Ley de Inmigración de 1869

La Ley de Inmigración de 1869 (también escrita como Ley de Inmigración de 1869 ; sancionada el 22 de junio de 1869) fue la primera ley de inmigración aprobada por el Gobierno de Canadá después de la Confederación Canadiense (1 de julio de 1867). ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Las colonias británicas de Canadá , Nueva Escocia y Nuevo Brunswick se unieron en un solo Dominio de Canadá el 1 de julio de 1867. [ ^{7 ] [ 8 ] Sir} John Alexander Macdonald se convirtió en el primer Primer Ministro del nuevo Dominio.

En ese momento, el gobierno canadiense estaba preocupado por los impulsos expansionistas de su vecino del sur, Estados Unidos , y buscaba aumentar la población y la prosperidad económica de Canadá para reducir los riesgos asociados. Aumentar la densidad de población y el desarrollo del oeste canadiense se consideraba una estrategia para lograrlo, ya que el oeste se veía como una rica fuente de recursos naturales y tierras fértiles. La colonización del oeste proporcionaría nuevos mercados para la producción industrial del este. Fomentar la inmigración y el asentamiento de inmigrantes en el oeste se consideraba una estrategia para el crecimiento de la región. ^{[ 3 ]} Uno de los grandes desafíos para Canadá fue que, si bien muchas personas ingresaron al país, la mayoría lo hizo solo en tránsito hacia Estados Unidos, por lo que Canadá no experimentó una gran colonización. ^{[ 3 ] [ 1 ]}

La Ley de Inmigración de 1869 tenía como objetivo alentar a los inmigrantes a establecerse en el oeste canadiense, ^{[ 3 ] [ 1 ]} así como restablecer los controles previamente promulgados por las colonias británicas de Norteamérica. (La responsabilidad de legislar los controles había pasado de las antiguas colonias al Dominio como resultado de la Confederación Canadiense en 1867). ^{[ 4 ]}

La Ley de Inmigración de 1869 contenía disposiciones relativas al establecimiento de oficinas de inmigración, los derechos a pagar a los inmigrantes, las condiciones de viaje y los requisitos de declaración, las funciones de los funcionarios de cuarentena, los inmigrantes indigentes , la protección de los pasajeros y la recuperación de derechos y sanciones. ^{[ 1 ]}

Establecimiento de oficinas de inmigración : Se preveía establecer oficinas de inmigración en Londres, Inglaterra, así como en otros lugares del Reino Unido y en diversas partes de Canadá.

Impuesto aplicable a los inmigrantes : Se impuso un impuesto de un dólar a los inmigrantes que llegaban a cualquier puerto de Canadá procedentes de cualquier puerto del Reino Unido o de cualquier otro lugar de Europa.

Normativa sobre las condiciones de viaje : Todas las embarcaciones debían cumplir con una normativa específica sobre las condiciones de viaje, concretamente, un máximo de un pasajero adulto por cada dos toneladas de tonelaje. Se impondría una multa de entre 8 y 20 dólares por cada pasajero que excediera el límite.

Obligaciones y demás requisitos del capitán del buque : El capitán del buque debía presentar al Recaudador de Aduanas, dentro de las 24 horas posteriores a la llegada, una lista de todos los pasajeros que abordaron el buque, junto con diversos detalles. Asimismo, el capitán debía impedir que los pasajeros desembarcaran hasta que se hubiera entregado dicha lista. Los pasajeros que abandonaran el buque antes de desembarcar también debían figurar en la lista, junto con la información que acreditara que desembarcaron antes de llegar a Canadá.

Deberes especiales de los oficiales de cuarentena : De conformidad con la Ley de Cuarentena y Salud de 1868, el Superintendente Médico de la Estación de Cuarentena del puerto de entrada, o una persona designada por este, debía examinar a todos los pasajeros que desembarcaban para detectar a cualquier persona con discapacidad intelectual, sordomudo, ciego o enfermo que no perteneciera a una familia inmigrante, o cualquier otra persona que se considerara susceptible de convertirse permanentemente en una carga pública. Si se encontraban tales pasajeros, el capitán del barco debía depositar una fianza de 300 dólares como garantía para que el pasajero pudiera ingresar a Canadá.

Inmigrantes pobres : La ley permitía prohibir el desembarco de inmigrantes pobres mediante una proclamación del Gobernador, y le permitía detener temporalmente a dichos inmigrantes en el barco en el que habían desembarcado.

Protección de los pasajeros : El capitán del barco debía permitir a los pasajeros permanecer a bordo hasta 48 horas después del desembarque, con una multa de hasta 20 dólares por obligarlos a desalojar el barco antes de ese plazo. Además, el capitán debía devolver todo el equipaje a los pasajeros dentro de ese tiempo. También se incluyeron algunas disposiciones sobre la hora del día para la entrega del equipaje.

Recuperación de derechos y sanciones : La ley incluía información sobre cómo debían pagarse los derechos y las sanciones impuestas al capitán del buque, y cómo podían resolverse las disputas relacionadas con estos.

Fondos recaudados y gastados : El dinero para la aplicación de las disposiciones de la Ley provendría de fondos que el Parlamento asignaría periódicamente para tal fin. El Recaudador de Aduanas (quien lo recibiría) pagaría los fondos recaudados al Receptor General , para que formaran parte del Fondo Consolidado de Ingresos de Canadá .

• La Ley de Tercera Clase de 1819 , una legislación similar a la primera en los Estados Unidos, se centró en regular las condiciones de viaje y exigir la presentación de información sobre las personas a bordo del barco.
• Ley de Transporte de Pasajeros de 1855 , una legislación similar en los Estados Unidos

• Inmigración a Canadá