IFA H6

El IFA H6 es un camión de 6,5 toneladas, fabricado por la empresa alemana oriental VEB Kraftfahrzeugwerk »Ernst Grube« Werdau. Estaba disponible en versiones de camión de batalla larga (H6) y tractora de batalla corta (H6Z). Se fabricaron aproximadamente 7.500 unidades entre 1952 y 1959. El autobús IFA H6B se basaba en componentes del IFA H6. Por razones políticas, no hubo sucesores del H6. Si bien se habían desarrollado, en su lugar se inició la producción del IFA S 4000-1, de menor tamaño , en la planta de IFA en Werdau. ^{[ 1 ]}

El IFA H6 es un camión (o tractor) basado en un chasis de escalera convencional con perfil en U. Cuenta con ejes rígidos delanteros y traseros con suspensión de ballestas, siendo el trasero un eje motriz . Todas las ruedas incorporan frenos de tambor neumáticos y neumáticos de 12 a 20 pulgadas; los neumáticos traseros son gemelos. Un embrague monodisco en seco transmite el par motor a una caja de cambios no sincronizada de cinco velocidades con marcha atrás. El H6 está propulsado por un motor IFA EMaW 6-20. Este motor es un diésel de seis cilindros en línea, refrigerado por agua, con inyección en cámara de turbulencia , una cilindrada de 9036 cm³ , ^una potencia nominal de 120 CV (88,3 kW) y un par máximo de 47 kp⋅m (460,9 N⋅m) . El IFA H6 puede alcanzar una velocidad máxima de 54 km/h. ^{[ 2 ]}      

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  Un IFA H6 en exhibición en el Museo de Artillería del Ejército de los Estados Unidos, fotografía tomada en 1987.
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  Tractor de plataforma plana de batalla corta IFA H6Z
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  Tractor IFA H6Z
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  Tractor IFA H6Z con semirremolque biblioteca móvil, fotografía tomada en 1970.
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  IFA H6 con cabina doble, fotografía tomada en 1956.
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  Departamento móvil de urgencias y unidad de rayos X de la DRK