Baterías interestatales

Interstate Battery System of America, Inc. , también conocida como Interstate Batteries , es una empresa estadounidense privada dedicada a la comercialización y distribución de baterías. Comercializa baterías para automóviles fabricadas por Brookfield Business Partners , Exide Technologies y otras marcas a través de distribuidores independientes. La empresa tiene su sede en Dallas , Texas , ^{[ 2 ] [ 3 ]} y también comercializa baterías para vehículos recreativos, movilidad, motocicletas, jardinería y otras líneas de baterías en los mercados de arranque, iluminación e ignición (SLI). Interstate Batteries opera una red de distribuidores que abastece a más de 200 000 distribuidores. ^{[ 4 ]} También cuenta con distribuidores en Bermudas, Bolivia, Canadá, Costa Rica, República Dominicana, Guatemala, Guyana, Haití, Honduras, Nicaragua y Panamá. Además, opera más de 200 tiendas minoristas propias y franquiciadas. ^{[ 5 ]}

En la primavera de 1950, John Searcy comenzó a vender y entregar baterías de automóviles a mayoristas en el área de Dallas/Fort Worth desde la parte trasera de su camioneta Studebaker roja. ^{[ 6 ]} Dos años después, Searcy fundó su nueva compañía, a la que llamó Interstate Battery System en honor al nuevo sistema de autopistas interestatales que se estaba construyendo en los Estados Unidos. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

En 1978, John Searcy se jubiló y dejó la empresa bajo el liderazgo del presidente y director Norm Miller. Norm Miller continuó la expansión de la empresa, de modo que para la década de 1980 Interstate Battery contaba con distribuidores en los 50 estados de EE. UU. y Canadá. Durante ese tiempo, también crearon la Gran Carrera Americana de Interstate Batteries, que durante 13 años llevó a los propietarios de autos clásicos y sus vehículos a un rally transcontinental de dos semanas. Esto dio lugar a otras estrategias de marketing, como la publicidad en el programa de radio de noticias de Paul Harvey , la emisión de comerciales de televisión a nivel nacional y el patrocinio de campeones. ^{[ 1 ]}

En 1990, el hermano de Norm, Tommy Miller, se convirtió en presidente y director ejecutivo de Interstate Battery, mientras que Norm siguió siendo presidente de la junta directiva. ^{[ 7 ]} Como resultado, Interstate Battery se involucró mucho en NASCAR . Interstate Battery se convirtió en patrocinador principal del nuevo equipo de la Winston Cup del entrenador Joe Gibbs en 1992 ^{[ 7 ]} que finalmente ganó el Campeonato de la Winston Cup en 2000. ^{[ 1 ]} En marzo de 2004, Carlos Sepúlveda se convirtió en presidente y director ejecutivo ^{[ 8 ]} y pasó a dirigir la empresa durante casi una década hasta que se fue en 2013 para unirse a Triumph Bancorp Group.

Interstate Batteries se ha asociado con Universal Technical Institute (UTI) desde 2018 para suministrar baterías exclusivamente para los programas de capacitación de UTI en tecnología automotriz, diésel y marina. Esta asociación garantiza que los estudiantes reciban experiencia práctica con equipos líderes en la industria. ^{[ 9 ]}

Desde 2016, Interstate Batteries ha reciclado alrededor de 3080 millones de libras de plomo, evitando que más de 77 millones de baterías de automóviles terminen en vertederos. Este importante esfuerzo ambiental cuenta con el apoyo del equipo de reciclaje de Interstate y su extensa red de distribuidores en toda Norteamérica. Estos distribuidores recogen las baterías usadas de los concesionarios, garantizando su reciclaje responsable. ^{[ 10 ]}

El hijo de Norm Miller, Scott, se convirtió en presidente y director ejecutivo en 2013. ^{[ 1 ]} En febrero de 2023, la compañía anunció a Lain Hancock como nuevo director ejecutivo y a Scott como presidente ejecutivo de la junta directiva. ^{[ 11 ]}

La empresa afirma que su propósito es "[glorificar a Dios y enriquecer vidas al brindar la fuente de energía más confiable al mundo]". ^{[ 12 ]}

Actualmente, Interstate Batteries patrocina a los pilotos de NASCAR Christopher Bell y Ty Gibbs , así como al equipo Joe Gibbs Racing . Otros pilotos destacados son Kyle Busch , Bobby Labonte , Dale Jarrett , Matt Kenseth (como piloto de reserva en 1999 en Darlington y como piloto principal en 2017 en la carrera The Clash de Daytona) y JJ Yeley . En 2010, la compañía comenzó a patrocinar al piloto de NHRA Pro Stock, Mike Edwards.

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