Hispanopedia WikiLa Interestatal 474 ( I-474 ) es una ruta circular interestatal que proporciona una circunvalación suroeste alrededor de la ciudad de Peoria , en el centro norte de Illinois . La Interestatal principal de la I-474 es la I-74 . Como el primer dígito del número de la Interestatal es par, sigue la convención establecida de proporcionar una circunvalación alrededor de una ciudad. La I-474 tiene 14,88 millas (23,95 km) de longitud. La I-474 es actualmente la ruta con el número más alto en el estado de Illinois, [ 1 ] pero será superada por la I-490 cuando se complete esa carretera en 2027. También es, excluyendo la propuesta I-274 en Carolina del Norte, la única ruta auxiliar de la I-74.
Descripción de la ruta
La I-474 es una autopista moderna de cuatro carriles, con estándares interestatales, en toda su extensión. Antes de 2006, se instruyó al tráfico de camiones que circulaba por la I-74 a utilizar la I-474. Esto se debe a que, antes de su reconstrucción entre 2004 y 2007, la I-74 estaba muy por debajo de los estándares interestatales, con numerosas rampas de entrada y salida de 24 km/h (15 millas por hora ) , un espacio de incorporación extremadamente corto para las rampas de entrada (algunas de menos de 150 m (500 pies ) de longitud) [ 4 ] y un límite de velocidad de 80 km/h (50 millas por hora ) a través del centro de Peoria.
El cruce de acceso a la Ruta 116 de Illinois (IL 116) en Maxwell Road ha sido señalado como el extremo oriental de la autopista de Quincy a Peoria, ahora conocida como el proyecto IL 336. [ 5 ]
El extremo occidental de la I-474 se encuentra en la salida 87A de la I-74. El extremo oriental de la I-474 se encuentra en la salida 99 de la I-74. Al norte del extremo occidental, la carretera continúa como IL 6 con una nueva serie de números de salida.
Historia
La I-474 se construyó a mediados de la década de 1970. El puente ahora llamado Shade-Lohmann se erigió en 1973. Durante ese año, se destinaron 30,1 millones de dólares (equivalentes a 162 millones de dólares en 2024 [ 6 ] ) para la adquisición de derechos de vía , trabajos de nivelación y la construcción de pasos elevados/puentes a lo largo de toda la autopista. [ 7 ]
Lista de salida
Referencias
- 1 2 Centro de Transferencia de Tecnología de Illinois (2006). "Datos SIG T2" . Archivado del original el 10 de agosto de 2007. Recuperado el 8 de noviembre de 2007 .
- ↑ Departamento de Transporte de Illinois (1979). Mapa de carreteras de Illinois (Mapa). [1:772,500]. Springfield: Departamento de Transporte de Illinois . Recuperado el 24 de noviembre de 2022 a través de los Archivos Digitales de Illinois.
- ↑ Kurumi. Interestatales de 3 dígitos desde la I-74. Archivado el 17 de marzo de 2006 en Wayback Machine . Última actualización: 24 de noviembre de 2005. Consultado el 27 de marzo de 2006.
- ↑ "Mapa del USGS de Peoria, Illinois" (Mapa). ngmdb.usgs.gov . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
- ↑ Departamento de Transporte de Illinois. Imagen del extremo este de los mapas del proyecto. Archivado el 25 de julio de 2006 en Wayback Machine desde Peoria hasta Macomb. Sitio del IDOT. Archivado el 21 de abril de 2006 en Wayback Machine . Recuperado el 27 de marzo de 2006.
- ↑ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era el PIB de EE. UU. entonces?" . MeasuringWorth . Recuperado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del Producto Interno Bruto de Estados Unidos siguen la serie MeasuringWorth .
- ↑ RL Polk and Company (1973), Directorio de la ciudad de Peoria de Polk , RL Polk and Co. Editores
Enlaces externos
- Fin de la carretera estatal de Illinois: Interestatal 474
- Carreteras interestatales auxiliares
- Autopistas interestatales en Illinois
- Transporte en el condado de Peoria, Illinois
- Transporte en el condado de Tazewell, Illinois
- Interestatal 74