Ildefons Cerdà

Ildefons Cerdà Sunyer ^{[ 1 ]} ( pronunciación catalana: [ ildəˈfons səɾˈða i suˈɲe ] ; español : Ildefonso Cerdá Suñer ; 23 de diciembre de 1815, Centelles (Cataluña) – 21 de agosto de 1876, Caldas de Besaya (Cantabria)) fue un urbanista e ingeniero civil español que diseñó la «extensión» de Barcelona del siglo XIX llamada Eixample . Debido a su extenso trabajo teórico y práctico, se le considera el fundador del urbanismo moderno como disciplina, habiendo acuñado el término «urbanización». ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Cerdà nació en Centelles , Cataluña, España, en 1815. ^{[ 4 ]} Se formó como ingeniero civil en la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid. Ingresó en el Cuerpo de Ingenieros y vivió en varias ciudades de España antes de establecerse en Barcelona en 1848 y casarse con Clotilde Bosch. Tras la muerte de sus hermanos, Cerdà heredó la fortuna familiar y abandonó la administración pública. Se interesó por la política y el estudio del urbanismo. ^{[ 5 ]}

Cuando el gobierno de la época finalmente cedió a la presión popular y permitió la demolición de las murallas de Barcelona, ​​comprendió la necesidad de planificar la expansión de la ciudad para que la nueva extensión se convirtiera en un lugar eficiente y habitable, a diferencia del casco antiguo, congestionado y propenso a las epidemias, que se encontraba dentro de las murallas. Al no encontrar obras de referencia adecuadas, se propuso escribir una desde cero mientras diseñaba lo que él denominó el Ensanche o Eixample , tomando prestadas algunas ideas tecnológicas de sus contemporáneos para crear un concepto integrado, único y completamente moderno, cuidadosamente concebido en lugar de diseñado por capricho.

Continuó creando proyectos y mejorando diseños existentes a lo largo de su vida, además de desarrollar sus teorías abarcando ámbitos de planificación más amplios (a nivel de planificación regional ), hasta el final de sus días. En el proceso, perdió toda la herencia familiar y murió en 1876, endeudado y casi en la indigencia, sin haber recibido jamás el pago por su obra maestra principal: el diseño del Eixample de Barcelona .

Cerdà fue un hombre polifacético que, en pos de su visión, renunció a un trabajo estable en el servicio de ingeniería civil, se presentó a las elecciones y se convirtió en miembro de las Cortes (el Parlamento español); redactó una legislación útil e innovadora, elaboró ​​un mapa topográfico detallado de los alrededores de Barcelona y escribió un tratado teórico para respaldar cada uno de sus principales proyectos de planificación. De hecho, acuñó varias palabras importantes en español, incluida urbanización ^{[ 6 ]} .

Cerdà se centró en necesidades clave: principalmente, la necesidad de luz solar, iluminación natural y ventilación en los hogares (estuvo muy influenciado por el movimiento sanitario), la necesidad de zonas verdes en el entorno de las personas, la necesidad de una eliminación eficaz de residuos, incluido un buen sistema de alcantarillado , y la necesidad de una circulación fluida de personas, mercancías, energía e información.

Sus diseños revelan un enfoque orientado a la red, muy adelantado a su tiempo. El trazado de sus calles y su cuadrícula se optimizaron para dar cabida a peatones, carruajes, tranvías de caballos, líneas de ferrocarril urbano (aún inéditas), suministro de gas y alcantarillado de gran capacidad para prevenir inundaciones frecuentes , sin descuidar los jardines públicos y privados ni otros servicios esenciales. Incorporó las últimas innovaciones técnicas a sus diseños si contribuían a una mejor integración, pero también ideó conceptos novedosos, como un sistema lógico de reordenación territorial que fue fundamental para el éxito de su proyecto, y realizó un exhaustivo análisis estadístico de las condiciones de la clase trabajadora de la época, con el fin de demostrar los perjuicios de la congestión.

El plan de Cerdà para Barcelona sufrió dos importantes revisiones; la segunda versión, aprobada por el gobierno español de la época, es la que aún se reconoce en el trazado del Eixample actual , aunque la baja altura de los edificios y los jardines en cada manzana fueron pronto descartados por políticos inclinados a la especulación inmobiliaria. Además, solo se construyó una de las dos calles diagonales previstas. Culturalmente, el Eixample estaba (y sigue estando) habitado por las clases acomodadas, en lugar de integrar a las distintas clases sociales. Muchos de los arquitectos catalanes de su época se opusieron a las ideas de Cerdà, llegando incluso a acusarlo de promover el socialismo; sin embargo, al final, diseñaron las fachadas modernistas que dieron fama al distrito.

Los acontecimientos políticos en España y Cataluña acabaron por dar lugar a una versión revisionista de cómo Cerdà consiguió la aprobación oficial de su plan. En realidad, Cerdà elaboró ​​su plan por encargo de la autoridad competente de entonces, el gobierno central español, con el apoyo del ayuntamiento. Un revés político provocó un cambio en el gobierno local, y el nuevo ayuntamiento intentó adelantarse a la decisión del gobierno central anterior convocando un concurso de proyectos en 1859, que Cerdà perdió; no obstante, el diseño de Cerdà se impuso, para gran disgusto de los principales propietarios.

• Teoría de la Construcción de Ciudades ("Teoría de la construcción de ciudades", 1859), escrita para respaldar su anteproyecto de 1855 para la Ampliación de Barcelona.
• Teoría de la Viabilidad Urbana y Reforma de la de Madrid ("Theory of Urban Roadspace and Reform of That of Madrid", 1861), para respaldar sus diseños de reforma del centro de la ciudad para la capital de España.
• Teoría del Enlace del Movimiento de las Vías Marítimas y Terrestres ("Theory of the Linkage of movement on Landways and Seaways", 1863), para acompañar un Proyecto Preliminar para un sistema intermodal carretera-ferrocarril-mar en el puerto de Barcelona, ​​cuya evidencia es concluyente aunque la mayor parte del contenido aún no se ha encontrado.
• Teoría General de la Urbanización ("General Theory of Urbanization", 1867), para apoyar su proyecto de 1859 para la ampliación de Barcelona (digitalización: Volumen 1 y Volumen 2 ).
• Teoría General de la Rurización ("Teoría General de la Ruralización")

• Planificación urbana de Barcelona

• Arturo Soria y Puig (ed): Cerdá: las cinco bases de la teoría general de la urbanización, Electa, 1999. ISBN 978-84-8156-065-7.
• Pallares-Barbara, Montserrat; Badía, Anna; Duch, Jordi (2011). «Cerdà y Barcelona: La necesidad de una nueva ciudad y la prestación de servicios» . Urbani Izziv . 22 (2): 122– 136. doi : 10.5379/urbani-izziv-en-2011-22-02-005 .
• Aibar, E., & Bijker, WE (1997). Construyendo una ciudad: El Plan Cerdà para la extensión de Barcelona. Science, Technology, & Human Values , 22 (1), 3–30. doi : 10.1177/016224399702200101

• Ildefons Cerdá. Personalidad e ideología
• Biografía
• Quince artículos sobre Ildefons Cerdà, su obra y su impacto en la ciudad de Barcelona , ​​Barcelona Metropolis , otoño de 2009.