Lista de carreteras en Puerto Rico

El sistema de carreteras en Puerto Rico está compuesto por aproximadamente 14,400 kilómetros (8,900 millas) ^{[ 1 ]} de carreteras en Puerto Rico , mantenidas por el Departamento de Transporte y Obras Públicas de Puerto Rico (español: Departamento de Transportación y Obras Públicas ) o DTOP. El sistema de carreteras en Puerto Rico se divide en cuatro redes: primaria, primaria urbana, secundaria o intermunicipal y terciaria o local (en español: red primaria , red primaria urbana , red secundaria o intermunicipal , y red terciaria o local ). ^{[ 1 ]} Las carreteras pueden cambiar entre redes y conservar sus mismos números. 

Las carreteras de Puerto Rico se clasifican según la red a la que pertenecen. Hay cuatro tipos: primarias, primarias urbanas, secundarias y terciarias. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En este sentido, una carretera principal es aquella que forma parte de la red principal, una carretera principal urbana forma parte de la red principal urbana, etc. Generalmente, la misma carretera puede cambiar de red, pero seguirá teniendo el mismo número. Por ejemplo, la PR-1 , que conecta Ponce y San Juan , está señalizada como principal urbana dentro de los límites de la ciudad de Ponce, luego se señaliza como secundaria en el barrio rural de Capitanejo , en Ponce , y luego se vuelve a señalizar como principal urbana al entrar en la ciudad de Santa Isabel .

Las carreteras primarias están numeradas del 1 al 99, las secundarias del 100 al 299 y las terciarias del 300 al 9999. ^{[ 3 ]} En 2009, las rutas primarias comprendían aproximadamente el 14% del kilometraje total del sistema de la Commonwealth, las secundarias alrededor del 30% y las terciarias (municipales) alrededor del 56% del kilometraje total. ^{[ 3 ]}

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  Señales de numeración de ruta en la PR-191 en 2009; a la izquierda está la señal de carretera terciaria, en el medio una señal de carretera forestal y a la derecha una señal anterior a 1999.
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  Un ejemplo de transición de ruta entre redes

Marcadores menos comunes

Señalización de carretera en Puerto Rico (anterior a 1999)

Marcador de carretera del Bosque Nacional de Puerto Rico

Al menos dos ^{[ 1 ]} marcadores más se pueden observar en las carreteras de Puerto Rico hoy (2019). El primero es el marcador de carretera de estilo antiguo que, encima del número de ruta, también tenía el contorno de la isla principal de Puerto Rico con las palabras Puerto Rico en el contorno como se muestra aquí. Hasta 1999, ^{[ 4 ]} todas las carreteras numeradas sin peaje en Puerto Rico tenían el mismo marcador de ruta, un cuadrado con un semicírculo blanco sobre negro con el número de ruta en los dos tercios inferiores y un mapa de Puerto Rico con las palabras Puerto Rico escritas dentro en el tercio superior. Un segundo marcador de carretera, utilizado en la carretera que atraviesa el Bosque Nacional El Yunque , es el marcador trapezoidal invertido de color marrón con el número de carretera en los dos tercios superiores del letrero y las palabras Bosque Nacional (bosque nacional) en el tercio inferior, como se muestra.

Todas las carreteras del Sistema de Carreteras de Puerto Rico, independientemente de su clasificación, son mantenidas por el Departamento de Transporte y Obras Públicas (DTOP), organismo centralizado a nivel del Estado Libre Asociado. Los gobiernos municipales no son responsables del mantenimiento de las carreteras del Sistema de Carreteras de Puerto Rico dentro de su territorio; independientemente de si el gobierno municipal es autónomo o no, el DTOP es el organismo responsable. ^{[ 5 ]} El DTOP mantiene una red de oficinas regionales en toda la isla que realizan labores del DTOP dentro de su región multimunicipal. Los gobiernos municipales solo son responsables del mantenimiento de las calles de las ciudades y pueblos dentro de sus jurisdicciones. ^{[ 6 ]} En ocasiones, el gobierno central ha celebrado memorandos de acuerdo con los gobiernos municipales para el mantenimiento conjunto de algunas carreteras del Sistema de Carreteras de Puerto Rico dentro de sus municipios. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En Puerto Rico, el término "carretera municipal" puede aparecer ocasionalmente. No se trata de una "cuarta" red de carreteras estatales. Las carreteras que tienen ambos extremos dentro del mismo municipio se denominan carreteras terciarias y, por convención, se numeran del PR-300 al PR-9999. A las carreteras terciarias también se las conoce a veces como Carreteras de la red local . ^{[ 2 ]}

