El rápido

Creado por la ciudad de Grand Rapids en 1963 como la Autoridad de Tránsito de Grand Rapids , el sistema se convirtió en una autoridad regional en julio de 1978 y pasó a llamarse Autoridad de Tránsito del Área de Grand Rapids (GRATA).

En enero de 2000, GRATA se reorganizó como Interurban Transit Partnership, una organización formada por la ciudad de Grand Rapids y cinco comunidades suburbanas; la agencia pronto adoptó "The Rapid" como su marca . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

La Estación Central de Rapid , el principal centro de transporte del sistema en el centro de Grand Rapids, abrió sus puertas en junio de 2004. La estación, cuyo andén principal incorpora un techo de tela de teflón , fue la primera instalación de transporte con certificación LEED en los Estados Unidos. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} Ese año, el sistema recibió el premio al "Sistema de Transporte Público Sobresaliente" de la Asociación Estadounidense de Transporte Público . ^{[ 9 ]} Volvería a ganar el premio en 2013. ^{[ 10 ]}

El Rapid dejó de vender billetes y pases de papel en línea, en la Estación Central del Rapid y en los autobuses en noviembre de 2019. ^{[ 11 ]}

En agosto de 2022, el municipio de Byron finalizó su acuerdo de servicio con The Rapid. ^{[ 12 ]} Tras la rescisión del contrato, se suprimieron todas las paradas en el municipio de Byron, y la ruta 10 pasó sin paradas a través del municipio de Byron hasta su destino en el municipio de Gaines. ^{[ 12 ] [ 13 ]} En octubre siguiente, Transdev comenzó a operar los servicios de transporte adaptado de The Rapid bajo contrato. ^{[ 14 ]}

En agosto de 2023, tras el fracaso de las negociaciones entre Cascade Township y The Rapid, se canceló el servicio en la Ruta 29. La Ruta 28 se extendió para cubrir una pequeña parte del área de servicio de la Ruta 29 dentro de la ciudad de Kentwood . ^{[ 15 ]}

La compañía Rapid opera las dos únicas líneas de autobús de tránsito rápido (BRT, por sus siglas en inglés) de Michigan: la Silver Line y la Laker Line.

Línea plateada

La Silver Line es una línea BRT de 14,6 km (9,1 millas) que recorre la avenida Division y conecta el centro de Grand Rapids con Wyoming y Kentwood . La línea, que pasa cada 15 minutos entre semana y cada 30 minutos los fines de semana, es operada con una flota de diez autobuses híbridos diésel-eléctricos Gillig BRT . ^{[ 30 ]} Anteriormente contaba con máquinas expendedoras de billetes y lectores de tarjetas de transporte en los andenes de las estaciones, antes de que se suspendiera el cobro de tarifas fuera del autobús en la línea en 2022. ^{[ 31 ]} 

Línea de los Lakers

La Laker Line es una línea de autobús de tránsito rápido (BRT ) de 21,1 km (13,1 millas ) que conecta el centro de Grand Rapids con el campus principal de la Universidad Estatal de Grand Valley ( GVSU) en Allendale . La línea, que discurre principalmente a lo largo de Lake Michigan Drive , tiene 12 paradas en Grand Rapids y Walker , y dos en la GVSU; no hay paradas entre el campus de la GVSU y el límite entre los condados de Kent y Ottawa . La ruta da servicio al campus Pew de la GVSU en el centro de Grand Rapids, a Medical Mile y al Jardín Zoológico John Ball . Los autobuses que van hacia el centro paran en el campus Pew antes de continuar hacia el centro, y luego regresan para finalizar su recorrido en Pew. 

Con una frecuencia de 10 minutos entre semana durante los semestres de otoño y primavera (durante el verano, pasa cada 15 minutos), la Laker Line es la ruta más frecuente de la red de The Rapid; además, es la única ruta operada con autobuses articulados, con una flota de dieciséis vehículos New Flyer XN60 propulsados ​​por GNC. ^{[ 30 ]} Las máquinas expendedoras de billetes y los lectores de tarjetas de transporte se encuentran en el andén de cada estación.

