Tecnología integrada de motores de turbina de alto rendimiento

El programa de Tecnología Integrada de Motores de Turbina de Alto Rendimiento fue un proyecto del ejército de los Estados Unidos , DARPA y la NASA . Su objetivo era llevar a cabo investigación científica y tecnológica que garantizara avances en la ingeniería de los motores de turbina de gas utilizados en aeronaves militares. Se desarrolló desde 1987 hasta 2005. ^{[ 1 ]}

IHPTET estableció objetivos en cada una de las tres clases de motores: turbofán / turborreactor , turbohélice / turboeje y motores desechables . Para la clase turbofán, el objetivo principal era duplicar la relación empuje-peso del motor . ^{[ 2 ]}

El programa introdujo muchos avances significativos que se han empleado en aeronaves como el F-35/Joint Strike Fighter . Se consideró un éxito rotundo, aunque no alcanzó plenamente sus objetivos explícitos. Fue sucedido por el programa de Motores de Turbina Avanzados, Versátiles y Asequibles (VAATE). ^{[ 3 ]}

Véase también

Motor de turbina avanzado y asequible (AATE)
Tecnología de motor versátil y adaptativa (ADVENT)

Referencias

↑ Consejo Nacional de Investigación (9 de febrero de 2007). Mejora de la eficiencia de los motores para aeronaves grandes no de combate . Washington, DC. doi : 10.17226/11837 . ISBN 978-0-309-10399-2Consultado el 16 de febrero de 2023 .{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )
↑ Simoneau, Robert J.; Hudson, Dale A. (1 de enero de 1989). "CFD en el contexto de IHPTET: El programa integrado de tecnología de turbinas de alto rendimiento" . NTRS - Servidor de informes técnicos de la NASA . Recuperado el 16 de febrero de 2023 .
↑ Warwick, Graham (5 de enero de 2007). "Motores militares: Power Surge" . Reed Business Information . Flight International . ISSN 0015-3710 . Archivado del original el 10 de junio de 2007. Recuperado el 16 de febrero de 2023 .

Enlaces externos

«Tecnología integrada de motores de turbina de alto rendimiento (IHPTET)» . Departamento de Defensa. Archivado del original el 21 de julio de 2006. Consultado el 16 de febrero de 2023 .

Lecturas adicionales

Piolenc, M. de. "La última tecnología de motores a reacción podría cambiar radicalmente los diseños industriales" . Gas Turbine World . 22 (5). Estados Unidos. ISSN 0361-3518 . OSTI 5630452. Consultado el 16 de febrero de 2023 .
Simoneau, Robert; Hudson, Dale (12 de julio de 1989). "CFD en el contexto de IHPTET - El Programa Integrado de Tecnología de Motores de Turbina de Alto Rendimiento" (PDF) . 25.ª Conferencia Conjunta de Propulsión . Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica. doi : 10.2514/6.1989-2904 . Recuperado el 16 de febrero de 2023 .

[1] Consejo Nacional de Investigación (9 de febrero de 2007). Mejora de la eficiencia de los motores para aeronaves grandes no de combate . Washington, DC. doi : 10.17226/11837 . ISBN 978-0-309-10399-2Consultado el 16 de febrero de 2023 .{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )

[2] Simoneau, Robert J.; Hudson, Dale A. (1 de enero de 1989). "CFD en el contexto de IHPTET: El programa integrado de tecnología de turbinas de alto rendimiento" . NTRS - Servidor de informes técnicos de la NASA . Recuperado el 16 de febrero de 2023 .

[3] Warwick, Graham (5 de enero de 2007). "Motores militares: Power Surge" . Reed Business Information . Flight International . ISSN 0015-3710 . Archivado del original el 10 de junio de 2007. Recuperado el 16 de febrero de 2023 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]