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Articulo de referencia

Puente del Cinturón Interior

Coordenadas : 41°29′10″N 81°41′24″W / 41.4861°N 81.6900°W / 41.4861; -81.6900 {{jct|state=OH|US|422|OH|8|OH|14|OH|43|OH|87}} (Ontario Street/Broadway Avenue) \n[[Red Line (Cleve...

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Coordenadas : 41°29′10″N 81°41′24″W / 41.4861°N 81.6900°W / 41.4861; -81.6900

En la calzada del puente en 2006, mirando hacia el norte.

El puente Innerbelt era un puente de arco de celosía en Cleveland, Ohio, que transportaba la Interestatal 90 / Autopista Innerbelt sobre el río Cuyahoga .

Historia

El puente, terminado en 1959, tenía 4233 pies (1290 m) de longitud [ 1 ] y 116,25 pies (35,43 m) de ancho [ 2 ] , siendo el puente más ancho de Ohio. El puente Innerbelt reemplazó al viaducto Central [ 3 ] .  

El puente había sido diseñado para transportar la Interestatal 71 , [ 4 ] pero debido a la falta de finalización de una carretera, transportó la Interestatal 90 en su lugar.

El 13 de noviembre de 2008, se prohibió el paso de camiones comerciales por el puente debido a que se consideró estructuralmente deficiente tras una revisión de un análisis informático. [ 5 ] Esto se había corregido a mediados de 2010. [ 6 ]

Reemplazo

Como parte de la reconstrucción de la autopista Innerbelt, el puente fue reemplazado por los puentes George V. Voinovich . [ 7 ] El puente Innerbelt fue desalojado en noviembre de 2013 después de la finalización del puente Voinovich en dirección oeste, construido inmediatamente al norte. El desmantelamiento del puente Innerbelt comenzó el 13 de enero de 2014, y cinco de los nueve tramos restantes fueron implosionados al amanecer del 12 de julio, y el resto de la estructura fue retirado en las semanas siguientes. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] El puente Voinovich en dirección este, construido en la antigua ubicación del puente Innerbelt, se inauguró en septiembre de 2016.

texto alternativo
El puente Innerbelt, visto desde el centro de Cleveland en 2010.

Véase también

Referencias

  1. 1 2 " Autopista Innerbelt ". Enciclopedia de la historia de Cleveland .
  2. 1 2 Watson, Sara Ruth; John R. Wolfs (1981). "Capítulo 2: Los cuatro grandes viaductos" . Puentes del área metropolitana de Cleveland . págs. 36–39 . Archivado del original el 13 de junio de 2010. Recuperado el 18 de julio de 2009 . Transcripción en el sitio web de The Cleveland Memory Project .
  3. ↑ " Viaducto Central ". Enciclopedia de la Historia de Cleveland .
  4. ↑ Departamento de Carreteras de Ohio. "Informe bienal 1957-58" . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
  5. ↑ Farkas, Karen (27 de agosto de 2009). "Las imágenes 3D provocaron cierres de carriles y la rehabilitación del puente Inner Belt" . The Plain Dealer . Consultado el 29 de agosto de 2009 .
  6. ↑ Farkas, Karen (29 de julio de 2010). "ODOT logra desviar los camiones que se dirigen hacia el este alrededor del puente Inner Belt" . The Plain Dealer . Consultado el 30 de julio de 2010 .
  7. ↑ Puente Innerbelt de Cleveland: Descripción general del proyecto Archivado el 10/11/2013 en Wayback Machine . Plan Innerbelt. Departamento de Transporte de Ohio .
  8. ↑ Grant, Alison (13 de enero de 2014). "Se volará la estructura de acero del antiguo puente Inner Belt en una demolición controlada" . The Plain Dealer . Consultado el 15 de enero de 2014 .
  9. ↑ "El puente Innerbelt de 1959 se despidió a lo grande" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Ohio, Distrito 12. 12 de julio de 2014. Consultado el 13 de agosto de 2014 .
  10. ↑ Grant, Alison (12 de julio de 2014). "El puente Inner Belt de 55 años desaparece en medio segundo" . The Plain Dealer . Consultado el 12 de julio de 2014 .
  • Puente del Cinturón Interior - Sección especial de The Plain Dealer
  • Sistema de Información de Nombres Geográficos del Servicio Geológico de los Estados Unidos: Puente Innerbelt
  • "Puente Innerbelt de la I-90 - Demolición Controlada, Inc." en YouTube