Parquímetro en el vehículo

Los administradores de estacionamiento que implementan IVPM pueden combinar todas las necesidades de permisos y pago de estacionamiento en un sistema centralizado, que registra datos sobre dónde y durante cuánto tiempo los conductores estacionan en ubicaciones específicas. Los IVPM se pueden personalizar según las necesidades del departamento de estacionamiento en cuanto al nivel de autorización de estacionamiento, dónde, cuándo y durante cuánto tiempo, y cuánto se les cobra. ^{[ 3 ]}

Dependiendo de la entidad donde se implemente el IVPM, los conductores usan sus tarjetas de débito para cargar fondos en sus IVPM a través de sus computadoras en casa o las oficinas de estacionamiento distribuyen los IVPM a los conductores con restricciones de permiso precargadas. El IVPM solo cobra a los conductores por el tiempo que el dispositivo está encendido, a diferencia de los parquímetros tradicionales en los que los conductores insertan monedas y regresan con tiempo sobrante. ^{[ 4 ]} Esta función elimina la "ansiedad del parquímetro", un término acuñado por el profesor Donald Shoup de la Universidad de California que se refiere al estrés mental de un conductor por tener que regresar a su vehículo antes de que expire el parquímetro. Esto también garantiza que los conductores que pagan de más no se queden más tiempo del necesario, lo que significa que el IVPM solo deduce fondos mientras el conductor está fuera del vehículo, a diferencia de los parquímetros convencionales en los que un conductor puede depositar demasiados fondos y quedarse más tiempo del necesario. Otro método de pago del IVPM es el estacionamiento por teléfono , que permite a los conductores agregar tiempo de estacionamiento a través de sus teléfonos inteligentes.

Los agentes de control de estacionamiento pueden ver en cada dispositivo IVPM si un conductor tiene fondos suficientes o si está estacionado en una zona restringida. Cada IVPM distribuido tiene un número de identificación personal específico para el conductor registrado, lo que previene el fraude de estacionamiento. La mayoría de los IVPM están equipados con comunicación de campo cercano (NFC) para abrir barreras y para que los agentes de control verifiquen que el conductor haya encendido el dispositivo, incluso si la ventana está cubierta de nieve.

Los sistemas de gestión de estacionamiento interactivos (IVPM) suelen tener una vida útil de 8 a 10 años y no requieren el uso de recibos de papel desechables ni permisos y calcomanías de plástico, a diferencia de los métodos convencionales de gestión de estacionamiento. A diferencia de los parquímetros tradicionales , que requieren que los empleados retiren fondos periódicamente, no se necesita infraestructura para la recaudación de fondos de los IVPM ni mantenimiento regular. Las ciudades evitan la necesidad de instalar parquímetros, recolectar y contar monedas, y reparar las unidades.