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Internet de los vehículos

El Internet de los vehículos ( IoV ) es una red de vehículos equipados con sensores, software y las tecnologías que median entre ellos con el objetivo de conectar e intercambiar...

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El Internet de los vehículos ( IoV ) es una red de vehículos equipados con sensores, software y las tecnologías que median entre ellos con el objetivo de conectar e intercambiar datos a través de Internet según estándares acordados. [ 1 ] [ 2 ] El IoV evolucionó a partir de las Redes Ad Hoc Vehiculares ("VANET", una categoría de red ad hoc móvil utilizada para la comunicación entre vehículos y sistemas en la carretera), [ 3 ] y se espera que finalmente evolucione hacia un "Internet de los vehículos autónomos". [ 4 ] Se espera que el IoV sea uno de los facilitadores de una Movilidad Futura autónoma, conectada, eléctrica y compartida (ACES). [ 5 ]

Los vehículos terrestres, como categoría de producto, dependen de numerosas categorías tecnológicas, desde análisis en tiempo real hasta sensores y sistemas embebidos disponibles comercialmente . Para que estos operen en armonía, el ecosistema IoV depende de infraestructuras y arquitecturas modernas que distribuyen la carga computacional entre múltiples unidades de procesamiento en una red. [ 6 ] En el mercado de consumo, la tecnología IoV se suele mencionar en debates sobre ciudades inteligentes y coches autónomos . [ 7 ] Muchas de estas arquitecturas dependen para su funcionalidad de software y sistemas de código abierto , [ 8 ] por ejemplo, Subaru, cuya plataforma de infoentretenimiento de vehículos puede detectar el estado de vigilia del conductor y hacer sonar una alarma para detenerse a descansar. [ 9 ]

Al igual que con otras internets que conectan experiencias reales de usuarios/consumidores con redes a las que estos no tienen acceso ni control, abundan las preocupaciones sobre los riesgos inherentes al crecimiento de la IoV, especialmente en las áreas de privacidad y seguridad . En consecuencia, la industria y los gobiernos han comenzado a tomar medidas para abordar estas preocupaciones, incluyendo el desarrollo de estándares y métodos internacionales de análisis en tiempo real. [ 10 ] Estas iniciativas están recibiendo atención de organizaciones como ELISA (Enabling Linux In Safety Applications) de la Linux Foundation , la iniciativa de vehículos conectados del Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos ( IEEE ) y el Grupo de Trabajo de Automóviles Conectados de la Asociación de la Industria de las Telecomunicaciones Celulares ( CTIA ). [ 8 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Lee, Eun-Kyu; Gerla, Mario; Pau, Giovanni; Lee, Uichin; Lim, Jae-Han (septiembre de 2016). "Internet de los vehículos: de la red inteligente a los coches autónomos y las nieblas vehiculares" . International Journal of Distributed Sensor Networks . 12 (9): 155014771666550. doi : 10.1177/1550147716665500 . hdl : 11585/617668 .
  2. ↑ Khelifi, Adel; Abu Talib, Manar; Nouichi, Douae; Eltawil, Mohamed Salah (2019). "Hacia un despliegue eficiente de software de código abierto en el campo de Internet de los vehículos" . Arabian Journal for Science and Engineering . 44 (2019): 8939–8961 . doi : 10.1007/s13369-019-03870-2 . S2CID 164632020. Recuperado el 27 de diciembre de 2020 . 
  3. ↑ Sakiz, Fatih; Sen, Sevil (junio de 2017). "Un estudio de los ataques y mecanismos de detección en sistemas de transporte inteligentes: VANETs e IoV". Ad Hoc Networks . 61 : 33–50 . doi : 10.1016/j.adhoc.2017.03.006 .
  4. ↑ Gerla, M.; Lee, E.; Pau, G.; Lee, U. (marzo de 2014). «Internet de los vehículos: De la red inteligente a los coches autónomos y las nubes vehiculares» (PDF) . 2014 IEEE World Forum on Internet of Things (WF-IoT) (PDF) . págs. 241–246 . doi : 10.1109/WF-IoT.2014.6803166 . ISBN  978-1-4799-3459-1. S2CID 206866025 . 
  5. ↑ Hamid, Umar Zakir Abdul; et al. (2019). "Aplicaciones del Internet de los Vehículos (IoV) para acelerar la implementación de la Autopista Inteligente de Vehículos Autónomos: Un Estudio" . Rendimiento en el Internet de las Cosas . EAI/Springer Innovations in Communication and Computing. pp. 137–157 . doi : 10.1007/978-3-319-93557-7_9 . ISBN   978-3-319-93556-0. S2CID 69362954 . Consultado el 14 de enero de 2022 . 
  6. ↑ Nahri, Mohamed; Boulmakoul, Azedine; Karim, Lamia; Lbath, Ahmed (2018). "Arquitectura distribuida IoV para análisis de datos de tráfico en tiempo real" . Procedia Computer Science . 130 : 480–487 . doi : 10.1016/j.procs.2018.04.055 .
  7. ↑ Maglarás, Leandros; Al-Bayatti, Ali; Él, Ying; Wagner, Isabel; Janicke, Helge (6 de febrero de 2016). «Internet Social de Vehículos para Ciudades Inteligentes» . Revista de redes de sensores y actuadores . 5 (1): 3. doi : 10.3390/jsan5010003 . hdl : 2086/12656 .
  8. 1 2 Canning, Tom (23 de agosto de 2020). "Por qué el coche conectado se basa en el código abierto" . VentureBeat . Recuperado el 27 de diciembre de 2020 .
  9. ↑ Takahashi, Dean (9 de febrero de 2020). "Análisis del Subaru Legacy 2020: Sensores que detectan a un conductor somnoliento o distraído" . VentureBeat . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
  10. ↑ Ahmadian, Amir Shayan; Peldszus, Sven; Ramadan, Qusai; Jürjens, Jan (21 de agosto de 2017). «Análisis de privacidad y seguridad basado en modelos con CARiSMA». Actas de la 11.ª Reunión Conjunta sobre Fundamentos de la Ingeniería de Software de 2017. págs. 989–993 . doi : 10.1145/3106237.3122823 . ISBN  9781450351058. S2CID 28115555 .