Compañía Automovilística Interestatal

En octubre de 1908, Thomas F. Hart anunció el nombre ganador de su nueva compañía, elegido mediante un concurso. La Inter-State Automobile Company se instaló en el número 142 de la calle Willard. Los anuncios decían: "Podemos obtener más por este coche". ^{[ 1 ]} Originalmente, todos los Inter-State eran de gama media, tanto en tamaño como en precio, con motores de cuatro cilindros . En 1913, se añadieron motores de seis cilindros. ^{[ 2 ]}

La administración judicial se produjo en el otoño de 1913. Thomas Hart citó "disensión interna y su incapacidad para obtener capital de trabajo debido a desacuerdos entre los accionistas". ^{[ 1 ]} En febrero de 1914, Frank C. Ball (uno de los inversores originales de Inter-State) compró la fábrica y los bienes inmuebles de Inter-State. Esto dio lugar a un cambio de nombre de la empresa matriz a Inter-State Motor Company . ^{[ 1 ]}

En 1915, se lanzó un nuevo automóvil económico de cuatro cilindros, el Beaver. En mayo de 1918, la producción de automóviles se suspendió para priorizar la producción bélica . A finales de febrero de 1919, FC Ball anunció que reanudaría la producción de automóviles de pasajeros, pero en marzo del mismo año, Ball vendió la fábrica de Inter-State a General Motors para que produjeran su nuevo Sheridan . ^{[ 2 ]}