
La iluminación natural de intersecciones , o simplemente iluminación natural , es una estrategia de diseño urbano para mejorar la seguridad en las intersecciones al mejorar la visibilidad. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
Aproximadamente entre el 40 y el 60 % de las lesiones de peatones y ciclistas ocurren en intersecciones. [ 6 ] [ 7 ] La iluminación natural reduce las colisiones al eliminar las obstrucciones que impiden a los conductores ver otros automóviles, peatones, ciclistas y otros usuarios de la vía.
La Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano recomienda iluminar el espacio público impidiendo que los automóviles se estacionen a menos de 6,1 a 7,6 metros (20 a 25 pies ) de una intersección. [ 8 ] Si el estacionamiento solo está prohibido por ley o señalización, es posible que los conductores no siempre cumplan, por lo que es mejor reemplazar el estacionamiento con extensiones de acera u otra infraestructura física que no obstaculice la visibilidad, como jardineras, bloques de granito o estaciones de bicicletas compartidas . [ 9 ]
Algunas jurisdicciones, como el estado de Nueva York (excluyendo la ciudad de Nueva York), [ 10 ] Pensilvania [ 11 ] y California [ 12 ] prohíben estacionar a una distancia de entre 6,1 y 9,8 metros (20-32 pies ) cerca de todas las intersecciones. En tales casos, la mejora de la visibilidad suele implicar mejoras de seguridad que fomenten el cumplimiento de las leyes vigentes contra el estacionamiento cerca de las intersecciones.
Véase también
Referencias
- ↑ "Visibilidad/Distancia de visión" . Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano. 10 de julio de 2013. Consultado el 24 de noviembre de 2024 .
- ↑ "El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York mejora la seguridad de los peatones en más de 300 ubicaciones antes del inicio de su temporada alta de construcción" . www.nyc.gov . Consultado el 24 de noviembre de 2024 .
- ↑ Ramsay, DJ (5 de enero de 2024). "Visión Cero: ¿Qué es la iluminación natural de intersecciones?" . Ciudad de Lancaster, PA . Recuperado el 24 de noviembre de 2024 .
- ↑Kennedy Hardy. Guidance for Implementation of the AASHTO Strategic Highway Safety Plan, Volume 12: A Guide for Reducing Collisions at Signalized Intersections(PDF). Washington DC: National Cooperative Highway Research Program, Transportation Research Board.
- ↑Federal Highway Administration. Pedestrian Safer Journey, Safety Improvement Countermeasures: Remove/Restrict Parking. Washington, DC.: Federal Highway Administration. Archived from the original on February 19, 2021.
- ↑Asgarzadeh, Morteza; Verma, Santosh; Mekary, Rania A.; Courtney, Theodore K.; Christiani, David C. (June 1, 2017). "The role of intersection and street design on severity of bicycle-motor vehicle crashes". Injury Prevention. 23 (3): 179–185. doi:10.1136/injuryprev-2016-042045. ISSN 1353-8047. PMC 5502254. PMID 27881469.
- ↑"We Need to Make Intersections Safer for Pedestrians and Cyclists". Institute for Transportation and Development Policy. August 17, 2022. Retrieved November 24, 2024.
- ↑"Visibility/Sight Distance". National Association of City Transportation Officials. July 10, 2013. Retrieved November 24, 2024.
- ↑NACTO Bike Share Siting Guide(PDF), National Association of City Transportation Officials
- ↑"2023 New York Laws :: VAT - Vehicle and Traffic :: Title 7 - Rules of the Road :: Article 32 - Stopping, Standing, and Parking :: 1202 - Stopping, Standing or Parking Prohibited in Specified Places". Retrieved November 24, 2024– via Justia Law.
- ↑Ramsay, D. J. (January 5, 2024). "Vision Zero: What is Intersection Daylighting?". City of Lancaster, PA. Retrieved November 24, 2024.
- ↑Dahlstrom-Eckman, Azul; Severn, Carly (February 14, 2025). "What to Know About 'Daylighting' Parking Laws in 2025 (and How to Avoid a Ticket)". KQED Inc. Retrieved October 17, 2025.
- Road safety
- Traffic calming
- Transportation planning