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La Ruta 64 de Illinois ( IL 64 , Illinois 64 ) es una carretera estatal que va de este a oeste en el norte de Illinois . Su terminal occidental está en la frontera estatal de Iowa , conectando con la Ruta 52 de los EE. UU. (US 52) y la Carretera 64 de Iowa a través del Puente Dale Gardner Veterans Memorial en el río Misisipi al oeste de Savanna . La IL 64 luego viaja al este a través de Mount Carroll , Lanark , Mount Morris , Oregon , Sycamore , Lily Lake , Saint Charles y los suburbios occidentales de Chicago antes de terminar en la Ruta 41 de los EE. UU. (US 41, Lake Shore Drive ) en el lado norte de la ciudad. La IL 64 tiene 138,61 millas (223,07 km) de largo. [1]
Descripción de la ruta
La IL 64 se superpone a la US 52 entre la frontera del estado de Iowa y Brookville (una distancia de más de 20 millas (32 km)), de modo que la designación IL 64 puede continuar hasta la frontera con Iowa. Al este del río Mississippi , la IL 64 es en gran parte una carretera de superficie rural e indivisa desde Savanna hasta el río Fox en Saint Charles.
En St. Charles, IL 64 ingresa al área metropolitana de Chicago y se convierte en una carretera de cuatro carriles, tomando el nombre de Main Street. Justo al este de St. Charles, IL 64 se convierte en North Avenue y conserva esta designación hasta justo antes de su término en Chicago en US 41 (Lake Shore Drive). En IL 59 , la carretera se ensancha aún más de cuatro a seis carriles y se convierte en una autopista dividida hasta su intersección con IL 83 en Elmhurst . Desde Elmhurst hasta la Interestatal 294 (I-294) sigue siendo una calle de superficie de cuatro carriles, pero se ensancha a una autopista dividida de seis carriles una vez más a través de las ciudades de Stone Park y Northlake . En el río Des Plaines y IL 43 , North Avenue se convierte en cuatro carriles hasta que llega a North Western Avenue. En este punto, se convierte en ocasiones en una carretera de dos carriles, durante el resto de su recorrido por Chicago. A media milla (0,8 km) al oeste de la US 41, la IL 64 gira hacia el norte por LaSalle Boulevard, y luego hacia el este, antes de terminar en Lake Shore Drive.
North Avenue es una arteria principal que va de este a oeste en Chicago y una de las siete únicas rutas estatales que ingresan a la ciudad. Está ubicada en el paralelo 1600 North de Chicago. Justo al este de la autopista Kennedy ( I-90 / I-94 ), el puente North Avenue lleva la IL 64 sobre el brazo norte del río Chicago. El puente híbrido colgante / atirantado se construyó en 2006, reemplazando un puente basculante que databa de 1907.
Entre Halsted Street y Sheffield Avenue, North Avenue se ha convertido en un destino de compras, conocido como el Corredor Clybourn .
Historia
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La Ruta 64 de la Iniciativa de Bonos Estatales era la IL 64 desde Sycamore hasta Chicago. La parte de la carretera en el condado de DuPage se construyó en 1928, la primera autopista de 40 pies (12 m) a través del condado. [3] En 1937, la carretera se extendió al oeste desde Sycamore hasta lo que entonces era la US 51 (y ahora es IL 251 ). Después, se extendió más al oeste hasta la US 52 y luego la siguió hasta la frontera estatal. Al igual que la IL 92 , no hay una razón particular para extender la IL 64 a través de Iowa y Nebraska , ya que las rutas estadounidenses existentes servían mejor a las ciudades principales en las rutas estatales 64. [2]
Cruces principales
Ruta de Camiones
La IL 64 tiene una ruta alternativa: la ruta Illinois 64 Truck ( IL 64 Truck ), una ruta alternativa que rodea una sección residencial de Elmhurst donde está prohibido el paso de camiones . El tráfico de camiones en dirección este se desvía hacia el norte por la IL 83 , hacia el este por la US 20 (Lake Street) y luego hacia la I-290 antes de poder regresar a la IL 64. El tráfico de camiones en dirección oeste sigue la misma ruta en sentido inverso.
Ya en 1989, la ciudad de Elmhurst había intentado impedir que los camiones circularan por North Avenue a través de los límites de la ciudad. Durante un tiempo, el líder de la minoría de la Cámara de Representantes de Illinois, Lee Daniels, apoyó un plan para reducir North Avenue de cuatro carriles a dos, prohibiendo así que los camiones circularan por el barrio residencial. [4] En 1994, el pueblo había acordado reconstruir North Avenue y añadir un único conjunto de carriles para girar a la izquierda en Myrtle Avenue. [5] La reconstrucción de North Avenue en Elmhurst se llevó a cabo en 1997. [6]
Referencias
- ^ ab Centro de Transferencia de Tecnología de Illinois (2011). "Datos GIS T2". Departamento de Transporte de Illinois . Archivado desde el original el 26 de junio de 2013. Consultado el 11 de mayo de 2013 .
- ^ ab Carlson, Rick (15 de marzo de 2006). "Rutas 61 a 80". Página de carreteras estatales de Illinois . Consultado el 24 de marzo de 2006 .[¿ Fuente autopublicada? ]
- ^ Crisler, Amy E. "Glendale Heights". Historia del condado de DuPage . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2011. Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
- ^ Mehler, Neil H. (14 de julio de 1989). "Elmhurst busca prohibir la circulación de camiones en North Avenue". Chicago Tribune . Consultado el 17 de julio de 2008 .
- ^ Mannion, Annemarie (13 de enero de 1994). "El plan de North Ave. ya está listo". Chicago Tribune . Consultado el 17 de julio de 2008 .
- ^ "North Avenue, otras calles que se abrirán después de la repavimentación". Chicago Tribune . 18 de noviembre de 1997 . Consultado el 17 de julio de 2008 .
Enlaces externos
- La autopista de Illinois llega a su fin: Ruta 64 de Illinois