Vuelo 062 de Iberia

El vuelo 062 de Iberia era un avión bimotor Sud Aviation Caravelle con matrícula EC-BDD que operaba un vuelo regular desde el aeropuerto de Málaga , España, al aeropuerto de Londres Heathrow . Durante la aproximación a Heathrow el 4 de noviembre de 1967, el Caravelle descendió muy por debajo del nivel de vuelo asignado y se estrelló contra la ladera sur de Blackdown Hill en West Sussex, causando la muerte de las 37 personas a bordo. ^{[ 1 ]}

La hora del accidente fue aproximadamente a las 10:02  p. m., ^{[ 2 ]} unos 5½ minutos después de que el avión recibiera autorización para descender de FL 110 (11000  pies) a FL 60 (6000  pies). ^{[ 3 ]} Volando a una velocidad de descenso suave, el Caravelle primero rozó árboles cerca de Black Down House, luego atravesó un gran seto y se precipitó por un prado donde 65 ovejas murieron en el acto y otras 23 resultaron heridas de muerte. ^{[ 4 ]} El avión, en desintegración, continuó su trayectoria, destruyendo un garaje y dañando partes del techo de Upper Black Down House. ^{[ 1 ]}

El combustible de aviación provocó pequeños incendios en la ladera boscosa. Los restos de la aeronave quedaron esparcidos a lo largo de los aproximadamente 355 yardas (325 m; 1065 pies) de su trayectoria. ^{[ 4 ]}  

Una investigación no pudo determinar por qué la aeronave descendió por debajo de su nivel de vuelo asignado. ^{[ 1 ]} Las grabaciones de audio tomadas del control de tráfico aéreo y de la grabadora de voz de la cabina recuperada no revelaron nada inusual. ^{[ 3 ]} La investigación declaró que "no se encontró evidencia de ninguna falla o defecto previo al accidente ni en la estructura del avión ni en los motores, ni de ninguna mano de obra defectuosa". ^{[ 3 ]}

El informe de la investigación prestó considerable atención a la posibilidad de que la tripulación aérea hubiera interpretado erróneamente sus altímetros de "tres puntos" , diseñados para advertir a los pilotos con un indicador de cuadrícula cuando la altitud era inferior a 10 000 pies. ^{[ 3 ]} Un extracto del informe decía:

"La aeronave descendió continuamente a un ritmo constante durante un período de 13½ minutos y las agujas habrían estado en movimiento continuo durante todo el tiempo, lo que aumenta la probabilidad de una lectura errónea. El sombreado cruzado en este tipo de altímetro aparece por primera vez en una ventana en el disco de 10,000 pies a una altitud indicada de 26,666 pies y el borde del sombreado cruzado habría sido visible dentro de los 2 minutos desde que la aeronave comenzó su descenso. A 10,000 pies, el sombreado cruzado llena completamente la ventana y permanece lleno mientras la aeronave esté por debajo de 10,000 pies. Por lo tanto, el sombreado cruzado habría sido visible para la tripulación durante un período de aproximadamente 9½ minutos antes de que la aeronave pasara por FL60 y es una cuestión de conjetura si todavía era una advertencia efectiva para ellos en esa etapa del descenso. "Con este tipo de altímetro no es difícil leer una indicación de 6,000 pies como 16,000 pies si no se toma nota particular de la posición de la Indicador de 10.000 pies. La evidencia en contra de la posibilidad de una simple lectura errónea de este tipo es el mensaje de la aeronave al control de tráfico aéreo informando que pasó FL145, lo que indica que en ese momento la tripulación sabía que estaban por debajo de los 16.000 pies. " ^{[ 3 ]}

Entre los fallecidos se encontraba la actriz británica de cine y televisión June Thorburn , que estaba embarazada de cinco meses.

Una fosa común y un monumento conmemorativo para 19 de los fallecidos se encuentran a 28 km (17 millas) al norte del lugar del accidente en 51°18′09″N 0°37′44″W / 51.30254°N 0.6288°W / 51.30254; -0.6288 en el cementerio de Brookwood , Brookwood, Surrey.  

A continuación se detalla la nacionalidad de las 37 víctimas mortales.

• Vuelo 389 de United Air Lines : otro incidente en el que se sospecha de una lectura errónea del altímetro, pero no se ha demostrado.

• Partridge, Ewan (2005), "Fernhurst recordado: Ewan Partridge rememora el trágico accidente de un Caravelle de Iberian Airlines en un vuelo a Londres Heathrow en noviembre de 1967", Aviation News Incorporating Air Pictorial , vol.  67, n.º  9 (publicado en septiembre de 2005), pp. 691–693 , ISSN 0965-1896  
• Policía de Sussex (1967). Informe sobre el desastre aéreo en Blackdown Hill , Sussex, 4 de noviembre de 1967 [por] el superintendente G. Dinley [Oficina de Registros de West Sussex].

• Informe sobre el accidente del Caravelle SE-210 EC-BDD en Black Down, cerca de Fernhurst, Sussex, el 4 de noviembre de 1967 (Informe de accidente de aeronave civil CAP 343 EW/C/0192) – Publicado por la Junta de Comercio.
• Imágenes de noticiario de 1967 de los restos del accidente, de British Pathé ( número de registro: 44981 ), en YouTube.
• La página de la Sociedad Fernhurst sobre el accidente incluye un mapa policial dibujado a mano del lugar del accidente y un enlace a un vídeo de noticiario.
• Flight International , 30 de agosto de 1970, pág. 264 (PDF) – incluye un resumen del informe de la Junta de Comercio sobre el accidente.
• Fotografía del Caravelle EC-BDD , tomada dos meses antes del accidente.
• El desastre aéreo de Fernhurst: 50 años después
• Inventario de artículos en los Archivos Nacionales del Reino Unido relacionados con el accidente : de interés para los investigadores.