Interestatal 385

La Interestatal  385 ( I-385 ) es una autopista interestatal auxiliar ubicada en la región norte de Carolina del Sur . La I-385 es una vía secundaria de la I-85 . Esta autopista conecta Greenville con la I-26 al sur, uniendo Greenville con Columbia y Charleston . En los alrededores de Greenville, los últimos kilómetros de la I-385 forman el cuadrante noreste de una circunvalación parcial que rodea los suburbios del sur de Greenville junto con la I-185 .

Después de la salida  42, la I-385 se convierte en la I-385 Business (I-385 Bus.) y luego en East North Street y, más adelante, solo para los conductores que circulan hacia el norte, en Beattie Place. La ruta comercial termina abruptamente en la US Highway  29 (US  29; Church Street) cerca del Bon Secours Wellness Arena en el centro de Greenville .

El explosivo crecimiento económico del sur del condado de Greenville se atribuye en gran medida a la I-385 y su conexión con la ciudad de Greenville y las principales ciudades de Atlanta y Charlotte (a través de la I-85). Esta zona es conocida por los lugareños como la "Franja Dorada".

La I-385 cuenta con un área de descanso bastante inusual en la mediana cerca de Laurens , que da servicio a ambos sentidos de circulación. Se construyó como parte del diseño original de la autopista US  276 en 1958, siguiendo el modelo de las áreas de descanso ubicadas en una sola mediana, compartidas por el tráfico en ambas direcciones (para ahorrar costes). El diseño es similar al de muchas de las áreas de descanso construidas en las autopistas de peaje anteriores al Sistema Interestatal.

La idea general de la I-385 —pero no los detalles— figuraba en el mapa del Libro Amarillo de 1955 de la zona de Greenville . Cabe destacar también que, según el diagrama, la I-85 habría utilizado el corredor de la US  29 desde Greenville hacia el este, en dirección a Spartanburg .

El tramo de la I-385 que reemplazó a la US  276 ^{[ 2 ]} (desde la carretera estatal de Carolina del Sur 417 [SC  417] en Mauldin hasta la SC  56 / I-26 en Clinton ) fue inicialmente la primera fase construida de un plan del Departamento de Transporte de Carolina del Sur (SCDOT) que precedió al Sistema Interestatal para mejorar y desviar las rutas existentes, con el objetivo de formar una única autopista de acceso limitado desde Greenville hasta el puerto de Charleston a través de la capital del estado, Columbia . Este plan fue descartado tan pronto como la futura I-26 se agregó a la ley del Congreso que puso en marcha el Sistema Interestatal. Como resultado, la I-26 fue una de las primeras interestatales en el sur en abrirse en un kilometraje significativo (la mayor parte en Carolina del Sur entre 1959 y 1963).

Antes de 1985, la I-385 solo estaba señalizada como tal desde el centro de Greenville hasta la I-85. El tramo de la autopista desde la US  276 en Mauldin hasta su extremo sur en la I-26 estaba señalizado como US  276. Una vez finalizado el tramo de conexión, toda la autopista pasó a estar señalizada como I-385.

Durante siete meses, hasta el 23 de julio de 2010, el tráfico en dirección norte no pudo utilizar un tramo de 24 km (15 millas) de la I-385 en el condado de Laurens debido a un proyecto de 60,9 millones de dólares (equivalente a 85,3 millones de dólares en 2024 ^{[ 3 ]} ) para pavimentar con hormigón la sección que se extiende desde la SC 101 hasta el cruce de la I-385/I-26 cerca de Clinton. El cierre de una importante autopista generó controversia. ^{[ 4 ]} El cierre de la Interestatal para la construcción ahorró aproximadamente 34 millones de dólares (equivalente a 47,6 millones de dólares en 2024 ^{[ 3 ]} ). ^{[ 2 ]}     

Entre 2002 y 2012, la I-385 se amplió de dos a tres carriles en cada dirección desde un punto al norte de la salida  24 cerca de Fountain Inn hasta un punto al sur de Woodruff Road/ SC  146 (salida  35), y el tramo entre las salidas  31 y 35 se repavimentó con hormigón. ^{[ 5 ]}

Entre febrero de 2016 y enero de 2020, el cruce de las autopistas I-385 e I-85 fue remodelado para disminuir la congestión y los accidentes relacionados. ^{[ 6 ]}

La Interestatal  385 Business ( I-385 Bus. ) es una ruta comercial de 0,789 km (0,490 millas ) de la I-385 a lo largo de North Street, entre Stone Avenue ( US 276 ) y Church Street ( US 29 ). Es una carretera sin señalización . Su continuación a lo largo de North Street se convierte en la SC 183. También conecta con la US 123 (Academy Street) y la SC 183 (Beattie Place). ^{[ 8 ]} Anteriormente existía señalización para esta ruta secundaria, pero en 2007 se eliminó; solo aparece en el mapa del Metro Greenville-Spartanburg del SCDOT. ^{[ 9 ]}      

• Portal de carreteras de EE. UU.

• Contenido multimedia relacionado con la Interestatal 385 en Wikimedia Commons.
• Página de Mapmikey sobre las carreteras de Carolina del Sur: I-385