Puente de arco de Hulme

El puente Hulme Arch en Hulme , Manchester , Inglaterra, sostiene Stretford Road a su paso por Princess Road y está ubicado en la referencia de cuadrícula SJ838968 . La construcción del puente formó parte de la regeneración del distrito Hulme de Manchester, tanto al restablecer la antigua ruta de Stretford Road, que había sido cortada en dos mitades por la construcción de Princess Road en 1969, como al proporcionar un punto de referencia local . La ubicación estaba ocupada anteriormente por una pasarela .

El puente consta de un tablero sostenido por cables desde un único arco que se extiende por el puente en diagonal. El diseño fue seleccionado en junio de 1995 y la construcción se prolongó entre mayo de 1996 y abril de 1997. Fue inaugurado el 10 de mayo de 1997 por Alex Ferguson .

En 1969, Stretford Road se dividió en dos mitades con la construcción de Princess Road. ^[2] Posteriormente se construyó un puente peatonal que cruzaba Princess Road por el mismo lugar por donde discurría anteriormente la carretera. ^[3] Como parte de la regeneración del distrito de Hulme, se decidió construir un nuevo puente para volver a unir las dos secciones de la carretera y también para proporcionar un punto de referencia local. ^[2]

El diseño del puente fue seleccionado a través de un concurso de diseño cerrado de dos etapas , encargado por Hulme Regeneration Ltd y el Ayuntamiento de Manchester . ^{[4] [5]} La primera etapa del concurso se celebró en marzo de 1995 y tuvo seis inscripciones. El diseño ganador fue seleccionado en junio de 1995 y fue obra de los arquitectos Chris Wilkinson Architects , siendo el ingeniero estructural Ove Arup & Partners . ^{[2] [4]} La referencia para el diseño del puente fue el Gateway Arch de Eero Saarinen en St. Louis, Missouri , EE. UU . ^[2] Un diseño similar al puente Hulme Arch se utilizó posteriormente para Clyde Arc en Glasgow en 2006. ^[6]

El puente consta de un tablero de 50 metros (160 pies) de tres segmentos de acero y hormigón de 17 por 17 m (56 por 56 pies) cubiertos con asfalto . ^[4] El tablero está sostenido por veintidós cables de acero en espiral de 51 mm de diámetro ^{[5] que se originan en ambos lados de un} arco de 25 metros (82 pies) de alto . El arco parabólico está hecho de seis secciones de caja de acero trapezoidal prefabricadas y se extiende por el puente en diagonal. ^[4] El puente está iluminado por la noche. ^{[5] [2]} El arco varía entre 1,6 metros (5,2 pies) de ancho por 1,5 metros (4,9 pies) de profundidad en las bases hasta 3 metros (9,8 pies) de ancho y 0,7 metros (2,3 pies) de profundidad en la parte superior. ^[7] Está sostenido por un par de bloques de hormigón de 8,5 x 6,5 x 5,5 m (27,9 x 21,3 x 18 pies), que soportan la mayor parte del peso del puente. El tablero está sostenido por estribos apilados , que incorporan áreas para la inspección y el mantenimiento de las juntas de expansión y de apoyo. El arco se mantiene en forma mediante una serie de refuerzos internos y diafragmas , con la sección superior rellena de hormigón. Para minimizar la oxidación interna, las secciones inferiores del arco se recubrieron con un inhibidor de corrosión por vapor, con ojos de buey con tapas extraíbles insertadas en el arco para que el interior pudiera tener capas adicionales aplicadas en el futuro. ^[2]

Las tres secciones de la plataforma se ensamblaron en la amplia reserva central de Princess Road y se colocaron en posición con grúa durante un fin de semana cuando Princess Road estaba cerrada. ^[4] La plataforma se sostuvo temporalmente con caballetes hasta que el arco estuvo listo. ^[2] Las seis secciones del arco se soldaron juntas en el lugar en dos mitades antes de levantarlas en su posición durante un segundo fin de semana. ^[4] Los cables se conectaron el tercer fin de semana. ^[2] El puente fue inaugurado formalmente el 10 de mayo de 1997 por Alex Ferguson ^[2] en una ceremonia que incluyó al alcalde de Manchester y Tony Wilson . La ceremonia concluyó con un paseo por el puente en un Rolls-Royce Silver Ghost y fue seguida por un festival callejero . ^[8]

Los ingenieros estructurales han descrito el puente como "un ejemplo perfecto de cómo se puede utilizar un diseño imaginativo combinado con tecnología de ingeniería de vanguardia para crear una estructura emblemática que capte la imaginación del público". ^[2] En 1997, el puente fue seleccionado para el Premio de Ingeniería Civil de la Construcción Británica. En 1998, el puente recibió un Premio de Arquitectura del Instituto Real de Arquitectos Británicos ; una Mención Honorífica del Premio de Diseño de Acero Estructural de la Asociación Británica de Obras de Acero para la Construcción ; una Mención Honorífica del Civic Trust Award y un Premio al Mérito del Instituto de Ingenieros Civiles . ^[5]