Sin embargo, el término camino municipal o carretera municipal (en español: Carretera municipal ) se refiere a cualquier vía pública que no esté señalizada con una señal de carretera de Puerto Rico. ^{[ 9 ]} Las vías señalizadas con una señal de carretera de Puerto Rico son aquellas vías públicas que incluyen PR seguido de un número en sus señales. Dichas vías se consideran carreteras estatales y forman parte del Sistema de Carreteras de Puerto Rico. Las vías públicas que no incluyen dichas señales se denominan caminos municipales . A diferencia de las carreteras estatales, que están señalizadas con números, los caminos municipales están señalizados con nombres, como Calle Hostos , Calle De Diego , Calle San Jorge , Calle León M. Acuña . ^{[ 9 ]}

Las vías terciarias no son vías municipales, aunque en ocasiones el término vía municipal se ha utilizado (como abreviatura de vía intramunicipal ) —incluso por el Gobierno de Puerto Rico— para referirse a una vía estatal terciaria. ^{[ 3 ]} La confusión proviene del contexto en el que aparece la frase vía municipal . Cuando el término vía municipal aparece en el contexto de vías propiedad del gobierno estatal y mantenidas por este, vías municipales significa vías terciarias de la red estatal. En este contexto, una vía municipal y una vía terciaria estatal se refieren a la misma red de vías estatales. Sin embargo, si el término aparece en el contexto de vías propiedad de un gobierno municipal y mantenidas por este, se refiere a la red de calles y vías locales que conforman el paisaje urbano de un municipio.

Otro contexto que a veces se encuentra es el contexto de cómo se usa una carretera, es decir, el propósito de una carretera. El propósito de una carretera indica si una carretera es municipal o no. En su sentido más estricto, el término carreteras municipales se refiere a las carreteras dentro del centro urbano de un municipio que proporcionan acceso de un barrio urbano a otro dentro de la misma área urbana (ciudad, pueblo, poblado , etc.), mientras que en el contexto más amplio del sistema de carreteras estatales, las carreteras municipales se refieren a las carreteras que “proporcionan acceso al área urbana principal de un municipio desde comunidades periféricas” (es decir, carreteras terciarias). ^{[ 1 ]} Las carreteras municipales son mantenidas por el gobierno municipal donde se encuentran esas carreteras, mientras que las carreteras terciarias son mantenidas por el gobierno estatal. Como se indica en la sección Mantenimiento de carreteras , en ocasiones el gobierno estatal ha celebrado Memorandos de Acuerdo con gobiernos municipales para el mantenimiento de una carretera terciaria estatal (nótese que esta es una carretera de propiedad estatal que discurre completamente dentro de un solo municipio), pero esto no la convierte en una carretera municipal; la carretera continúa manteniendo su señalización y propiedad estatal. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Las autopistas con acceso controlado se dividen en tres tipos: Una vía rápida es una vía arterial con control de acceso total o parcial. Las vías rápidas con control de acceso total se denominan autovías . Si la autovía cobra peaje por su uso, se llama autopista . ^{[ 3 ]} La mayoría de las cabinas de peaje aceptan el AutoExpreso , un sistema electrónico de cobro de peaje , para evitar la congestión del tráfico . ^{[ 10 ] [ 11 ]} Las carreteras de peaje entre San Juan y Arecibo, y entre San Juan y Ponce fueron concebidas por J. Raymond Watson , un ingeniero puertorriqueño, en 1970. ^{[ 12 ]}

Todas las autopistas de Puerto Rico están señalizadas como rutas principales o como rutas principales urbanas.

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  Autopista José de Diego ( PR-22 ) con dirección oeste en Arecibo
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  Autopista Luis A. Ferré ( PR-52 ) con dirección este desde Juana Díaz hacia Santa Isabel
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  Autopista José M. Dávila Monsanto ( PR-53 ) con dirección este en Guayama
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  Un tramo de la Autopista Roberto Sánchez Vilella ( PR-66 ) en dirección este hacia Río Grande

A continuación se muestra una lista de algunas carreteras de Puerto Rico, junto con los municipios donde comienzan y terminan.

