Interestatal 69E

La Interestatal  69E ( I-69E ^{[ a ]} ) es una autopista interestatal norte-sur que atraviesa el sur de Texas . Una vez completada, la autopista comenzará en Brownsville y se dirigirá hacia el norte antes de terminar cerca de Victoria , donde tanto la I-69W como la I-69E se fusionan en la I-69 en dirección a Houston . En toda su extensión, la I-69E discurre paralela a la Carretera Federal  77 (US  77). La ruta actualmente existe en dos segmentos: un segmento de 56,894 millas (91,562 km) desde su extremo sur en Brownsville hasta el límite entre los condados de Willacy y Kenedy , y un segmento más corto de 24,106 millas (38,795 km) al sur de Corpus Christi . La ruta cuenta con una autopista interestatal auxiliar, la I-169 en Brownsville.  

La I-69E comienza en una intersección a nivel justo al norte del Puente Internacional de Veteranos en Los Tomates , Brownsville. La I-69E comparte trazado con la US  77. La I-69E se cruza con el extremo este de la I-2 en Harlingen . Después de salir de Brownsville-Matamoros , la I-69E termina temporalmente y se convierte en la US  77, una autopista de cuatro carriles. Otro tramo de la I-69E comienza en Kingsville . La I-69E pasa por Bishop , Driscoll y Robstown antes de terminar en un intercambio de autopistas con la I-37 al oeste de Corpus Christi.

Un objetivo declarado de la iniciativa I-69 del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) es que "los tramos de autopista adecuados existentes del sistema propuesto sean designados como I-69 lo antes posible". ^{[ 4 ]} Se presentó y aprobó un proyecto de ley en la Cámara de Representantes que permite que los tramos de calidad interestatal de las US  59 , US  77 y US  281 sean señalizados como I-69 independientemente de si se conectan o no con otras autopistas interestatales.

El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) presentó una solicitud a la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) para designar 121 km (75 millas) de la US 59 en el área metropolitana de Houston y 13 km (8 millas) de la US 77 cerca de Corpus Christi como la I-69, ya que estas secciones ya están construidas según los estándares de las autopistas interestatales y se conectan con otras autopistas interestatales. En agosto de 2011, el TxDOT recibió la aprobación de la FHWA para un segmento de 9,7 km (6 millas ) de la US 77 entre la I-37 y la Carretera Estatal 44 (SH 44) cerca de Corpus Christi , y fue aprobado por la AASHTO en octubre de 2011. ^{[ 5 ]} Los funcionarios realizaron una ceremonia el 5 de diciembre de 2011 para develar las señales de la I-69 en la sección Robstown -Corpus Christi. ^{[ 6 ]}        

La FHWA aprobó la designación del segmento oriental del Bajo Valle del Río Grande el 24 de mayo de 2013, ^{[ 7 ]} y la Comisión de Transporte de Texas hizo lo mismo el 30 de mayo de 2013. ^{[ 8 ]} Esta acción finalizó las designaciones no solo de la I-69E sino también de las secciones de la I-69C desde Pharr hacia el norte hasta el final de la  autopista US 281 cerca de Edinburg, y también la I-2 , que es una autopista de 46.8 millas (75.3 km) que va desde Peñitas hasta Harlingen y conecta con la I-69C y la I-69E. ^{[ 7 ]} Estas aprobaciones agregaron más de 100 millas (160 km) al Sistema de Carreteras Interestatales en el Bajo Valle del Río Grande. ^{[ 9 ]} La señalización se instaló a mediados de 2013. ^{[ 10 ]}  

A partir de 2025El grupo formado por las secciones recientemente designadas de la I-69E, la I-69C y la I-2 en el Bajo Valle del Río Grande no está conectado a la red interestatal nacional. Se prevé que esta situación se solucione mediante proyectos programados para completar la I-69E a lo largo de la US  77 entre Raymondville y Robstown, el extremo sur de la sección previamente señalizada del corredor de la I-69 que conecta con la I-37 al oeste de Corpus Christi. La aprobación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) para la mejora del  trazado de la US 77 a los estándares interestatales, incluyendo circunvalaciones de las ciudades a lo largo de la ruta de 91 millas (146 km) , se obtuvo mediante una declaración de no impacto significativo emitida el 13 de julio de 2012. ^{[ 11 ]} 

Durante su Reunión Anual de 2019 en octubre de 2019, AASHTO aprobó una extensión de la designación I-69E a lo largo de la US  77 desde Farm to Market Road 892 (FM  892) hasta FM  2826 en el condado de Nueces . La extensión de 3.3 millas (5.3 km) completa la I-69E desde la I-37 en Calallen hasta el extremo norte de la circunvalación de Driscoll. Los carriles en dirección norte de la circunvalación de Driscoll abrieron en 2021 mientras que los carriles en dirección sur abrieron el 16 de agosto de 2023. ^{[ 12 ]} También se espera que se construya una circunvalación adicional alrededor de Riviera . ^{[ 13 ]} Este proyecto recibió $ 177.7 millones en financiamiento en agosto de 2023 y la construcción comenzará en 2027. ^{[ 14 ]} La mayoría de los proyectos entre Raymondville y Riviera no están financiados pero aún están planificados. ^{[ 15 ]} El 31 de julio de 2024 se inició oficialmente el proyecto de mejoras cerca de Norias ; se espera que este proyecto se complete en tres o cuatro años. ^{[ 16 ]}  

El tramo de la I-69E al norte de Corpus Christi hasta Victoria aún se encuentra en las primeras etapas de desarrollo. Actualmente, se han publicado planes para que la I-69E se construya a través de Odem y luego circunvale Sinton ; más al norte, se construirá a través de Woodsboro y luego circunvala Refugio . El proyecto de Odem ha recibido financiación parcial, mientras que los demás han recibido financiación completa. ^{[ 14 ]} No se han publicado otros planes de mejora. ^{[ 15 ]} El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) realizó jornadas de puertas abiertas en Refugio a finales de octubre de 2023 para recibir comentarios del público sobre el proyecto. ^{[ 17 ]}

• Lista de autopistas interestatales en Texas

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