Hispanopedia WikiEl Panther de Israel Aerospace Industries es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de rotor inclinable producido por Israel Aircraft Industries en Israel .
El Panther emplea un sistema de propulsión de rotor basculante patentado por IAI y diseñado para uso táctico, que permite despegues y aterrizajes sin necesidad de utilizar pistas en lugares no preparados. Cuenta con tres motores eléctricos "ultra silenciosos", dos de los cuales son de rotor basculante y uno que proporciona sustentación adicional para el vuelo estacionario, el despegue y el aterrizaje. [1] [2] Un sistema de control de vuelo automático controla la transición entre las distintas posiciones de los rotores.
Con un peso aproximado de 65 kilogramos (143 libras), el Panther tiene un radio operativo de más de 60 kilómetros (37 millas) y puede permanecer en el aire durante aproximadamente seis horas a una altitud de 10.000 pies (3.000 m). [3] Su carga útil es el sensor electroóptico/infrarrojo Mini-POP de IAI, una cámara estabilizada con un telémetro láser , un puntero o un designador láser . [2]
El Panther se controla desde una estación de control de dos personas, una para controlar la aeronave y supervisar las misiones tácticas, y la otra para actuar como administrador de la estación. Los dos utilizan consolas idénticas, mientras que el despegue y el aterrizaje se gestionan automáticamente. [1] [2] [4]
También está disponible una versión más pequeña del Panther, el Mini-Panther. Con un peso de 12 kilogramos (26 libras) y una autonomía de vuelo de unas dos horas, [3] se controla desde un centro de mando y control que dos operadores llevan en mochilas. [2]
Se esperaba que el Panther estuviera operativo en 2011. [3] [ necesita actualización ] El Panther fue presentado el 5 de octubre de 2010 en la conferencia de fuerzas terrestres israelíes en Latrun y estará en exhibición en la Reunión y Exposición Anual de 2010 de la Asociación del Ejército de los EE. UU. (AUSA) en Washington DC . [1] IAI reveló que el Panther está siendo evaluado por fuerzas especiales extranjeras. [2]
En octubre de 2015, IAI presentó una versión Panther con un sistema de propulsión híbrido llamado Front Engine Panther (FE-Panther). La aeronave integra un motor eléctrico y de combustión interna , aumentando el peso solo a 67 kg (148 lb) mientras aumenta la resistencia en un 33 por ciento con la misma carga útil de 6 kg (13 lb); los motores eléctricos inclinables son óptimos para el despegue vertical, el aterrizaje y el vuelo estacionario, mientras que el motor de combustión se emplearía para el crucero. IAI firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con la empresa surcoreana Hankuk Carbon para ofrecer el FE-Panther para cumplir con los requisitos del país para un UAS VTOL que pueda operar independientemente de las pistas en el terreno montañoso de Corea. [5] [6]
Véase también
Referencias
- ^ abc Eshel, Tamir (4 de octubre de 2010). «IAI presenta: Panther UAV – Electrically Powered Tilt-Rotor VT-UAV». Defense Update. Archivado desde el original el 3 de julio de 2011. Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ abcde Egozi, Arie (4 de octubre de 2010). "IAI informa de interés de las fuerzas especiales en la familia de vehículos aéreos no tripulados con rotor basculante Panther". Flight International . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ abc "Israel Aerospace Industries presenta el UAV Panther". www.theengineer.co.uk. 5 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012. Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ Etengoff, Aharon (4 de octubre de 2010). ".IAI implementa UAV VTOL de próxima generación". TGDiario. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ IAI amplía la autonomía del Panther y posiciona al VTUAV para atender las necesidades de vigilancia de Corea del Sur - Defense-Update.com, 19 de octubre de 2015
- ^ Egozi, Arie (19 de diciembre de 2016). "Panther híbrido demostrado en Corea del Sur". Flightglobal . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .