Sistema de venta de entradas integrado

El sistema de billetes integrados permite realizar viajes con transbordos dentro o entre diferentes modos de transporte utilizando un único método de pago válido para todo el trayecto. ^{[ 1 ]} Estos modos incluyen autobuses , trenes , metro y transbordadores , entre otros. El objetivo del sistema de billetes integrados es fomentar el uso del transporte público simplificando las transiciones entre los diferentes modos y mejorando la eficiencia del servicio.

Sin embargo, incluso con la integración de billetes, usar otro modo de transporte u operador en el mismo viaje puede requerir el pago de una tarifa diferente. Si bien es un requisito previo para la integración tarifaria (un nivel superior de integración donde diferentes modos de transporte u operadores se unifican bajo un mismo sistema tarifario y aceptan transbordos entre ellos), el simple hecho de usar el mismo sistema de billetes no implica necesariamente el uso de las mismas tarifas y transbordos. Por ejemplo, el Área de la Bahía de San Francisco utiliza la tarjeta Clipper como un sistema de billetes unificado para la región, donde todos los operadores aceptan la misma tarjeta, pero (en su mayoría) cobran sus propias tarifas por cada viaje al cambiar de modo de transporte u operador, mientras que la tarjeta ORCA de Seattle ofrece transbordos ilimitados entre modos de transporte y operadores durante dos horas por viaje.

En muchos casos, la emisión integrada de billetes se facilita mediante tecnologías de emisión electrónica , como tarjetas de banda magnética , tarjetas inteligentes o tarjetas inteligentes sin contacto . Algunos sistemas de tarjetas inteligentes, como la tarjeta Octopus de Hong Kong y la Suica de Tokio , también se utilizan para pagos más allá del transporte, incluyendo bienes y servicios. ^{[ 2 ]} Si bien los métodos electrónicos son comunes, algunos sistemas de transporte público todavía utilizan billetes de papel, que permiten transbordos dentro de un área específica o, en algunos casos, permiten viajes ilimitados durante períodos determinados, como se ve con el Transperth FamilyRider en Australia.

Países como Suiza han establecido sistemas nacionales integrados de venta de billetes que van más allá del transporte e incluyen el acceso a destinos de ocio, museos y otros servicios. ^{[ 3 ]} Otras naciones, como el Reino Unido, Australia y Suecia, han implementado sistemas similares en las principales ciudades y áreas metropolitanas.

La implementación exitosa de la emisión integrada de billetes requiere una amplia coordinación y cooperación entre los proveedores de transporte público y los proveedores de tecnología. Los desafíos políticos, tecnológicos y de gestión de proyectos han contribuido a retrasos significativos en algunos proyectos. Por ejemplo, el sistema en Sídney requirió un reinicio, ^{[ 4 ]} y en Dublín , el proyecto enfrentó retrasos sustanciales después de su inicio en 2002, con el lanzamiento del sistema TFI Leap Card en diciembre de 2011. ^{[ 5 ]} De manera similar, el proceso de reemplazo de tarjetas de banda magnética por tarjetas inteligentes en Estocolmo tomó varios años, casi finalizando después de un proyecto iniciado en 2002. ^{[ 6 ]}

Ejemplos de sistemas de venta de billetes integrados en todo el mundo:

• Recaudación automatizada de tarifas
• Lista de tarjetas inteligentes
• Transporte sostenible
• Integración tarifaria