Ágora de Irisbus

El Irisbus Agora (anteriormente conocido como Renault Agora, Karosa City Bus o Ikarus Agora) fue un autobús de piso bajo diseñado y construido por Renault entre 1995 y 2002, fecha en la que ha sido construido por Irisbus , en un principio una empresa conjunta con la filial de FIAT IVECO desde 1999, con motores Iveco . También ha sido construido por la checa Karosa bajo el nombre de Citybus como autobús con motor diésel , por Skoda como trolebús en los mercados de Europa del Este como Škoda 24Tr Irisbus y Škoda 25Tr Irisbus, y por la rumana Astra Bus .

La gama estaba compuesta por:

• Versión estándar "S" de 12 metros, disponible con una, dos o tres puertas
• Versión articulada en "L" de 18 metros en forma de tres o cuatro puertas
• Versión "Line" de 12 metros con una, dos o tres puertas (fabricada a partir de 1999). Esta versión se distingue del Agora estándar por la disposición del motor, que está montado longitudinalmente (debajo de los asientos traseros de los pasajeros) en lugar de estar montado transversalmente en los Agora S y L. Esto le otorga a la versión Line una capacidad de asientos ligeramente mayor y un mejor consumo de combustible en comparación con la versión S. Esta versión se vendió brevemente en el Reino Unido , con volante a la derecha.
• Versión interurbana denominada "Moovy" (presentada en 2003) que se basaba en la Línea Agora.

Se fabricaron más de 11.000 unidades, principalmente para operadores europeos . Los países con volante a la derecha para operadores de autobuses ingleses y australianos tienen solo una puerta.

El Grupo RATP fue el mayor comprador con más de 2.500. Los autobuses Agora estándar han sido utilizados en Grecia por el operador de autobuses de Atenas OASA en dos versiones: diésel y GNC . En España, el Agora (conocido como Renault/Irisbus Citybus) ha sido uno de los autobuses más comunes en los años 2000 y 2010, con muchas unidades en Málaga , Sevilla , Madrid , Valencia o Zaragoza tanto de Renault como de Irisbus y también versiones Standard y Long. En la República Checa, se entregaron 321 Agora S (Citybus 12M) y 53 Agora L (Citybus 18M) a Praga y más de 350 autobuses a otras ciudades checas. Se fabricaron en la fábrica de Karosa en Vysoké Mýto (hoy parte de Iveco Bus ).

En Inglaterra , 23 fueron construidos por Optare , la mayoría para Norfolk Green por sus servicios rurales y urbanos. ^[1]

En Australia, King Brothers encargó un lote . Se entregaron seis ejemplares con carrocería de Northcoast Bus & Coach , pero no se cumplió un pedido mayor de ejemplares con carrocería de Custom Coaches y Australian Bus Manufacturers y entre los operadores que los compraron se encontraban ACTION (20), