Línea Sur del IRR

La Línea Sur del IRR , también conocida como la Línea Ferroviaria Bagdad - Basora (Ruta Número 2 ), es una línea ferroviaria entre la capital iraquí, Bagdad , y la ciudad portuaria de Basora en Irak . La línea tiene aproximadamente 550 kilómetros (340 millas) de longitud, con paradas intermedias que incluyen Karbala , Musayyib , Diwaniya , Samawah , Nasiriya y Um Qasr . Se presentó una propuesta para convertir la ruta ferroviaria en un tren de alta velocidad y conectar con la ciudad de Nayaf , pero el plan nunca se concretó. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Junto con el tren de cercanías a Faluya, es una de las dos únicas rutas en Irak que prestan servicio de pasajeros. 

La línea fue planificada para ser de alta velocidad, permitiendo una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph) , pero actualmente opera a una velocidad promedio de 65 km/h (40 mph) y una velocidad máxima de 125 km/h (78 mph) . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}      

El ferrocarril cuenta con una red ferroviaria total de 609 kilómetros (378 millas) con 39 estaciones a lo largo de la ruta principal, una a lo largo del ramal de Karbala y cuatro a lo largo del ramal de Um Qasr, de 56 kilómetros (35 millas) . Los rieles tienen un perfil UIC 60 con juntas soldadas a lo largo del ramal principal, diseñado para servicios de alta velocidad y carga pesada. La carga por eje es de 25 toneladas. A lo largo del ramal de Um Qasr, las juntas están acopladas. ^{[ 6 ]}  

A lo largo de la línea, se han construido dos fábricas de mantenimiento pesado, una en Bagdad y la otra en Samawa, justo a medio camino entre Bagdad y Basora. También hay dos talleres de mantenimiento ligero, uno en Bagdad y el otro en Basora. ^{[ 6 ]}

La línea contaba con un sistema de señalización de relés de bloqueo semiautomático instalado en 1975, así como con cables de sonido que discurrían a lo largo de las vías para proporcionar comunicación entre las estaciones y las locomotoras. ^{[ 6 ]}

Hay un servicio de tren diario, con una duración de 8 a 12 horas, en cada sentido. El tren de Bagdad a Basora sale de la Estación Central de Bagdad a las 20:00 y llega a la Estación de Ferrocarril de Basora Al Maqal a las 4:30. ^{[ 10 ]} En sentido contrario, el tren de Basora a Bagdad sale a las 19:00 y llega a Bagdad a las 6:15.

Existen cuatro categorías de billetes para este tren. Un camarote con dos literas cuesta 37.000 IQD (28 USD) y un camarote con cuatro literas cuesta 31.000 IQD (24 USD). Los billetes de segunda clase cuestan 10.000 IQD (8 USD) cada uno y los de primera clase, 15.000 IQD (11 USD).

En el vagón restaurante se pueden comprar té, kebabs u otros aperitivos. ^{[ 11 ] [ 10 ]}

En 2014, IRR recibió el primero de un pedido de 10 trenes nuevos de CRRC Qingdao Sifang . Los trenes constan de dos locomotoras diésel y ocho vagones con carrocería de acero, y están construidos específicamente para resistir las altas temperaturas y el polvo arrastrado por el viento del entorno desértico de Irak. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Además, actualmente se están llevando a cabo trabajos de renovación, como la duplicación completa de la vía férrea, la construcción de nuevos puentes, terraplenes y alcantarillas, y toda la ingeniería fue realizada internamente por el IRR. ^{[ 6 ]}

En un incidente ocurrido en 1917, miembros de tribus locales robaron una parada temporal para almacenar leña, un hecho que posteriormente fue recogido con humor por algunas revistas, ya que el material de la estación "era demasiado valioso como para dejarlo desatendido durante las frías noches de invierno mesopotámicas". Más tarde, la parada fue abandonada. ^{[ 14 ]}

También es común que en el ferrocarril los chicos lancen piedras al tren, dañando a menudo las ventanas en el "juego". ^{[ 15 ]}