Hispanopedia WikiEl motor Hyundai Sirius fue el primer motor de cuatro cilindros en línea de mayor cilindrada de la compañía , con cilindradas que iban desde los 1,8 L (1795 cc) hasta los 2,4 L (2351 cc). Es una construcción de Mitsubishi bajo licencia . Este motor ya no lo utiliza Hyundai.
1,5 l (G4DJ)
El motor Hyundai G4DJ de 1,5 L (1.468 cc) se fabricó de 1989 a 1995 bajo licencia de Mitsubishi y era esencialmente una copia de la versión de 8 válvulas del popular motor 4G15 , la potencia anunciada del motor es de 74-97 PS (54-71 kW; 73-96 hp) a 5.500 rpm con 12,6-14,3 kg⋅m (124-140 N⋅m; 91-103 lbf⋅ft) de torque a 3.000 rpm.
Aplicaciones
- Hyundai Elantra (J1) (1990-1995)
- Hyundai Scoupe (1990-1992)
- Hyundai Excel/Pony (X2) (1989-1993)
1,5 l (G4CL)
El motor Hyundai G4CL de 1,5 L (1.497 cc) cuenta con DOHC , la potencia anunciada del motor es de 108 PS (79 kW; 107 hp) a 6.000 rpm con 14,6 kg⋅m (143 N⋅m; 106 lbf⋅ft) de torque a 4.500 rpm.
Aplicaciones
- Hyundai Elantra (J1) (1993-1995)
1,6 l (G4CR)
El Hyundai G4CR de 1,6 L (1.595 cc) es un motor de cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza ( DOHC ) fabricado entre 1990 y 1995 bajo licencia, ya que en realidad era una copia del motor Mitsubishi 4G61, y se puso en la primera generación del modelo Elantra. A diferencia de otros motores de esta serie, este nunca tuvo eje de equilibrado, la potencia anunciada del motor es de 126 CV (93 kW; 124 hp) a 6.000 rpm con 15,3 kg⋅m (150 N⋅m; 111 lbf⋅ft) de par motor a 5.000 rpm.
Detalles
- Cilindrada total: 1595 cc (97,30 pulgadas cúbicas)
- Diámetro interior: 82,30 mm (3,240 pulgadas)
- Carrera: 75,00 mm (2,953 in)
- Relación de compresión: 9,2:1
- RPM en ralentí: 750 ± 100
- Tiempo de encendido al ralentí: 5° ± 2°/750 rpm
Aplicaciones
- Hyundai Elantra (J1) (1990-1993)
1,8 litros (G4CM/G4CN/G4JN)
El G4CM es un motor SOHC de 1,8 L (1.796 cc) , cuya potencia anunciada es de 99-110 CV (73-81 kW; 98-108 hp) a 5.000-5.500 rpm con un par motor de 15,4-16,5 kg⋅m (151-162 N⋅m; 111-119 lbf⋅ft) a 4.000-4.500 rpm. Este motor comparte su carrera de 88 mm con el Mitsubishi 4G67 del que deriva, pero gracias a un diámetro de 80,6 mm, la cilindrada se mantiene por debajo del umbral de 1.800 cc, lo que permite reducir los impuestos de circulación en algunos mercados.
Aplicaciones (G4CM)
- Hyundai Elantra (1990-1993)
- Hyundai Sonata (1988-1998)
El G4CN es el motor DOHC de 1,8 L (1.836 cc) basado en el Mitsubishi 4G67. El diámetro y la carrera son de 81,5 mm × 88 mm (3,21 in × 3,46 in), la potencia anunciada del motor es de 128–135 PS (94–99 kW; 126–133 hp) a 6.000 rpm con 16,3–17,5 kg⋅m (160–172 N⋅m; 118–127 lbf⋅ft) de torque a 4.500 rpm.
Aplicaciones (G4CN)
- Hyundai Elantra (1993-1999)
- Hyundai Sonata (1993-1998)
El G4JN (Sirius II) es un motor DOHC de 1,8 L (1.836 cc) de la versión coreana con un diámetro de 81,5 mm y una carrera de 88 mm. La potencia alcanzaba los 133 CV (98 kW; 131 hp) a 6.000 rpm con un par motor de 17,2 kg⋅m (169 N⋅m; 124 lbf⋅ft) a 4.500 rpm.
