Interestatal 189

La Interestatal 189 ( I-189 ) es una carretera interestatal auxiliar en el condado de Chittenden, Vermont . El ramal se extiende 2,40 km (1,49 millas) desde la salida 13 de la I-89 en South Burlington hasta la Ruta 7 de los Estados Unidos (US 7) en el límite de la ciudad de Burlington . La I-189 es la única ruta auxiliar de la I-89 y la única carretera interestatal auxiliar en Vermont.

Descripción de la ruta

La I-189 sirve como enlace interestatal entre la I-89 y una zona comercial a lo largo de la US 7 (Shelburne Road). Está señalizada como una carretera de este a oeste. Antes de 2010, solo había una señal direccional en la carretera, en el lado este después de la rampa de acceso desde la US 7. A finales de 2010 se instalaron señales direccionales tanto en el lado este como en el oeste de la ruta.

Historia

El concepto de la I-189, conocida como el Conector Sur, y la Champlain Parkway hacia la ciudad de Burlington a lo largo de la costa y para dar servicio a una zona industrial se planteó por primera vez a mediados de la década de 1960. La construcción del tramo C-1 (intercambio de la I-189/Ruta 7 de EE. UU. hasta Home Avenue) comenzó a finales de la década de 1980 y estuvo casi terminada en 1989. Sin embargo, el desarrollo del plan de remediación para el sitio Superfund del Canal de Barcazas de Pine Street retrasó la construcción del tramo C-2 (de Home Avenue a Lakeside Avenue) y del tramo C-8 (de Lakeside Avenue a Battery Street a través del sitio Superfund del Canal de Barcazas de Pine Street), debido a continuos litigios. Estos litigios provenían principalmente de la Coalición de Pine Street, que argumentaba que el proyecto era innecesario, demasiado costoso y discriminatorio debido al aumento del tráfico en el vecindario de King Street y Maple Street, donde residen personas de bajos ingresos y pertenecientes a minorías. ^{[ 2 ]} El proyecto original del Southern Connector finalmente se canceló cuando la ciudad dejó atrás en gran medida su pasado industrial en favor del turismo en la década de 1980 y la carretera fue abandonada justo después del cruce con la US 7. Como resultado, se colocaron barreras de hormigón en la I-189 oeste que dirigen el tráfico hacia la rampa de salida de la US 7, dejando sin construir aproximadamente 0,65 millas (1,05 km) de carretera, junto con algunas rampas. Un mayor apoyo al proyecto en los últimos años ha llevado a la reanudación de la construcción. ^[³^]

Champlain Parkway

El gobierno federal le había dado previamente al estado un plazo para tomar una decisión final sobre la construcción de la extensión o perderían los fondos de contrapartida. A principios de 2012, se llegó a un consenso sobre una vía de dos carriles llamada "Champlain Parkway" que se extenderá hacia el norte desde Home Avenue por aproximadamente 0.7 millas (1.1 km) , luego se curvará hacia las calles existentes de la ciudad para canalizar el tráfico hacia el centro lejos de la US 7. ^[⁴^] La I-189 se extenderá hacia el oeste, luego girará hacia el norte, terminará en Home Avenue y se conectará con la vía. En agosto de 2014, la vía recibió su permiso de uso de suelo, lo que allanó el camino para que comenzara el proyecto. ^[⁵^] La oposición al proyecto de $30 millones y los cambios en su diseño llevaron a retrasos en la construcción, ^[⁶^]^[⁷^] que finalmente comenzó en junio de 2022. ^[⁸^] El segmento de la vía entre Home y Lakeside Avenues se abrió en agosto de 2024, y toda la autopista entró en servicio el 29 de junio de 2026. ^[⁹^]

Lista de salida

Toda la ruta se encuentra en South Burlington , condado de Chittenden . Todas las salidas no están numeradas.

Imágenes

Extremo oriental (agosto de 2014)
Extremo occidental (agosto de 2014)
Mirando hacia el este, un letrero de la I-189
Mirando hacia el sur, se observa la sección abandonada de Champlain Parkway con un parque de patinaje improvisado y grafitis.
Mirando hacia el norte, hacia la sección abandonada.

Referencias

↑ Starks, Edward (27 de enero de 2022). "Tabla 2: Rutas auxiliares del Sistema Nacional de Carreteras Interestatales y de Defensa Dwight D. Eisenhower" . Registro de rutas y lista de búsqueda de la FHWA . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 10 de septiembre de 2022 .
↑ "Fondo Superfund del Canal de Pine Street" . Consultado el 5 de octubre de 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
↑ Crowley, Patrick (17 de mayo de 2023). "Juez federal falla a favor de Burlington en demanda relacionada con Champlain Parkway" . VTDigger . Consultado el 21 de mayo de 2023 .WCAX News (17 de mayo de 2023). "El fallo allana el camino para que parte de Champlain Parkway abra el próximo año" . Consultado el 18 de mayo de 2023 .
↑ "Mapa del proyecto Champlain Parkway" . Archivado del original el 28 de noviembre de 2015. Consultado el 7 de diciembre de 2015 .
↑ Noticias de WCAX (26 de agosto de 2014). "Champlain Parkway gana el permiso de la Ley 250" . Consultado el 5 de octubre de 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
↑ Liguori, Priscilla (16 de noviembre de 2017). "¿Comenzarán finalmente las obras de la Champlain Parkway?" . WCAX . Consultado el 16 de julio de 2018 .
↑ Battipaglia, Helena (21 de mayo de 2018). "Los residentes piden a los planificadores que reconsideren el proyecto de Champlain Parkway, largamente demorado" . NBC5 . Consultado el 16 de julio de 2018 .
↑ WCAX News (21 de junio de 2022). "Se reanudan las obras en Champlain Parkway" . Consultado el 25 de junio de 2022 .
↑ Calvin, Aaron (29 de junio de 2026). "Después de décadas, se inaugura oficialmente la Champlain Parkway de Burlington" . Seven Days . Da Capo Publishing . Consultado el 1 de julio de 2026 .
↑ "2006 (Registro de rutas) AADT – Carreteras estatales" (PDF) . Agencia de Transporte de Vermont . Junio de 2007. Archivado del original (PDF) el 26 de marzo de 2009. Consultado el 16 de mayo de 2009 .