La carretera estatal Iowa Highway 32 ( Iowa 32 ), también conocida como Northwest Arterial , atravesaba el cuadrante noroeste de Dubuque . Con poco más de 8 kilómetros (5 millas) de longitud, era una de las carreteras estatales más cortas del estado. Comenzaba en la US Highway 20 en Dubuque y terminaba en la US 52 / Iowa 3 en Sageville . A excepción de un pequeño tramo en el extremo norte, toda la carretera se encontraba dentro de los límites de la ciudad de Dubuque.
Descripción de la ruta

La carretera estatal 32 de Iowa comenzaba en una intersección con la US 20 en Dubuque . Desde la US 20, la Iowa 32 se dirigía hacia el norte e inmediatamente descendía 30 metros (100 pies) de elevación hacia el valle del ramal central de Catfish Creek . [ 2 ] Luego volvía a ascender y se cruzaba con Pennsylvania Avenue. Una milla (1,6 km) al norte de esta intersección se encontraba otra intersección con Asbury Road, que recibió su nombre del pequeño pueblo ubicado a tres cuartos de milla (1,2 km) al oeste de la intersección. [ 1 ]
Al norte de Asbury Road, la Northwest Arterial estaba flanqueada a ambos lados por establecimientos comerciales, la mayoría de los cuales surgieron a principios de la década de 2000. La carretera giraba 45° hacia el noreste, en dirección a Sageville . Justo al noreste se encontraba la intersección con John F. Kennedy Road (JFK), que durante los primeros seis años de existencia de Iowa 32, era el extremo norte de la ruta. [ 3 ] Al noreste de JFK, la carretera pasaba por el Arboretum y Jardín Botánico de Dubuque . Justo al noreste del arboretum se encontraba la intersección con la US 52 / Iowa 3 en Sageville.
Historia
La carretera Iowa 32 se concibió originalmente en la década de 1970 como parte del plan de mejora del transporte a largo plazo de Dubuque. Se planeó como una carretera de circunvalación de cuatro carriles y una ruta alternativa a la US 52, que discurre como una calle urbana por el centro de Dubuque. La construcción comenzó a principios de la década de 1980 en un tramo de dos carriles, que se extendía desde la US 20 (calle Dodge) hasta la carretera John F. Kennedy.
La ciudad cedió la carretera al control estatal en 1995, donde se la denominó Carretera Estatal 32 de Iowa. Para 1997, se habían terminado las obras de los dos carriles adicionales, y la carretera era una autopista dividida de cuatro carriles . En 2002, el estado completó una extensión de cuatro carriles de la carretera hacia el norte hasta la US 52 / Iowa 3 , creando una circunvalación desde la US 20 hasta la US 52 / Iowa 3. [ 3 ]
Desde la finalización de la autopista, se ha producido un crecimiento significativo a lo largo del corredor de la Northwest Arterial. Entre los proyectos más importantes se encuentran Asbury Plaza, el octavo centro comercial más grande de Iowa, y el campus oeste de la Clínica Medical Associates . Además, se han construido varios parques empresariales y urbanizaciones residenciales en el corredor. Este crecimiento, y el consiguiente aumento del tráfico, ha sobrecargado la carretera y ha provocado la instalación de numerosos semáforos. El crecimiento también ha conllevado un aumento de los accidentes de tráfico, especialmente en las intersecciones de Asbury Road y la US 20 (Dodge Street).
La Northwest Arterial es la tercera carretera designada como Iowa 32. La primera Carretera 32 se encontraba en el condado de Cherokee, Iowa , y se extendía desde la Carretera 5 de Iowa hasta Cleghorn, Iowa , y estuvo en funcionamiento desde 1920 hasta 1926. Una ruta desde la Carretera 9 de Iowa cerca de Spirit Lake, Iowa, hasta la Carretera 71 de los Estados Unidos en Milford, Iowa, sirvió como la segunda Carretera 32 de Iowa desde 1934 hasta 1980.
Con el plan de reubicación de la US 52, alejándola del extremo norte de la Iowa 32 hacia la aún no construida Southwest Arterial , la Comisión de Transporte de Iowa aprobó la transferencia de la carretera a las ciudades de Dubuque y Sageville en su reunión del 10 de enero de 2017. La transferencia de jurisdicción dependía de la finalización de la Southwest Arterial, que se inauguró en agosto de 2020. [ 4 ]
Intersecciones principales
Toda la ruta transcurría por el condado de Dubuque .
Véase también
Referencias
- 1 2 3 2009 Volumen de tráfico en el sistema vial principal de Iowa (PDF) (Informe). Departamento de Transporte de Iowa . 1 de enero de 2009. Recuperado el 16 de mayo de 2010 .
- ↑ Universidad Estatal de Iowa . "Servidor de mapas geográficos de Iowa" . Consultado el 16 de mayo de 2010 .
- 1 2 Boshart, Rod (26 de agosto de 1998). "Concesión de terrenos en Dubuque para sendero". The Gazette . Cedar Rapids. pág. 4.
- ↑ "Acciones tomadas por la Comisión de Transporte de Iowa en su reunión del 10 de enero en Ames" (Comunicado de prensa). Ames: Departamento de Transporte de Iowa. 11 de enero de 2017. Consultado el 12 de enero de 2017 .
- Transporte en Dubuque, Iowa
- Transporte en el condado de Dubuque, Iowa
- Antiguas carreteras estatales en Iowa