Hispanopedia WikiEl Phalcon EL/M-2075 es un sistema de radar de barrido electrónico activo de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) desarrollado por Israel Aerospace Industries (IAI) y Elta Electronics Industries de Israel . Su objetivo principal es proporcionar inteligencia para mantener la superioridad aérea y realizar vigilancia . Fue superado por versiones más nuevas: el EL/W-2085 y el EL/W-2090 .
Diseño y características
El EL/M-2075 es un sistema de radar conformal array de banda L de estado sólido para su uso en un Boeing 707 y otras aeronaves. Phalcon, como se denomina al conjunto completo de misiones AEW, está destinado a la alerta temprana aerotransportada, la vigilancia táctica de objetivos aéreos y de superficie y la recopilación de inteligencia. También integra las capacidades de mando y control necesarias para emplear esta información. El sistema utiliza seis paneles de elementos de matriz en fase: dos a cada lado del fuselaje, uno en un morro agrandado y uno debajo de la cola. Cada matriz consta de 768 elementos de transmisión y recepción de estado sólido refrigerados por líquido, cada uno de los cuales está ponderado en fase y amplitud. Estos elementos son accionados por módulos individuales y cada ocho módulos están conectados a un grupo de transmisión/recepción. Grupos de 16 de estos ocho lotes de módulos están vinculados a lo que se describe como una unidad de prerrecepción/transmisión, y se utiliza un control central de seis vías para conmutar las unidades de pretransmisión/recepción de las diferentes matrices en función de la división de tiempo. Tal como se utiliza en su aplicación basada en el Boeing 707 chileno, los carenados laterales medían aproximadamente 12 × 2 m y estaban montados sobre lechos flotantes para evitar que la flexión de la estructura degradara la precisión del radar. Cada conjunto escanea un sector azimutal determinado, lo que proporciona una cobertura total de 360°. El escaneo se lleva a cabo electrónicamente tanto en azimut como en elevación. Los modos de radar incluyen búsqueda de alta frecuencia de pulso y seguimiento completo, seguimiento durante el escaneo, un modo de detección de escaneo lento para helicópteros en vuelo estacionario y de baja velocidad (utilizando retornos de palas de rotor) y un modo de detección de barcos con baja frecuencia de pulso. [1]
En lugar de utilizar un rotodomo, un radar móvil que se encuentra en algunos aviones AEW&C, el Phalcon utiliza el Active Electronically Scanned Array (AESA), un radar de matriz en fase activa . Este radar consta de una matriz de módulos de transmisión/recepción (T/R) que permiten dirigir electrónicamente un haz, lo que hace innecesario un rotodomo que gira físicamente. Los radares AESA operan en un conjunto pseudoaleatorio de frecuencias y también tienen velocidades de escaneo muy cortas, lo que los hace difíciles de detectar e interferir . Se pueden rastrear hasta 100 objetivos simultáneamente a un rango de 200 millas náuticas (370 km), mientras que, al mismo tiempo, se pueden guiar más de una docena de interceptaciones aire-aire o ataques aire-tierra. El radar se puede montar en el fuselaje de un avión o en la parte superior dentro de una pequeña cúpula. Cualquiera de las posiciones le da al radar una cobertura de 360 grados. El radar de matriz en fase permite que las posiciones de las aeronaves en las pantallas del operador se actualicen cada 2 a 4 segundos, en lugar de cada 20 a 40 segundos como es el caso en los AWACS de domo roto. [2]
Plataformas
El sistema puede instalarse en varios aviones, incluidos los Boeing 707 , Boeing 767 y Boeing 747. En virtud de un contrato firmado con Chile en 1989, el primer sistema Phalcon que se instaló se instaló en un antiguo Boeing 707 de LanChile y voló por primera vez en 1993. En mayo de 1994, el avión fue entregado a la Fuerza Aérea de Chile , donde se lo conoce como Cóndor.
Historial operativo
La Fuerza Aérea israelí instaló el sistema Phalcon en los aviones Boeing 707, que reemplazaron a sus E-2C que fueron retirados a mediados de la década de 1990.
Operadores
Operadores actuales
- Fuerza Aérea de Israel : 2 en servicio (complementados con el multibanda EL/W-2085 ). [3]
Antiguos operadores
- Fuerza Aérea de Chile : Tenía uno en servicio en una plataforma Boeing 707 , el cual fue reemplazado por un avión E-3D Sentry en 2022. [3] [4] [5]
Referencias
- ^ Janes Avionics [ enlace roto ]
- ^ "Armas electrónicas: Singapur obtiene nuevos AWACS".
- ^ ab Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) (14 de febrero de 2019). "El balance militar 2019". El balance militar . 119 .
- ^ "Boeing 707 Phalcon". Vuelo espía . Archivado desde el original el 21 de abril de 2013. Consultado el 5 de enero de 2017 .
- ^ "Chile incorpora al servicio activo a ex-RAF E-3D".
Enlaces externos
- Falcón
- IAI Phalcon 707