La compañía Rapid opera 23 rutas de autobús fijas y servicios especiales para la Universidad Estatal de Grand Valley , el Grand Rapids Community College y la Universidad Estatal de Ferris (véase más abajo).

Las rutas 1 a 15, junto con la línea Silver Line del BRT, comienzan en la estación Rapid Central.

La mayoría de los autobuses operan los siete días de la semana. Las rutas 3, 5, 13, 14 y 24 no operan los domingos. Las rutas 27 y 33 solo operan entre semana. El servicio entre semana es aproximadamente de 4:30 a 6:00 a. m. hasta después de las 11:00 p. m. o medianoche. El servicio de los sábados es aproximadamente de 6:00 a. m. a 9:00 p. m., y el de los domingos aproximadamente de 7:00 a. m. a 6:00 p. m.

Para facilitar la planificación, algunas rutas son "interconectadas". Esto significa que un vehículo específico prestará servicio en varias rutas como parte de su recorrido programado por ese conductor. Por ejemplo, en los días laborables, la ruta 7 llega a la Estación Central y continúa como la ruta 15.

Durante el año escolar, se utilizan rutas adicionales para dar servicio a los estudiantes del distrito de las Escuelas Públicas de Grand Rapids (GRPS).

Bajo contrato con la ciudad de Grand Rapids, The Rapid opera el servicio de transporte circular Downtown Area Shuttle (DASH) en el centro de Grand Rapids. Las rutas son gratuitas para todos los pasajeros y operan cada quince minutos, de lunes a sábado. ^{[ 33 ]}

Las rutas del DASH se renovaron en 2016 y nuevamente en 2018. A partir del 1 de septiembre, el DASH Norte rectificó su ruta a lo largo de Monroe, en lugar de a lo largo de Ottawa Avenue. La ruta Sur se fusionó efectivamente con el DASH Oeste, cubriendo los estacionamientos del DASH del lado oeste, Pearl Street, pasando por Division y Fulton hasta Ionia, cubriendo los estacionamientos Arena South, y luego hacia el sur hasta Downtown Market y la estación de la Línea Plateada de Wealthy Street. El servicio al Cook-DeVos Center que antes prestaba el DASH Hill fue reemplazado hace tiempo por la ruta 50, que se desvió a lo largo de la ruta planificada de la Línea Laker. La frecuencia del servicio también se redujo de 8 a 15 minutos, y se eliminó el servicio los domingos.

DASH se reconfiguró nuevamente en mayo de 2023. Las dos rutas anteriores, "norte" y "oeste", fueron reemplazadas por un único circuito que rodea el centro de la ciudad, diseñado para dar servicio a los destinos de las rutas anteriores, además de la Estación Central y la Biblioteca Pública de Grand Rapids . El servicio ahora opera en ambas direcciones: la ruta 51 sigue el circuito en el sentido de las agujas del reloj y la 52 en sentido contrario. Se eliminó el servicio de los lunes y martes, aunque se restableció el servicio de los domingos. ^{[ 34 ]} Se introdujo una ruta temporal, DASH WORK, para dar servicio a los estacionamientos para viajeros, operando solo durante las horas pico de los días laborables. ^{[ 35 ]}

El Grand Rapids Community College ofrece la ruta número 60, un servicio de autobús que conecta el campus principal con el cercano campus de DeVos. Las paradas se encuentran frente al Sneden Hall en el campus de DeVos, y en la intersección de Fountain y Bostwick en el campus principal. El autobús es gratuito para estudiantes y empleados del GRCC y funciona de lunes a jueves durante los semestres de otoño e invierno.

La Universidad Estatal de Ferris tiene un contrato con The Rapid para ofrecer un servicio de autobús lanzadera desde Grand Rapids hasta el campus principal de la universidad en Big Rapids . Con origen en la Estación Central, la ruta incluye paradas cerca del Kendall College of Art and Design en Grand Rapids y del supermercado Meijer de Cedar Springs . Los billetes estándar de Rapid no son válidos para esta ruta; se aplican tarifas especiales.