Carreteras terciarias

Letrero de "Por su seguridad" al conducir en Puerto Rico

PR-1 y PR-8834 en Guaynabo, Puerto Rico

Las carreteras terciarias también siguen una cuadrícula general. Las ciudades que no limitan con el Océano Atlántico ni con el Mar Caribe, especialmente en la zona montañosa, pueden superponerse a esta cuadrícula; por ejemplo, Ciales puede tener carreteras tanto en la cuadrícula 600-699 como en la 500-599, dependiendo de dónde comiencen más al norte o más al sur. Generalmente, en las zonas donde se encuentran las carreteras, cuanto menor sea el número, más al sur estará. Culebra es la única ciudad de Puerto Rico que no se encuentra en ninguna de las regiones, ya que solo la PR-250 y la PR-251 son las rutas principales. Toda el área metropolitana inmediata de San Juan, con la excepción de Caguas, se encuentra en la región 800, mientras que toda la costa este (norte y sur) al este de San Juan, Caguas y Patillas se encuentra en la región 900. Esto se debe a que la parte oriental de Puerto Rico tiene una costa sureste que se extiende hacia el oeste desde Humacao, lo que define aproximadamente el punto donde el Paso de Vieques y el Mar Caribe se encuentran a lo largo de la costa. Yabucoa se ubica exactamente en la zona sur-sureste y pertenece a la región 900, mientras que Maunabo se superpone con las regiones 700 y 900. Vieques, un municipio insular, cuenta con algunas carreteras del orden 900.

Algunas carreteras se numeran con cuatro dígitos. Por ejemplo, PR-5506 . Se trata de ramales o ramales de carreteras secundarias con los mismos tres últimos dígitos. Así, PR-5506 es un ramal de PR-506 . Suelen ser ramales sin salida y son comunes en las zonas montañosas de la isla principal. A veces son bucles que se desvían de la carretera principal y que finalmente vuelven a conectarse con la misma carretera secundaria. El cuarto dígito suele ser una repetición del primer dígito de la carretera secundaria en cuestión. Por lo tanto, un ramal de PR-301 se señalizaría como PR-3301 , con el 3 añadido como prefijo del número de la carretera secundaria asociada al ramal, 301, porque 3 es el primer dígito de la carretera principal. Cuando la carretera tiene más de un ramal distinto, se utiliza un dígito adicional no relacionado (por ejemplo, PR-4301).

No hay autopistas señalizadas como Interestatales en Puerto Rico, pero hay carreteras que han recibido hasta el 90% de su financiación del Sistema de Autopistas Interestatales de EE . UU. ^{[ 65 ]} Aun así, al menos hasta 2007, ninguna de esas autopistas financiadas por el programa de Autopistas Interestatales fue planificada o construida según los estándares del Sistema de Autopistas Interestatales . ^{[ 66 ]} En marzo de 2001, Puerto Rico tenía 410 km (250 mi) de dichas carreteras. ^{[ 67 ]} En 2001, había tres autopistas en Puerto Rico financiadas bajo el Programa de Autopistas Interestatales. ^{[ 68 ]} Estas rutas, como las Autopistas Interestatales en Alaska y las Autopistas Interestatales en Hawái , no se conectan con el Sistema de Autopistas Interestatales en los Estados Unidos continentales.  

Al igual que las rutas interestatales en Alaska , las rutas interestatales de Puerto Rico no están señalizadas. Para fines administrativos y de financiación, las tres rutas se han designado como PRI-1, PRI-2 y PRI-3 ^{[ 68 ]} y discurren a lo largo de diversas combinaciones de rutas de Puerto Rico. No siguen la regla de números pares e impares utilizada en los Estados Unidos continentales que indica la dirección del viaje. Según la Sección 103(c)(1)(B)(ii), Título 23, Código de los Estados Unidos (23 USC), Puerto Rico está exento de las normas de diseño de la Sección 109(b). ^{[ 65 ]}

Las rutas interestatales de Puerto Rico no deben confundirse con las rutas PR-1 , PR-2 y PR-3 de Puerto Rico , que son otras carreteras importantes en Puerto Rico. ^{[ 69 ]}

• Lista de carreteras de peaje en los Estados Unidos §  Puerto Rico
• Lista de carreteras en Ponce, Puerto Rico
• Renumeración de carreteras de Puerto Rico en 1953

• 2020 Manual de Rotulación para las Vías Públicas de Puerto Rico (en español)
• Fotos de la carretera de Puerto Rico