Hyfish

Hyfish es un modelo de avión propulsado por hidrógeno desarrollado por Koni Schafroth . El modelo ha superado con éxito los vuelos de prueba con alimentación por batería y Smartfish continúa su desarrollo para convertirse en una aeronave para dos personas. ^{[ 1 ]}

El Hyfish es un producto del Centro Aeroespacial Alemán y sus socios internacionales. ^{[ 2 ]} El Centro Aeroespacial Alemán, también conocido como Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, o DLR, está ubicado en Stuttgart , Alemania . ^{[ 2 ]} Estos socios incluían, pero no se limitaban a, Horizon Fuel Cell Technologies de Singapur . El desarrollo del Hyfish, un vehículo aéreo no tripulado propulsado por tecnología de celda de combustible de hidrógeno , requirió dieciocho meses de arduo trabajo e investigación. ^{[ 2 ]} Los vehículos aéreos no tripulados también se denominan UAV. Los UAV son difíciles de propulsar porque deben ser pequeños y ligeros para poder mantenerse en vuelo. Para resolver este desafío, los científicos del Instituto de Termodinámica Técnica del DLR en Stuttgart integraron el sistema de celda de combustible de Horizon Fuel Cell Technology en el Hyfish. ^{[ 2 ]} Para preparar el Hyfish para el vuelo, el equipo de SmartFish tuvo que probar la CFD de la aeronave numerosas veces. ^{[ 3 ]} El razonamiento más influyente detrás de la creación del Hyfish fue demostrar y probar la efectividad de las celdas de combustible en un entorno desafiante , que en este caso, implicaba el vuelo en el aire. ^{[ 3 ]} Sin embargo, la construcción del Hyfish también ayudó a los investigadores a informarse más sobre el tema de la construcción ligera, además del tema del empaquetado de sistemas de celdas de combustible. ^{[ 3 ]} Este UAV no tripulado realizó su primer vuelo en 2007 en Berna , Suiza . ^{[ 2 ]}

El Hyfish se exhibió en la feria de Hannover, también conocida en Alemania como Hannover Messe , para el público. Este evento tuvo lugar del 16 al 20 de abril de 2007. [ 4 ]

El sistema de pila de combustible de hidrógeno Hyfish tenía algunas características únicas. Era ultraligero y compacto, lo que ayudó a mantener el peso del UAV en 13,2 libras. ^{[ 2 ]} Esta pila de combustible no producía emisiones, otra gran característica, y estaba compuesta de electrolito polimérico . Gracias a esto, era capaz de generar un kilovatio de potencia eléctrica. ^{[ 2 ]} En total, la pila de combustible pesaba apenas 6,6 libras, incluyendo su tanque de hidrógeno presurizado . ^{[ 2 ]} El conjunto de pilas de combustible alimentaba un propulsor a reacción que permitía el vuelo durante unos seis minutos, a pesar de las condiciones climáticas poco ideales para un experimento de este tipo. Este tipo de tecnología es la que se utiliza en las motos acuáticas. ^{[ 5 ]} El Hyfish entusiasmó a los científicos e hizo historia porque fue el primer avión rápido con alas a reacción en volar solo con una pila de combustible de hidrógeno y su única fuente de energía. ^{[ 2 ]} Realizó ascensos verticales, rizos, círculos y diversas acrobacias y trucos aéreos mientras volaba a velocidades extremadamente altas, alcanzando las 124 millas por hora. ^{[ 2 ]} George Gu, presidente y director ejecutivo de Horizon Fuel Cell Technologies, expresó verbalmente sus grandes esperanzas para el futuro de los UAV: ​​"Confiamos en que los tiempos de vuelo récord de 15 a 30 horas están ahora al alcance de los UAV pequeños, lo que ofrecería nuevas y disruptivas posibilidades en la industria de la aviación". ^{[ 2 ]} El equipo de desarrollo de Hyfish incluyó a algunos científicos e investigadores notables y consumados. SmartFish GmbH de Berna, Suiza, desarrolló el modelo de vuelo. ^{[ 2 ]} La pila de celdas de gas fue diseñada y creada por Horizon Fuel Technologies en Singapur. ^{[ 2 ]} Drukon, ubicada en Spitzkunnersdorf, Alemania, desarrolló y supervisó la válvula reductora de presión. ^{[ 2 ]} Y finalmente, Ainet en Alemania desarrolló la construcción de los moldes. ^{[ 2 ]}

Otras características del Hyfish fueron tan revolucionarias como la pila de combustible de hidrógeno, incluyendo el fuselaje de cuatro pies de largo. Las alas de este UAV tenían apenas tres pies de ancho, una medida extremadamente pequeña. ^{[ 2 ]} La estructura compuesta del Hyfish fue completada y supervisada por la empresa LTB Borowski. ^{[ 3 ]} La gran mayoría de las piezas que construían el Hyfish estaban hechas de fibra de vidrio . En otras estadísticas, la relación empuje-peso del Hyfish se midió en 1:3. ^{[ 3 ]} El Hyfish estaba equipado para volar a velocidades que oscilaban entre 200 millas por hora y 300 kilómetros por hora y a altitudes de hasta 7000 metros. El nombre no es una coincidencia; el Hyfish se inspiró en un pez. ^{[ 6 ]}

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