012). «Hudson River Day Line». Diccionario histórico de la industria marítima estadounidense . Diccionarios históricos de profesiones e industrias. Lanham, Md: Scarecrow Press. ISBN 978-0-8108-5634-9.

• Elliott, Richard V.; Elliott, Linda (2024). Los barcos del verano . Vol.  1. Atglen: Schiffer Publishing. ISBN 9780764367410.
• Elliott, Richard V.; Elliott, Linda (2024). Los barcos del verano . Vol.  2. Atglen: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-6740-3.
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• Ewen, William H. (2011). Barcos de vapor en el río Hudson . Imágenes de América. Charleston, SC: Arcadia Pub. ISBN 978-0-7385-7415-8.
• Ringwald, Donald C. (1965). Hudson River Day Line . Howell-North Books.
• Roberts, Franklin B.; Gillespie, John (1974). Los barcos en los que viajamos . Quadrant Press Inc.