Carretera estatal 160 de Iowa

La carretera estatal Iowa 160 ( Iowa  160 ) es una carretera estatal corta que discurre de este a oeste por el centro de Iowa . Comienza en la Iowa  415 en Ankeny y termina en la salida 90 de la Interestatal 35 (I-35) en Ankeny. Originalmente terminaba en una bifurcación en forma de Y , al sur de la intersección actual con la Iowa  415, pero la ruta se ha rectificado para discurrir de oeste a este. La Iowa  160 pasa por el Des Moines Area Community College cerca de su intersección con la carretera federal US 69 (US  69).

La Iowa 160 comienza en una intersección con la Iowa 415 en el suroeste de Ankeny . La Iowa  415 viene del sur y del oeste, la Iowa  160 comienza hacia el este, y la State Street de Ankeny continúa hacia el norte. La Iowa  160, conocida localmente como Oralabor Road, pasa al sur del campus principal del Des Moines Area Community College (DMACC). Poco después, se cruza con la US  69 , también conocida como Ankeny Boulevard. Continuando hacia el este, entra en una zona comercial densa de Ankeny. Pasa por debajo de un puente peatonal construido en 2022 como extensión del High Trestle Trail . ^{[ 3 ] [ 4 ]} A solo 0,3 millas (480 m) de su extremo este, se cruza con Delaware Avenue, una calle norte-sur que desvía el tráfico comercial que sale de la I-35 justo al este. La Iowa 160 termina en un intercambio, salida 90, con la I-35. ^{[ 5 ] [ 6 ]}  

La Iowa 160 fue designada en 1947 como una ruta de conexión diagonal desde la Iowa 60 , ahora Iowa 415 , hasta la US 69. [ ^{2 ] La} carretera fue construida originalmente en 1942 como una conexión con la planta de armamento de Des Moines. Fue construida por la Comisión Estatal de Carreteras de Iowa , pero el gobierno federal asumió la totalidad de los costos como parte del esfuerzo bélico . En 1961, comenzaron las obras para reconstruir la intersección con la Iowa 60 en un "intercambiador de un solo nivel", que proporcionaba un carril exclusivo para cada flujo de tráfico. ^{[ 7 ]}

Esa intersección fue remodelada a partir de 1984 cuando la comisión estatal de carreteras, ahora el Departamento de Transporte de Iowa (Iowa DOT), y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (Corps) buscaron mejorar la conexión entre la I-35 y la Iowa 415 y las áreas recreativas cerca del lago Saylorville y el Parque Estatal Big Creek . Los planes también trasladarían la intersección de la Iowa 415 y la Iowa 160 más al norte de su ubicación en ese momento y se convertiría en una intersección en T. [ ^{8 ] [ 9 ] El} 1 de julio de 1980, el Iowa DOT se hizo cargo de un segmento de una milla (1,6 km) de Oralabor Road entre la US 69 y la I-35 y le aplicó la designación Iowa 160. ^{[ 10 ]} Durante la mayor parte de 1985, el intercambio de Oralabor Road en la I-35 estuvo cerrado por reconstrucción. Ese mismo año, Oralabor Road se amplió a cuatro carriles entre la US 69 y Delaware Avenue. ^{[ 11 ]} Como parte del proyecto de conexión de la Iowa 415, el Cuerpo gastó $9.95 millones (equivalente a $ 24.1 millones en 2024 ^{[ 12 ]} ) en la construcción de la nueva intersección y la reubicación de las dos carreteras estatales. ^{[ 13 ]} La nueva intersección de la Iowa 415/Iowa 160 se completó a principios de 1986 y ambas carreteras se realinearon a sus trazados actuales. ^{[ 14 ]}   

Toda la ruta se encuentra en Ankeny , condado de Polk .