Hispanopedia WikiLa relación de presión del motor ( EPR ) es la relación de presión total a través de un motor a reacción , medida como la relación entre la presión total a la salida de la tobera de propulsión y la presión total a la entrada del compresor. [ 1 ]
Los motores a reacción utilizan la presión de sobrealimentación (EPR) o las RPM del compresor/ventilador como indicador de empuje. [ 2 ] Cuando se utiliza la EPR, las presiones se miden delante del compresor y detrás de la turbina.
relación de presión integrada del motor
La relación de presión integrada del motor (IEPR, por sus siglas en inglés) es una relación que se utiliza en algunos turbofanes para incluir la presión total de descarga del ventilador y la presión total de entrada del compresor. Si la presión de entrada del compresor es P0 y la presión total de descarga del ventilador es P1, entonces la relación de presión integrada del motor será P1 /P0. [ 3 ]
El IEPR es un sistema indicador del motor exclusivo del Rolls-Royce RB211 .
Véase también
Referencias
- ↑ Centro de Investigación Glenn (NASA). "Variación de presión - EPR" . Consultado el 2 de enero de 2015 .
- ↑ "Relación de presión del motor (EPR)" . code7700.com . Archivado del original el 4 de octubre de 2014.
- ↑ "relación de presión integrada del motor" . aviation_dictionary.en-academic.com . Consultado el 7 de junio de 2023 .
- El sistema de control de empuje del motor de Boeing Company, patente estadounidense 4248042, incluye la discusión de Boeing sobre si EPR o IEPR es un mejor indicador de empuje.
Enlaces externos
- Variación de presión EPR - Animación de la NASA
- ratios de ingeniería
- motores de aviones
- Esbozos de aviación