Interestatal 75

La I-75 comienza en un cruce con la SR  924 y la SR  826 en el límite entre Hialeah y Miami Lakes , en los suburbios de Miami . Después de una intersección con la extensión de Homestead de la autopista de peaje de Florida y un cruce con la I-595 y la autopista Sawgrass (SR  869), la interestatal sale del área metropolitana de Miami y gira hacia el oeste para atravesar los Everglades por la autopista de peaje Alligator Alley , que lleva la carretera a la costa del Golfo y Naples , donde vuelve a dirigirse hacia el norte. Pasando por Bonita Springs , Fort Myers y Sarasota , la I-75 tiene seis carriles hasta Georgia. La autopista entra en el área de la Bahía de Tampa antes del cruce con la I-275 en dirección norte, que maneja el tráfico con destino a San Petersburgo . Dentro del área metropolitana de Tampa hay tres cruces importantes más: uno con la autopista Lee Roy Selmon que lleva el tráfico al centro de Tampa , uno con la I-4 (un intercambio de turbina ) que lleva el tráfico a través del centro del estado hacia la costa este , y otro donde el tráfico de la I-275 vuelve a la dirección norte. La autopista continúa entrando en las zonas suburbanas de los condados de Pasco , Hernando y Sumter en su camino hacia Ocala y Gainesville . En Lake City, Florida , la I-10 se cruza con la I-75. Posteriormente, el tramo más al norte de la I-75 en Florida sale del Estado del Sol hacia el sur de Georgia .

La I-75 entra en Georgia cerca de Lake Park y continúa hacia el norte a través de las ciudades de Valdosta , Tifton y Cordele hasta llegar al área de Macon , donde se cruza con la I-16 en dirección este hacia la ruta de la I-75. Después de Macon, pasa por la pequeña ciudad de Forsyth . La autopista no vuelve a encontrar cruces importantes hasta llegar al área metropolitana de Atlanta . La primera autopista metropolitana con la que se encuentra es la I-675 , seguida de la I-285 , la única circunvalación de Atlanta, conocida como Perimeter Beltway. Cruza dentro de la circunvalación I-285 y se dirige hacia el norte varias millas hacia el centro de Atlanta . La I-75 luego corre en paralelo con la I-85 hacia el norte sobre el Downtown Connector a través del distrito central de negocios de Atlanta, donde se cruza con la I-20 . Las áreas donde la I-85 y la I-75 corren en paralelo son algunas de las autopistas interestatales con mayor tráfico del país. Tras la bifurcación de las dos autopistas interestatales, la I-75 se desvía de la I-85 y se dirige hacia los suburbios del noroeste de Atlanta, pasando por Marietta y Kennesaw, ciudades importantes que no atraviesa. Al noroeste de Marietta, la autopista discurre paralela a la I-575 . Después del cruce con la I-575, la autopista abandona el área metropolitana de Atlanta y atraviesa las montañas Blue Ridge en la región norte de Georgia, en dirección a Chattanooga.

La autopista entra en Tennessee directamente en el área metropolitana de Chattanooga , donde se cruza con la I-24 . Al salir de Chattanooga hacia el noreste, la I-75 pasa por una zona conocida por su densa niebla. Doce personas murieron y 42 resultaron heridas en un desastre de niebla en la I-75 en 1990 en ese tramo de la I-75 en medio de una densa niebla el 11 de diciembre de 1990. ^{[ 4 ]} La I-75 no se encuentra con ninguna otra autopista hasta que se superpone con la I-40 cerca de Farragut y se dirige hacia el este. Juntas, entran en las afueras de Knoxville , donde la I-75 se superpone con otra carretera, esta vez la I-640 , pero solo por un corto tiempo. Cuando las dos se encuentran con la I-275 , la I-75 encuentra algunos de sus puntos de elevación más altos a través de las montañas Cumberland , atravesando los picos y crestas más altos.

