Puente de Inhul

El puente Inhul (también conocido como puente Inhulskyi , en ucraniano : Інгульський міст, Інгульний міст ) es un puente levadizo sobre el río Inhul en la ciudad de Mykolaiv , Ucrania. Está diseñado para permitir el paso de embarcaciones procedentes del astillero de Mykolaiv .

El puente conecta el centro de la ciudad, comenzando en la calle Arkasivska , con la zona residencial de Solyani , donde continúa como la Avenida Héroes de Ucrania .

Características generales:

• El puente Inhul tiene una longitud total de 422 metros y un ancho de 18,5 metros. Cuenta con cuatro carriles de circulación y dos aceras peatonales , cada una de 2,25 metros de ancho.
• El tramo móvil proporciona una altura libre de 55 metros y una altura de 60 metros, y se acciona mediante cilindros hidráulicos .
• Diseño de la estructura: 5 tramos de 33 metros cada uno + un tramo levadizo de 76,25 metros + 7 tramos de 33 metros cada uno.
• Los cimientos se basan en pilotes de cáscara de 0,6 metros de diámetro.
• Los pilares son de construcción monolítica compuesta.

Estructuras de tramo:

• El tramo del viaducto consta de vigas prefabricadas de hormigón armado pretensado de 33 metros de longitud .
• El tramo principal sobre el río , de 76,25 metros de longitud, es un puente basculante de acero de una sola hoja con un contrapeso comparable al peso del tramo móvil, lo que permite abrir el puente incluso manualmente.

Hasta 1996, el puente de Inhul tenía el tramo levadizo más grande de Europa. Ahora lo supera el puente de Rotterdam por menos de 6 metros. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El primer puente sobre el río Inhul se construyó entre 1792 y 1795 como un puente de pontones sostenido por pontones flotantes.

El puente actual se construyó entre 1974 y 1980. ^{[ 3 ]} El puente Inhul se encuentra en la ruta utilizada por los buques que se dirigen a los astilleros del astillero que lleva el nombre de los 61 comuneros. El puente fue diseñado como un puente levadizo específicamente para permitir el paso de barcos para reparación o construcción.

La inauguración oficial del puente tuvo lugar el 6 de enero de 1981 en presencia de las autoridades municipales, la prensa y los residentes locales. ^{[ 4 ]} El puente Inhul tiene 422 metros de largo y casi 19 metros de ancho. Cuenta con pasarelas peatonales a ambos lados de la estructura y una calzada con una línea de trolebús. El puente conecta el distrito residencial de Solyani con las afueras de Mykolaiv. La sección móvil del puente tiene un diseño basculante vertical de una sola hoja y mide 76 metros de longitud. ^{[ 5 ] [ 1 ]}

El puente fue diseñado por el instituto de diseño Lengipromstroymost, con sede en Leningrado, y la sucursal de Soyuzdorpoyekt en Kiev . Su construcción estuvo a cargo del Destacamento de Puentes n.° 444 de Mostobud n.° 1 (actualmente Unidad de Puentes n.° 73) bajo la supervisión del laureado con el Premio Lenin, Lev Heorhiyovych Karelia , quien anteriormente había supervisado la construcción del puente Varvarivskyi en Mykolaiv.

El puente cruza el río Inhul desde la calle Arkasivska hasta el cabo Strilka y, mediante un viaducto con una curva pronunciada, conduce a la avenida Héroes de Ucrania (entonces Autopista de Kiev). Atraviesa visualmente el Parque de la Victoria, situado al otro lado del río, dividiéndolo en dos partes. Estas dos secciones del parque están conectadas por un paso subterráneo peatonal, que se convirtió en el primer —y durante muchos años el único— paso subterráneo de Mykolaiv.

El 31 de diciembre de 1982 se inauguró el servicio de trolebuses en el puente Inhul. Se introdujo la nueva ruta número 6, que conectaba el Parque Jardín del Pueblo (conocido como Parque Petrovskyi hasta 2016) con la empresa "Oblsilhosptekhnika". Para ello, fue necesario instalar componentes móviles especiales del sistema de catenaria del trolebús en el puente, que permitieran la apertura del tramo levadizo. Anteriormente, una infraestructura similar solo se había utilizado en los puentes levadizos sobre el río Neva en Leningrado .

A mediados de la década de 1980, un buque colisionó con el tramo adyacente al puente levadizo, provocando daños mecánicos. El tráfico en el puente se interrumpió durante tres días, y los vehículos fueron desviados por el puente de la planta de construcción naval de Mykolaiv (el antiguo puente de Inhul). Fue necesario reemplazar una sección del tramo. El segmento dañado fue simplemente bajado al río mediante grúas flotantes cerca del terraplén, en el lugar donde se encontraba la antigua playa Wild Beach.

En la década de 1990, el mecanismo de elevación se activó accidentalmente, lo que provocó que el puente comenzara a abrirse inesperadamente. Como medida de seguridad provisional, se colocaron bloques de hormigón en el tramo levadizo para evitar su funcionamiento involuntario; estos bloques se retiraban con una grúa durante las aperturas programadas del puente.

El 4 de marzo de 2008, mientras un buque construido para clientes españoles salía del puerto del astillero de Mykolaiv, el puente Inhul, que se encontraba abierto, comenzó a descender repentinamente. Las tripulaciones de ambos remolcadores que lo remolcaban tomaron medidas de emergencia para detenerlo. El remolcador de popa logró retroceder a máxima potencia, evitando por poco una colisión con el puente. El incidente se debió a un fallo en el mecanismo causado por una avería hidráulica provocada por una fuga de aceite.

El 16 de septiembre de 2015, un intento de abrir el puente Inhul fracasó durante el paso programado del buque misilero Pryluky y el buque patrullero marítimo Hryhoriy Kuropyatnykov , que se dirigían al puerto de la planta de construcción naval estatal de Mykolaiv. ^{[ 6 ] [ 7 ]} El incidente se produjo debido a trabajos de reparación realizados incorrectamente en la superficie asfáltica del puente . Los trabajadores no habían retirado el asfalto antiguo antes de colocar el nuevo material encima, lo que provocó una sobrecarga en la sección móvil. Tras retirar el exceso de lastre , el puente se abrió con éxito en la mañana del día siguiente. ^{[ 8 ]}

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  Puente de Inhul desde el Bulevar Flotsky
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  Puente de Inhul, julio de 2008
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  El gran buque de desembarco Yamal pasa bajo el puente Inhul.

• Інгульський міст Archivado el 4 de abril de 2022 en Wayback Machine // Николаевский Базар  
• Інгульському мосту виповнилося 35 років Archivado el 8 de agosto de 2017 en Wayback Machine // Николаевские Известия, 1 de febrero de 2016