INVECS

INVECS (Sistema de control electrónico inteligente e innovador para vehículos) ^{[ 1 ]} es el nombre de marca utilizado por Mitsubishi Motors para su tecnología de transmisión automática electrónica .

La primera generación de INVECS debutó en la séptima generación del Mitsubishi Galant , que se presentó en 1992. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Un conjunto de sensores monitoreaba continuamente seis parámetros y, utilizando lógica difusa , adaptaba los patrones de cambio en la caja de cambios automática sobre la marcha según el estilo del conductor. La tracción a las cuatro ruedas , la dirección a las cuatro ruedas , el sistema de control de tracción y la suspensión se adaptaban de manera similar en función de los mismos datos de los sensores. ^{[ 3 ]} INVECS, por ejemplo, reducía la marcha para aumentar el frenado del motor al descender una pendiente, o automatizaba procesos de transmisión que antes solo eran controlados manualmente por el conductor. ^{[ 4 ]}

A pesar de compartir nombre con el sistema anterior, la segunda versión de INVECS representó un desarrollo radical, basado en la tecnología Tiptronic de Porsche . ^{[ 5 ]} Al igual que la versión de Porsche, permitía un modo totalmente automático o un modo manual sin embrague si el conductor deseaba controlar los puntos de cambio ascendente y descendente. También ofrecía el mismo software de Control Adaptativo de Cambio que monitorizaba y "aprendía" los hábitos del conductor con el tiempo y ajustaba la suavidad o la agresividad de los cambios de marcha para adaptarse a su estilo de conducción. ^{[ 6 ]} Se implementó por primera vez en el nuevo Mitsubishi FTO en 1994. ^{[ 2 ]}

La tercera versión del INVECS era más avanzada y ahora ofrecía una transmisión continuamente variable en modo totalmente automático , o una caja de cambios manual sin embrague de seis velocidades simulada si el conductor deseaba controlar los puntos de cambio ascendente y descendente. Otra innovación de Mitsubishi fue la introducción de las levas de cambio, que permitían al conductor realizar cambios de marcha manuales sin soltar el volante. ^{[ 7 ]}

El sistema INVECS-III se introdujo en 2000, en la octava generación del Mitsubishi Lancer . ^{[ 8 ] [ 9 ]} La opción de cambio de marchas con paletas se vio por primera vez en la segunda generación del Mitsubishi Outlander , que debutó en 2005. ^{[ 10 ]}

• Página de la biblioteca tecnológica de Mitsubishi Motors: INVECS-III. Archivada el 13 de julio de 2014 en Wayback Machine.