Ícaro C42

El Ikarus C42 es un ultraligero biplaza de tren de aterrizaje triciclo fijo , de aviación general , fabricado en Alemania por Comco Ikarus . Se utiliza principalmente para entrenamiento de vuelo , turismo y vuelos privados. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El Ikarus C42 es un monoplano monomotor de ala alta con asientos uno al lado del otro para dos personas en una cabina de 1,22 m (48 pulgadas) de ancho. El C42 se fabrica con un motor Rotax 912 de 80 hp (60 kW) o un motor Rotax 912s de 100 hp (75 kW) . El motor Rotax tiene un bajo consumo de combustible y un nivel de ruido relativamente bajo. El motor acciona la hélice , cuyo paso es ajustable en tierra , a través de una caja de engranajes con una relación de reducción de 2,273:1 .      

La estructura del avión está soportada por una columna vertebral de tubos de aluminio de gran diámetro que recorre toda su longitud. La cabina y el fuselaje están fabricados con un material compuesto que, al no ser estructural, puede desmontarse para su inspección y reparación.

Las alas están construidas con largueros tubulares delanteros y traseros . Las alas y las superficies de control de vuelo están recubiertas con un laminado de Kevlar / Mylar / Poliéster . Las alas se pueden desmontar o plegar (si se instala un kit de plegado opcional) para su almacenamiento y transporte. Las puntas de las alas son de material compuesto, lo que reduce la resistencia aerodinámica y mejora el manejo a baja velocidad. El acceso a la cabina se realiza mediante dos puertas de ala de gaviota . ^{[ 3 ]}

Controles

Una única palanca central controla los alerones y los elevadores . El ajuste eléctrico del cabeceo se controla mediante dos botones en la parte superior de la palanca, que se accionan con el pulgar. Un botón de comunicación por voz se encuentra en la parte frontal de la palanca, que se acciona con el dedo índice, junto con una palanca de freno vertical manual similar a la del freno delantero de una motocicleta .

Los pedales del timón son de doble control . La distancia entre el asiento y los pedales es fija, ya que la posición del asiento no es ajustable.

Las palancas de aceleración de doble control están situadas entre las piernas y pivotan de lado a lado, de modo que se pueden plegar para facilitar la entrada y salida de la aeronave.

Los flaps se controlan mediante una palanca ubicada en el techo de la cabina, en el centro. Esta palanca, relativamente corta, hace que bajar los flaps requiera bastante esfuerzo físico al mismo tiempo que se sujeta la palanca de control central.

En combinación con un motor Rotax 912 ULS, el Ikarus C42 puede utilizarse para remolcar planeadores . La resistencia máxima nominal en el punto débil no debe exceder los 660 libras. Se permite el remolque de pancartas con el motor Rotax 912 UL, de menor tamaño.

C42B

Modelo actualizado para la categoría de aeronaves deportivas ligeras de EE. UU. ^{[ 1 ]}

C42C

Presentado en 2012, este modelo es una actualización del diseño básico con piezas compuestas, winglets , palas de alerones , envergadura reducida y un timón Flettner, así como un nuevo diseño de soporte del motor derivado del C52. ^{[ 2 ]}

C42CS

Presentado en 2015 en la feria AERO Friedrichshafen , incorpora un nuevo diseño de tren de aterrizaje que consta de una sola pata principal de tren de aterrizaje curvada de material compuesto por cada lado, un nuevo diseño de frenos y un interior rediseñado. ^{[ 2 ]}

Datos de Jane's All the World's Aircraft 2000–01 ^{[ 4 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1
• Longitud: 6,2  m (20  pies 4  pulgadas)
• Envergadura: 9,45  m (31  pies 0  pulgadas)
• Altura: 2,34  m (7  pies 8  pulgadas)
• Superficie del ala: ^12,5 m²  ( 135 pies cuadrados )  
• Perfil aerodinámico : NACA 2412 ^{[ 5 ]}
• Peso en vacío: 265  kg (584  lb) estándar

251  kg (553  lb) para competición

• Peso máximo al despegue: 540  kg (1190  lb)
• Capacidad de combustible: 50  L (13 galones  estadounidenses ; 11 galones imperiales ) con tanque de transporte opcional.   
• Motor: 1 × Rotax 912UL, motor de pistones opuestos horizontalmente, refrigerado por aire, de 4 cilindros, 59,7  kW (80,1  hp)
• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas CFK

(Hélice de tres palas ajustable en tierra con sistema Warp Drive opcional)

Actuación

• Velocidad de crucero: 175  km/h (109  mph, 94  nudos) al 75% de potencia.
• Alcance: 695  km (432  mi, 375  nmi)
• Autonomía del ferry: 1445  km (898  millas, 780  millas náuticas) con tanques auxiliares opcionales.
• Ritmo de ascenso: 6,7  m/s (1320  pies/min) en solitario

5  m/s (16  ft/s) doble

Desarrollo relacionado

• Ícaro C52

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Raj Hamsa X-Air "H" Hanuman
• Lo mejor de Skyranger

• Sitio web de Comco Ikarus en inglés. Archivado el 28 de octubre de 2018 en Wayback Machine.
• Revisión de la BMAA sobre el Ikarus C42. Archivado el 26 de diciembre de 2008 en la Wayback Machine.
• Lista de precios de Comco en inglés. Archivada el 18 de noviembre de 2018 en Wayback Machine.