comercio espacial

El comercio espacial es el comercio que implica viajes espaciales en el contexto de la colonización espacial . ^{[ 1 ]}

Varias personas han considerado el comercio dentro del Sistema Solar como una de las formas en que la colonización de Marte es importante y puede hacerse autosuficiente. Robert Zubrin , de Lockheed Martin Astronautics, en un documento sobre la viabilidad económica de colonizar Marte, ^{[ 2 ]} propone el comercio interplanetario como una forma en que una hipotética colonia marciana podría enriquecerse, señalando que las relaciones energéticas entre las órbitas de la Tierra, Marte y el cinturón de asteroides colocan a Marte en una posición mucho mejor que la Tierra para participar en cualquier futuro comercio de minería de asteroides .

Jim Plaxco, en un artículo que presenta el caso para colonizar Marte, ^{[ 3 ]} menciona que Fobos y Deimos pueden desarrollarse, a largo plazo, de ser bancos de pruebas a corto plazo para las técnicas de minería de asteroides y puestos de preparación para la colonización del propio Marte, en puestos comerciales clave en el comercio interplanetario, nuevamente debido a su posición favorable dentro del Sistema Solar.

Se teoriza que si diferentes lugares dentro del Sistema Solar se vuelven a poblar, los humanos necesitarían transportar recursos valiosos entre diferentes planetas , lunas y asteroides . ^{[ 2 ]} Se teoriza que el cinturón de asteroides se convertiría en una fuente de minerales valiosos que podrían desarrollar infraestructura industrial para la minería de asteroides, mientras que la Tierra podría exportar producción de alta tecnología. ^{[ 2 ]} El factor de eficiencia energética del transporte interplanetario podría volverse muy importante para estimar el valor económico de una ruta comercial.

John Hickman identificó las distancias como el principal obstáculo para el desarrollo del comercio espacial, lo que reducirá todo o casi todo el comercio al intercambio de bienes intangibles. Esto amenaza la posibilidad de realizar negocios en una moneda común genuina y de hacer cumplir los acuerdos de deuda contraídos por los gobiernos. ^{[ 4 ]}

La construcción de puertos espaciales comerciales de alta capacidad podría requerir la conexión con otros modos de transporte, como el ferrocarril o el mar, lo que convertiría a los puertos espaciales en otra dimensión de la economía nacional. Un análisis de las preocupaciones comerciales, técnicas y logísticas para un puerto espacial operativo, formulado por la Oficina de Desarrollo de Tecnología de Puertos Espaciales de la NASA , es Vision Spaceport. ^{[ 5 ]}

El texto de 1978, La teoría del comercio interestelar, del premio Nobel de Economía Paul Krugman, fue descrito por el autor como algo que escribió para animarse cuando era un "profesor asistente oprimido" atrapado en la carrera de ratas académica . ^{[ 6 ]}

En respuesta al artículo de Kugman, el economista Tyler Cowen especuló sobre cómo los viajes en el tiempo afectan el descuento de la preferencia temporal . ^{[ 7 ]}

En 2009, Adam Chodorow, profesor de derecho en la Universidad Estatal de Arizona, publicó un artículo en la sección "Humor fiscal" que "busca ampliar el trabajo fundamental de Krugman —y establecer mi derecho a un Premio Nobel— al considerar si los ingresos obtenidos en vuelo deberían estar sujetos al impuesto federal sobre la renta ". ^{[ 8 ]}

• Helio-3 (aunque actualmente no se puede explotar como fuente de energía, eso podría cambiar en el futuro si se desarrolla la energía de fusión).
• Energía solar espacial
• Fabricación espacial
• Instituto Internacional de Comercio Espacial

• Bryce Walden; Cheryl Lynn York; Thomas L. Billings y Robert D. McGown (30 de noviembre de 2001) ."Mientras estemos aquí...": Generadores de ganancias secundarias para bases lunares y marcianas" (PDF) . Space 2002 and Robotics 2002 : 495. Bibcode : 2002spro.conf..495W .
• Edward L. Hudgins (1 de diciembre de 2002). El espacio: la frontera del libre mercado . Instituto Cato . ISBN 1-930865-18-X.
• Joseph A. Angelo (30 de junio de 2003). Tecnología espacial (Libros de referencia en tecnología moderna) . Greenwood Press. 285 págs . ISBN  1-57356-335-8.