Ciclos de Humber

Humber era una marca inglesa de bicicletas y triciclos . Thomas Humber se fabricó su propio velocípedo en 1868. A partir de entonces, desarrolló un próspero negocio de fabricación de triciclos y bicicletas, mejorando continuamente su diseño y construcción. Sus productos eran tan bien fabricados y diseñados que se les conocía como «la aristocracia entre las bicicletas».

Aunque Thomas Humber se retiró del negocio de las bicicletas en 1892 y se dedicó a otras cosas, su marca siguió siendo una marca registrada de gran valor durante más de noventa años.

Thomas Humber (1841–1910) ^{[ 1 ]} fundó una empresa de fabricación de bicicletas en Nottingham , que se trasladó alrededor de 1878 a Beeston, Nottinghamshire . En 1887, aún bajo su dirección diaria, la empresa era propiedad de Humber & Co Limited , una compañía que cotizaba en bolsa . Thomas Humber mejoró la tecnología de las bicicletas gracias a su pensamiento independiente y su habilidad práctica. La fiabilidad de sus productos se debía a sus altos estándares y su énfasis en la calidad. Todo ello llevó a que Humber fuera considerado el aristócrata de las bicicletas. ^{[ 1 ]}

Velocípedo

Thomas Humber, por aquel entonces herrero de oficio en Nottingham , se construyó un velocípedo basándose en una ilustración de una carta sobre la máquina desarrollada en París, publicada en la revista English Mechanic a finales de 1868. Lo vendió y fabricó una versión mejorada, que fue adquirida por el mismo comprador. Tardaba dos meses en construir cada velocípedo y se esforzaba por introducir mejoras: neumáticos de caucho macizo, rodamientos de bolas, sin descuidar la calidad ni la fiabilidad. Organizó carreras para despertar el interés del público. ^{[ 1 ]}

Bicicleta ordinaria o "penny-farthing"

El diseño de Thomas de la bicicleta "ordinaria", ahora conocida comúnmente como " penny-farthing ", apareció en 1871, poco después de la bicicleta "ordinaria" de metal de James Starley . Su primera lista de precios incluía un testimonio de Fred Cooper , un ciclista de carreras. Otro contacto en el mundo de las carreras fue Thomas Marriott.

Humber, Marriott y Cooper

Thomas Marriott se asoció con Thomas Humber en 1875 y Fred Cooper se unió a ellos dos años después. Bautizaron su nueva empresa como Humber, Marriott & Cooper. Su plantilla de aproximadamente 80 empleados necesitaba más espacio en la fábrica, así que construyeron una nueva planta en Beeston . ^{[ 1 ]}

Cooper y Marriott dejaron la empresa en 1885, pero Thomas les concedió los mismos derechos sobre el nombre Humber. También les permitió usar las patentes de la antigua sociedad. Se establecieron como mayoristas de bicicletas y más tarde consiguieron que Rudge de Coventry les fabricara las bicicletas. ^{[ 1 ]}

Humber y Lambert

Thomas Humber se asoció con T. Harrison Lambert, un tintorero y acabador de encajes de Nottingham, y juntos se hicieron cargo de todo el negocio de Humber y su fábrica de Beeston. Lambert era un amigo ciclista que se estaba labrando una reputación como promotor de empresas de éxito. ^{[ 1 ]}

Humber & Company Limited, empresa que cotiza en bolsa.

La industria de la bicicleta se estaba consolidando y Humber y Lambert pronto vendieron el negocio a especuladores: William y Joseph Horton, Edward Alfred Hicks y Christopher Norris Baker, quienes agregaron varios otros fabricantes de bicicletas importantes ^{[ nota 1 ]} y luego sacaron a bolsa el nuevo conglomerado. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Tal era el reconocimiento del público a los productos Humber y su alta calidad y confiabilidad que toda la nueva organización se denominó Humber & Co Limited, aunque Humber no era el componente más grande.

Producción, entregas y libro de pedidos justo antes de la combinación ^{[ 3 ]}

Thomas Humber aceptó administrar toda la empresa con sus fábricas en Coventry y Wolverhampton, así como en Beeston. ^{[ 1 ]} A los 51 años, Thomas Humber se retiró en 1892 al finalizar su contrato de 5 años. ^{[ 1 ]}

Humber and Company (America) Limited, Humber and Company (France) Limited, Humber and Company (Extension) Limited, etc.

Un período de fuerte expansión en el extranjero comenzó en 1894 ^{[ 4 ]} , seguido de una separación administrativa entre la fabricación y la venta al por mayor y al por menor. Una empresa conjunta de 1896 con las importantes compañías francesas de bicicletas Clement y Gladiator fracasó. ^{[ 5 ]}

Entre 1895 y 1897 se produjo un auge del ciclismo —véase el entusiasta traslado a Francia—, ya ​​que los neumáticos atrajeron a una nueva clase de ciclistas, pero a este le siguió un declive entre 1898 y 1899.

Humber Limited

Tras estas dificultades financieras en 1899, el negocio de Humber & Co Limited fue transferido a una nueva corporación llamada Humber Limited . ^{[ 6 ]}

Raleigh

En 1914, Humber se había convertido en el segundo mayor fabricante de automóviles de Gran Bretaña, y las bicicletas perdieron importancia. En febrero de 1932, nuevas dificultades financieras, en parte debido a la Gran Depresión , y un breve repunte en las ventas de bicicletas llevaron a la venta de las marcas y patentes de Humber a Raleigh. Humber continuó siendo una marca de alta gama fabricada por Raleigh hasta la década de 1960.

Humber también fabricó, en su momento, un tipo inusual de cuadro de bicicleta conocido con diversos nombres, como «cuadros cruzados», «cuadros de viga» o «cuadros de celosía». Su variante también era de doble estructura, compuesta en parte por tubos más pequeños colocados uno al lado del otro, similares a la horquilla de doble estructura que se muestra en esta página. ^{[ 7 ]}

motocicletas

En 1896, Humber produjo la primera motocicleta práctica al equipar una bicicleta con un motor EJ Pennington de dos caballos de fuerza. ^{[ 8 ]}

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  Insignia en una bicicleta de rueda alta de Beeston
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  Insignia Humber Limited y garantía real
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  Insignia Humber de Raleigh
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  Humber cuenta con Sturmey Archer de 3 velocidades.
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  Horquillas dobles deportivas Humber
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  Henri Loste, campeón del Midi, en una bicicleta Humber con cadena de palanca Simpson, c. 1894.
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  Concesionario de bicicletas Humber en Secunderabad , India británica.

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