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Línea Ikegami

La línea Ikegami ( 池上線 , Ikegami-sen ) es una línea ferroviaria operada por la compañía ferroviaria privada Tokyu Corporation . Atraviesa Tokio, extendiéndose desde la estación ...

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La línea Ikegami (池上線, Ikegami-sen ) es una línea ferroviaria operada por la compañía ferroviaria privada Tokyu Corporation . Atraviesa Tokio, extendiéndose desde la estación de Gotanda en Shinagawa hasta la estación de Kamata en Ōta .

En diciembre de 2007 se introdujeron nuevos trenes eléctricos de tres vagones de la serie 7000 , y para 2011 se habían entregado un total de 19 unidades. [ 1 ]

Lista de emisoras

Todos los trenes paran en todas las estaciones.

Material rodante utilizado

Actual

Anterior

Historia

La línea se inauguró el 6 de octubre de 1922 entre Kamata e Ikegami, [ 3 ] con una longitud de 1,8  km. El 4 de mayo de 1923, se extendió 3,7  km desde Ikegami hasta Yukigaya.

  • 6 de agosto de 1926: Se inaugura la estación de Keidai Ground-mae (actualmente estación de Chidorichō).
  • 1927-08-19: Se abre la estación Chōfu-Ōtsuka entre Yukigaya y Ontakesan.
  • 28-08-1927: Se inaugura el tramo entre Yukigaya y Kirigaya (actualmente cerrado), situado entre Ōsakihirokoji y Togoshi-Ginza (4,7  km).
  • 09/10/1927: Se abre la línea entre Kirigaya y Ōsaki-Hirokoji (0,6  km).
  • 13 de abril de 1928: la estación Ishikawa pasa a llamarse Ishikawadai y la estación Suehiro pasa a llamarse Higashi-chōfu (ahora Kugahara).
  • 17 de junio de 1928: Se inaugura la línea entre Ōsakihirokoji y Gotanda (0,3  km), completando así la línea.
  • 1933-06-01: Estación Chōfu-ōtsuka combinada con Estación Yukigaya y renombrada Yukigaya-ōtsuka; La estación Ontakesan-mae pasó a llamarse Ontakesan.
  • 1936-01-01: La estación Higashi-chōfu pasa a llamarse Kugahara; La estación Keidai Ground-mae pasó a llamarse Chidorichō.
  • 1 de mayo de 1951: La estación de Hatagaoka se trasladó a la estación de Hatanodai en la línea Ōimachi.
  • 1953-08-12: Cierra la estación Kirigaya.

La tensión de línea se elevó de 600 V a 1500 V CC a partir del 10 de agosto de 1957.

Los trenes de la serie 3000 fueron retirados del servicio el 18 de marzo de 1989.

El 19 de marzo de 1989, la estación de Ebara-nakanobu fue trasladada bajo tierra.

A partir del 16 de marzo de 1998, comenzó a operar la línea exclusivamente con conductor .

Véase también

Referencias

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.

  1. ↑ "Nuevos trenes para las líneas Ikegami y Tamagawa" . Archivado del original el 28 de octubre de 2007.
  2. ^ "池上線・東急多摩川線に、新型車両「７０００系」を導入" (PDF) . tokyu.co.jp . 13 de diciembre de 2007. Archivado (PDF) desde el original el 16 de febrero de 2016.
  3. ^ "都会のローカル線「東急池上線」が開業した日-1922.10.6 廃駅ほか壮大な延伸ルートも" . Trafficnews.jp (en japonés). Mediavague Co., Ltd. 6 de octubre de 2022. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2022 . Consultado el 6 de octubre de 2022 .
  • Sitio web de Tokyu Corporation (en inglés)