El caso Hughes v Metropolitan Railway Co [1877], de la Cámara de los Lores, pasó desapercibido durante muchos años hasta que el juez Denning lo retomó en 1947en el caso Central London Property Trust Ltd v High Trees House Ltd, al desarrollar la doctrina del impedimento promisorio . Este caso constituyó el primer ejemplo conocido del concepto de impedimento promisorio.
Hechos
Thomas Hughes era propietario de una propiedad arrendada a la Compañía Ferroviaria en el número 216 de Euston Road . Según el contrato de arrendamiento, Hughes tenía derecho a exigir al inquilino que reparara el edificio en un plazo de seis meses a partir de la notificación. La notificación se dio el 22 de octubre de 1874, y los inquilinos tenían hasta el 22 de abril para finalizar las reparaciones. El 28 de noviembre, la compañía ferroviaria arrendataria envió una carta proponiendo que Hughes comprara el derecho de arrendamiento del inquilino. Se iniciaron negociaciones, pero posteriormente fracasaron, momento en el que el arrendador exigió la reparación del edificio a partir de los seis meses posteriores a la notificación original. El inquilino alegó que debería haber tenido seis meses desde el momento en que fracasaron las negociaciones, basándose en el principio de estoppel promisorio.
Juicio
Tribunal de Causas Comunes
El Tribunal de Causas Comunes falló a favor del propietario, el Sr. Hughes. Metropolitan apeló. Lord Coleridge, presidente del Tribunal Supremo, dictó la sentencia principal, con la que coincidieron los jueces Brett y Lindley .
tribunal de apelación
El Tribunal de Apelación (1875–76) LR 1 CPD 120 revocó la decisión del Tribunal de Causas Comunes. Los jueces James LJ, Mellish LJ , Baggallay JA, Mellor J y Cleasby B emitieron sus sentencias.
Cámara de los Lores
La Cámara de los Lores ratificó la sentencia del Tribunal de Apelación. Dictaminó que, al iniciarse las negociaciones, el arrendador asumió implícitamente el compromiso de no ejercer sus derechos legales sobre el plazo para las reparaciones, y que el arrendatario actuó en consecuencia, sufriendo un perjuicio. Lord Cairns LC emitió la sentencia principal, a la que se adhirieron los Lores O'Hagan, Selborne, Blackburn y Gordon.

Señorías, es por esos motivos que considero que la decisión del tribunal inferior es correcta. No se argumentó ante el tribunal de sus Señorías, ni podría argumentarse, que existiera derecho alguno de un tribunal de equidad , ni práctica alguna de un tribunal de equidad, para otorgar alivio en casos de este tipo, por vía de clemencia, o simplemente para salvar bienes de la confiscación, sino que es el primer principio sobre el que se basan todos los tribunales de equidad, que si las partes que han celebrado acuerdos con términos definidos y distintos que implican ciertos resultados legales —ciertas sanciones o confiscación legal— posteriormente, por su propia acción o con su propio consentimiento, inician un curso de negociación que tiene el efecto de llevar a una de las partes a suponer que los derechos estrictos derivados del contrato no se harán valer, o se mantendrán en suspenso, o se suspenderán, la persona que de otro modo podría haber hecho valer esos derechos no podrá hacerlo cuando sea inequitativo teniendo en cuenta las negociaciones que así se hayan llevado a cabo entre las partes. Señorías, reitero que no atribuyo al apelante ninguna intención de aprovecharse, tender trampas o infundir falsa confianza a aquellos con quienes trataba; pero me parece que ambas partes, al entablar la negociación en la que lo hicieron, hicieron injusto que el período exacto de seis meses a partir del mes de octubre se midiera posteriormente en contra de los demandados como el plazo durante el cual debían ejecutarse las reparaciones.
En este caso, los derechos del propietario quedaron suspendidos solo temporalmente, lo que permitió al inquilino disponer de más tiempo para realizar las reparaciones.
Véase también
Referencias
Enlaces externos
- UKHL 1
- Casos de la Cámara de los Lores
- 1877 en jurisprudencia
- Casos de Lord Blackburn
- Jurisprudencia inglesa sobre la aplicabilidad
- Jurisprudencia inglesa sobre el principio de estoppel
- 1877 en la ley británica
- 1877 en el transporte ferroviario
- Jurisprudencia ferroviaria