IS-4

El IS-4 , también conocido como Objeto 701 , fue un tanque pesado soviético cuyo desarrollo comenzó en 1943 y cuya producción se inició en 1946. Derivado del IS-2 y perteneciente a la familia de tanques IS , el IS-4 presentaba un casco más largo y un blindaje reforzado. Con el IS-3 ya en producción, así como la menor necesidad de tanques (especialmente tanques pesados) y su escasa movilidad, muchos fueron enviados al Extremo Oriente ruso , y algunos incluso se convirtieron en fortines a lo largo de la frontera con China en la década de 1960. Se fabricaron menos de 250 unidades.

El desarrollo del IS-4 comenzó en noviembre de 1943 con el propósito de mejorar el IS-2 e incorporar tecnología enemiga capturada. Esto creó una combinación de características del IS-2 y características únicas que no se encontraban en otros tanques soviéticos. La primera variante de la placa frontal escalonada del IS-2 se consideró un punto débil y se convirtió en un glacis único con blindaje adicional para el conductor. Esto se hizo para cumplir con los parámetros de diseño del IS-4, que incluían protección contra el cañón antitanque alemán Pak 43 de 8,8 cm . ^{[ 3 ]} El casco lateral del IS-4 es un simple escalón angular en lugar de inclinarse hacia afuera como el IS-3. El lado derecho del tanque estaba equipado con anillos de sujeción para transportar un tronco de desatasco. ^{[ 3 ]} La posición del conductor se describió como estrecha, aunque el autor de la reseña era más alto que lo típico para los tanquistas de la época. ^{[ 2 ]}

El sistema de orugas del IS-4 se basa en el del IS-2 con un juego adicional de ruedas de carretera fundidas, lo que da un total de 7 pares en un sistema de suspensión de barra de torsión . El IS-4 tiene topes de goma similares a otros sistemas de barra de torsión, pero notablemente no tiene amortiguadores para evitar el balanceo, sino que depende de la masa. La oruga es similar a otras de la serie IS, excepto que tiene una guía central en cada eslabón en lugar de alternas. Cada oruga se mantiene en su lugar mediante un solo pasador con un clip y arandelas. En la parte trasera, cada guardabarros podía albergar dos tanques de combustible externos de 90 litros uno al lado del otro. La parte trasera también podía albergar un generador de humo "MDH" ("Generador Naval Pequeño") que estaba equipado con un desacoplamiento rápido bajo el control del conductor, quien podía activarlo desde el interior del tanque. ^{[ 3 ]}

El IS-4 tenía un sistema de transmisión trasera y un bloqueo de recorrido del cañón trasero. ^{[ 3 ]} El motor era un V12, que representaba una mejora con respecto al V2 y estaba equipado con un sistema de transmisión y dirección de nuevo diseño capaz de mantener la dirección en punto muerto. ^{[ 2 ]} El IS-4 tenía dos ventiladores de radiador circulares externamente idénticos a los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial, aunque internamente diferentes. Tenía dos tanques de combustible internos; el izquierdo de 295 litros y el derecho de 115 litros. ^{[ 3 ]}

La torreta se asemeja a la del IS-2, pero también incorpora componentes del IS-3, un gran puerto de acceso para extraer el cañón y una disposición de escotilla similar. Originalmente, se pretendía que el comandante tuviera una cúpula giratoria similar a la de un M4 Sherman de última generación , pero parece que esto no se implementó. ^{[ 3 ]} A diferencia del IS-3, el IS-4 contaba con un soporte trasero dedicado para munición en la parte posterior de la torreta. Nicholas Moran señaló que la torreta del IS-4, con giro motorizado, era más grande y espaciosa que la del IS-3, lo que permitía mayor capacidad de munición para la ametralladora coaxial . ^{[ 2 ]} Es posible que el IS-4 tuviera un sistema de intercomunicación en la parte posterior de la torreta para permitir que la infantería montada se comunicara con la tripulación del tanque. ^{[ 3 ]}

La producción comenzó en 1946, demasiado tarde para la Segunda Guerra Mundial . Se consideró que tenía un peso excesivo y su propósito original (combatir a los alemanes) ya no era necesario. Además, el IS-3 ya estaba en producción, y por estas razones se fabricaron menos de 250 unidades. ^{[ 2 ]} La mayoría fueron transferidas al Extremo Oriente ruso.

Más adelante, en la década de 1950, se añadió un faldón lateral. A principios de la década de 1960 fueron retirados del servicio, aunque algunos sirvieron en la frontera con China como búnkeres. ^{[ 2 ]}

Unión Soviética

• Ejército Soviético : Aceptado en servicio el 29 de abril de 1946 ^{[ 1 ]}

• Museo de Tanques de Kubinka , Rusia. ^{[ 3 ]}

• Familia de tanques IS
• KV-1
• T-10
• ISU-122
• ISU-152
• Lista de tanques soviéticos