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i-CTDi

i-CTDi , abreviatura de Common Rail Turbo Diesel Injection (Inyección Turbo Diésel de Riel Común ), es la tecnología de riel común utilizada en el motor N22A de Honda , producid...

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i-CTDi , abreviatura de Common Rail Turbo Diesel Injection (Inyección Turbo Diésel de Riel Común ), es la tecnología de riel común utilizada en el motor N22A de Honda , producido y vendido en el mercado europeo entre 2003 y 2008. El acrónimo se cambió a i-DTEC en 2008, para el motor N22B revisado.

CTDi

El motor CTDi era un Isuzu 4EE1 de 1,7 litros fabricado por Isuzu Motors Polska e instalado en el Civic para el mercado europeo. [ 1 ]

Modelos utilizados

Motor i-CTDi

El motor Honda N22A es el primer motor diésel desarrollado internamente por Honda. [ 2 ] El proyecto para desarrollar este motor estuvo en marcha desde 1995 bajo la dirección del ingeniero jefe Kenichi Nagahiro y los primeros motores se lanzaron en 2003. [ 3 ] [ 4 ] La insatisfacción de Nagahiro con la torpeza de los motores diésel más antiguos fue una inspiración para crear algo mejor. [ 5 ] Este mensaje de "Odia algo, cambia algo" se convirtió en el tema de la campaña publicitaria de Honda de 2004 "Grrr". [ 6 ] En 2005, el N22A fue galardonado con el título de "Motor Internacional del Año" para motores de 2.0-2.5 l.

Modelos utilizados

i-DTEC

2,2 l (150-180 CV)

El Honda N22B

Modelos utilizados

1,6 l (120 CV-160 CV BiTurbo)

Modelos utilizados

Véase también

Notas

Referencias

  1. ↑ "Civic CTDi" . Sala de prensa de medios europeos (Comunicado de prensa). Honda Motor Europe Ltd. 1 de septiembre de 2003. Archivado del original el 30 de noviembre de 2024.
  2. 1 2 "Accord i-CTDi 04 | Tren motriz" . Honda. 1 de septiembre de 2003.
  3. ↑ Nagahiro, Kenichi ; Abe, Tomoya; Okawara, Kenichi; Yamazaki, Masakazu; Hara, Ikuro (julio de 2005). "Desarrollo del motor diésel serie i-CTDi por Honda". MTZ en todo el mundo . 66 ( 7– 8): 12– 13. doi : 10.1007/BF03227770 .
  4. ↑ Abe, Tomoya; Nagahiro, Kenichi; Aoki, Takatoshi; Minami, Hideki; Kikuchi, Masahiro; Hosogai, Seiichi (2004). Desarrollo de un nuevo motor diésel turboalimentado de 2,2 litros para las normas EURO-IV . Congreso y exposición mundial SAE 2004. doi : 10.4271/2004-01-1316 .
  5. ↑ B Cusack (15 de octubre de 2003). "Reino Unido: El reacio héroe de Honda perfecciona su primer motor diésel de fabricación propia" . JustAuto .
  6. ↑ Sean Thompson. "Mi campaña: la creación de Honda 'Grrr'"" . Campaña .
  7. ↑ "Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport" . Noticias de flotas . 10 de marzo de 2006.
  8. ↑ Paul Clarke. "Análisis del Honda Civic 2.2 i-DTEC EX GT" . Green Car Guide .
  9. ↑ Paul Clarke. "Análisis del Honda Civic 1.6 i-DTEC" . Green Car Guide .
  10. ↑ Matt de Prez (10 de diciembre de 2018). "El Honda Civic 1.6i-DTEC diésel es la opción correcta para flotas con alto kilometraje" . Fleet News .