Hidrogen3 de GM

HydroGen3 fue un vehículo conceptual de pila de combustible de hidrógeno de Opel utilizado para pruebas en 2006. ^[1] La autonomía de conducción de 400 kilómetros (250 millas) de HydroGen3 es la más alta de cualquier vehículo de pila de combustible aprobado para carreteras públicas en Japón . El prototipo de cinco plazas con tracción delantera está basado en el monovolumen compacto Opel Zafira .

• Sistema de almacenamiento de combustible: se utilizan dos sistemas de almacenamiento de hidrógeno:
  1. Hidrógeno líquido: tanque de hidrógeno licuado de acero inoxidable, instalado delante del eje trasero debajo del asiento trasero, longitud/diámetro 1000/400 mm, capacidad 68 L/4,6 kg, peso bruto 90 kg (198 lb).
  2. Hidrógeno comprimido a 700 bar.
• Unidad de pila de combustible: 200 pilas de combustible individuales conectadas en serie, voltaje 125-200 V, dimensiones: 472×251×496 mm, área activa: 800 cm ² , presión: 1,5-2,7 bares, potencia: 94 kW, densidad de potencia: 1,6 kW/L o 0,94 kW/kg.
• Sistema de tracción eléctrica: Motor eléctrico asíncrono trifásico con electrónica de potencia integrada y engranaje planetario, tensión de funcionamiento: 250-380 V, potencia: 60 kW, par motor: 215 Nm, rpm máximas del motor: 12000, relación de transmisión: 8,67:1, peso bruto: 92 kg (203 lb), dimensiones: 4317×1742×1684 mm, peso en vacío del vehículo: 1590 kg (valor objetivo), prestaciones: aceleración de 0 a 100 km/h: 16 s, velocidad máxima: 160 km/h (99 mph), autonomía: 400 km.

• Hidrogeno4
• Lista de vehículos de pila de combustible

• https://web.archive.org/web/20070210224533/http://www.gm.com/company/gmability/adv_tech/400_fcv/hydrogen3_in_japan_050103.html