Articulo de referencia

Ibis GS-750 Gran Mágico

El Ibis GS-750 Grand Magic es una aeronave de fabricación casera colombiana , diseñada y producida por Ibis Aircraft de Cali , introducida en 2006. La aeronave se suministra com...

El Ibis GS-750 Grand Magic es una aeronave de fabricación casera colombiana , diseñada y producida por Ibis Aircraft de Cali , introducida en 2006. La aeronave se suministra como una aeronave completa lista para volar o como un kit para construcción amateur. [1] [2]

Diseño y desarrollo

El GS-750 Grand Magic es un desarrollo del biplaza Ibis GS-700 Magic . Cuenta con un ala alta reforzada con puntales , una cabina cerrada de cuatro asientos con puertas, tren de aterrizaje triciclo fijo con ruedas y un solo motor en configuración tractora . [1]

El avión está fabricado con una construcción "totalmente metálica" de chapa de aluminio , con las puntas de las alas y el carenado hechos de material compuesto . Su ala de 9,70 m (31,8 pies) de envergadura emplea un perfil aerodinámico NACA 650-18m , monta flaps y tiene una superficie alar de 15,71 m 2 (169,1 pies cuadrados). El ala está sostenida por puntales en V y puntales de suspensión . El tren de aterrizaje principal está suspendido de aluminio 7075-T6 , mientras que el tren de morro tiene suspensión de palanca mediante discos de goma y resortes helicoidales. Las ruedas principales incluyen frenos de disco hidráulicos . [1]

El rango de potencia aceptable es de 113 a 157 kW (152 a 211 hp) y los motores estándar utilizados son el Jabiru 5100 de ocho cilindros de 134 kW (180 hp) y, desde julio de 2010, el motor Lycoming IO-390-X de 157 kW (211 hp) . [1]

El avión tiene un peso vacío típico de 520 kg (1150 lb) y un peso bruto de 1020 kg (2250 lb), lo que le da una carga útil de 500 kg (1100 lb). Con un depósito de combustible lleno de 151,4 L (33,3 gal imp; 40,0 gal EE. UU.), la carga útil para el piloto, los pasajeros y el equipaje es de 391 kg (862 lb). [1] [2]

El día estándar, a nivel del mar, sin viento, el despegue con un motor de 113 kW (152 hp) es de 250 m (820 pies) y el recorrido de aterrizaje es de 300 m (984 pies). [2]

Historial operativo

En febrero de 2007 el prototipo fue entregado a un cliente en Ecuador . [1]

Especificaciones (GS-750 Grand Magic)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 2012-2013 y fabricante [1] [2]

Características generales

  • Tripulación: una
  • Capacidad: tres pasajeros
  • Longitud: 7,20 m (23 pies 7 pulgadas)
  • Envergadura: 9,70 m (31 pies 10 pulgadas)
  • Altura: 2,18 m (7 pies 2 pulgadas)
  • Área del ala: 15,71 m2 ( 169,1 pies cuadrados)
  • Relación de aspecto : 6:1
  • Peso vacío: 520 kg (1.146 lb)
  • Peso bruto: 1.020 kg (2.249 lb)
  • Capacidad de combustible: 151,4 litros (33,3 gal imp; 40,0 gal EE.UU.)
  • Planta motriz: 1 × motor de avión Lycoming O-320 de cuatro cilindros, refrigerado por aire y cuatro tiempos , 110 kW (150 hp)
  • Hélices: 3 palas de paso fijo

Actuación

  • Velocidad máxima: 193 km/h (120 mph, 104 kn)
  • Velocidad de crucero: 177 km/h (110 mph, 96 nudos)
  • Velocidad de pérdida: 89 km/h (55 mph, 48 nudos), flaps abajo
  • Nunca exceda la velocidad : 241 km/h (150 mph, 130 kn)
  • Techo de servicio: 3.600 m (11.800 pies)
  • límites g: +5/-3
  • Velocidad de ascenso: 5,08 m/s (1000 pies/min)
  • Carga alar: 64,9 kg/m2 ( 13,3 lb/pie cuadrado)

Referencias

  1. ^ abcdefg Jackson, Paul (ed): Jane's All The World's Aircraft 2012-2013 , páginas 166-167. Jane's Information Group, 2012. ISBN  978 0 7106 30001
  2. ^ abcd «Grand Magic GS-750». Ibis Aircraft . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2015. Consultado el 5 de mayo de 2015 .
  • Sitio web oficial
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