La I-75 continúa hacia el norte a través del terreno montañoso de la región de la meseta de Cumberland en Kentucky , pasando por London y Richmond y finalmente llegando a Lexington , donde corre brevemente en paralelo con la I-64 antes de separarse en dirección a Georgetown . Después, la ruta se dirige hacia Ohio. Cerca de Walton , la I-71 corre en paralelo con la I-75 durante los siguientes 20 millas (32 km) aproximadamente y se dirige hacia Cincinnati. Las dos interestatales paralelas hacen entonces un intercambio con la I-275 , la circunvalación de Cincinnati. Después de pasar por Covington , la autopista I-71/I-75 cruza el río Ohio a través del nivel inferior del puente Brent Spence y continúa hacia el centro de Cincinnati . 

Inmediatamente después de entrar en Cincinnati , la I-75 se separa de la I-71, manteniéndose generalmente hacia el norte a través del área metropolitana de Cincinnati, mientras que la I-71 se curva más hacia el este y noreste a través del centro de Cincinnati y sus suburbios circundantes. La I-74 , la Ruta Estatal 562 de Ohio y la Ruta Estatal 126 de Ohio se cruzan con la autopista a medida que avanza hacia el norte. Después de otro intercambio con la circunvalación I-275, la autopista continúa dentro del área metropolitana, pasando por Middletown y dirigiéndose hacia Dayton , donde la I-675 , la I-70 y la Ruta 35 de EE. UU. tienen intercambios con la I-75. El intercambio de la I-75 con la I-70 se conoce como Freedom Veterans Crossroads. ^{[ 5 ]} Después de salir de la ciudad de Dayton, la I-75 se dirige hacia el norte a través de Ohio, pasando por las ciudades más pequeñas de Troy , Piqua , Sidney , Wapakoneta , Lima , Findlay y Bowling Green antes de llegar finalmente a Toledo, ubicada en la costa occidental del lago Erie y la frontera con Michigan . La I-75 se encuentra con el intercambio de la I-475 en los suburbios del sur de Toledo en Perrysburg y luego con la I-80 , la I-90 y la autopista de peaje de Ohio . Cuando la interestatal pasa por el centro de Toledo, la I-475 se encuentra nuevamente con la I-75 justo al norte del área del centro de Toledo. Luego continúa a través de algunas áreas industriales mientras avanza hacia el norte antes de acercarse a la I-280 , que es el último cruce importante en Ohio. La I-75 luego pasa por los vecindarios del lago Erie de Shoreland y Point Place, justo antes de entrar al estado estadounidense de Michigan con el letrero de bienvenida a los automovilistas a Michigan.

Al entrar en Michigan , la I-75 sigue la costa noroeste del lago Erie , pasando por los barrios residenciales de Toledo y Luna Pier hasta cerca de Monroe , donde luego se dirige al noreste para entrar en Detroit . La autopista tiene un intercambio con la I-275 en el norte del condado de Monroe . Cabe mencionar que no se encuentra con ningún cruce importante hasta llegar al centro de Detroit . Una vez cerca del centro, la I-75 se encuentra con varios intercambios: un intercambio que lleva a Canadá a través del Puente Ambassador (cruce fronterizo internacional) hacia Windsor , Ontario; un intercambio con la I-375 ; I-94 ; I-96 ; M-10 ; M-8 . La I-696 también se cruza con la I-75 en el área metropolitana norte. Cuando la autopista llega a Pontiac , hay un cruce con la M-59 y en Flint más al norte. Se encuentra con la I-475 y la I-69 y se superpone con la Ruta 23 de los Estados Unidos (US  23). La Interestatal se dirige luego hacia el norte hacia Saginaw, donde la I-675 actúa como una ruta de ramal hacia la ciudad. Más al norte en Bay City , la US  10 proporciona acceso a Midland, así como al centro de Bay City. Cuando se acerca a Standish , la US  23 se desvía de la I-75 hacia el lago Hurón, donde continúa hacia el norte. El último intercambio importante en el estado de Michigan antes de cruzar la frontera internacional hacia Canadá está en 4 Mile Road, justo al sur de Grayling , donde termina la US  127 y el tráfico se incorpora a la I-75 en dirección norte y en dirección sur lleva a los conductores a través del centro del estado. En Mackinaw City , la I-75 tiene intercambios con la US  31 y la US  23 antes de cruzar el puente Mackinac para llegar a la Península Superior de Michigan. La I-75 es la única Interestatal ubicada en la Península Superior de Michigan y continúa hasta cruzar la frontera canadiense a través del Puente Internacional de Sault Ste. Marie .