Aplicaciones (G4JN)
- Hyundai Sonata (EF) (1998-2001)
- Kia Optima (MS) (2000-2005)
2.0L (G4CP/G4JP/L4CP/L4JP)
G4CP es el nombre que Hyundai le da al motor Mitsubishi 4G63 de 2,0 L (1997 cc). El diámetro x carrera es de 85 mm × 88 mm (3,35 in × 3,46 in), la potencia anunciada del motor es de 109–120 PS (80–88 kW; 108–118 hp) a 5000 rpm con 16,2–18,1 kg⋅m (159–178 N⋅m; 117–131 lbf⋅ft) de torque a 4000 rpm.
Aplicaciones (G4CP)
- Hyundai Grandeza (L) (1986-1992)
- Hyundai Sonata (1988-1998)
G4JP 2.0 (Sirius II) es la versión coreana de 2.0 L (1,997 cc). El diámetro x carrera es de 85 mm × 88 mm (3,35 in × 3,46 in). Tiene un bloque de motor de hierro fundido y culatas de cilindros DOHC de aluminio. Utiliza inyección de combustible MFI, tiene 4 válvulas por cilindro y cuenta con bielas de acero forjado. La potencia anunciada del motor es de 133–147 PS (98–108 kW; 131–145 hp) a 6,000 rpm con 18,1–19,4 kg⋅m (178–190 N⋅m; 131–140 lbf⋅ft) de torque a 4,000–4,500 rpm.
Aplicaciones (G4JP)
- Hyundai Grandeur (LX) (1992-1998)
- Hyundai Santa Fe (SM) (2000–2005)
- Hyundai Sonata (1993-2004)
- Hyundai Trajet (1999-2007)
- Kia Optima (MS) (2000-2005)
- Kia Joice (1999-2002)
El 4GA1-1 de JAC fue adquirido de Hyundai y utiliza tecnología DOHC de 16 válvulas y SFI.
Aplicaciones (4GA1-1)
- JAC S1 (Ruiying)
El motor Hyundai Sirius LPG de 2,0 L (1997 cc) tiene una potencia anunciada de 82–90 PS (60–66 kW; 81–89 hp) a 4500 rpm con 16–17,1 kg⋅m (157–168 N⋅m; 116–124 lbf⋅ft) de torque a 2500 rpm.
Aplicaciones (L4CP)
- Hyundai Santamo (1997-2002)
El motor GLP Hyundai Sirius II de 2,0 L (1997 cc) tiene una potencia anunciada de 82 a 90 PS (60 a 66 kW; 81 a 89 hp) a 4500 rpm con un torque de 16 a 17,1 kg⋅m (157 a 168 N⋅m; 116 a 124 lbf⋅ft) a 2500 rpm.
Aplicaciones (L4JP)
- Kia Joice (1999-2002)
2,4 litros (G4CS/G4JS/L4CS)
Hay dos variantes del motor Sirius de 2,4 L (2351 cc) llamadas G4CS y G4JS, el diámetro es de 86,5 mm mientras que la carrera es de 100 mm.
El G4CS tiene un diseño SOHC, su potencia anunciada es de 118-130 PS (87-96 kW; 116-128 hp) a 4.500-5.000 rpm con 18,5-19,9 kg⋅m (181-195 N⋅m; 134-144 lbf⋅ft) de torque a 2.500-4.000 rpm. Al igual que el motor Mitsubishi del que derivaba, el G4CS estaba equipado con ejes de equilibrio. [1]
Aplicaciones (G4CS)
- Grandeza de Hyundai (1986-1998)
- Hyundai Sonata (1988-1991) [1]
- Hyundai Starex (1997-2004)
El G4JS tiene una relación de compresión de 10,0:1. La potencia es de 141 CV (104 kW) a 5500 rpm con un par de 20,6 kg⋅m (202 N⋅m; 149 lbf⋅ft) a 3000 rpm. Tiene un bloque de motor de hierro fundido y culatas de cilindros DOHC de aluminio . Utiliza inyección de combustible MPI y cuenta con bielas de acero forjado.
Aplicaciones (G4JS)
La variante L4CS genera 100 CV (74 kW; 99 hp) a 4.000 rpm con 18,3 kg⋅m (179 N⋅m; 132 lbf⋅ft) de torque a 2.000 rpm.
Aplicaciones (L4CS)
- Hyundai Starex (1997-2004)
Véase también
Referencias
- ^ ab Hogsten, Dag E. (4 de abril de 1991). "Drömbil för körtrötta" [El coche de ensueño para los que están cansados de conducir]. Teknikens Värld (en sueco). vol. 43, núm. 7. Estocolmo, Suecia: Specialtidningsförlaget AB. pag. 56.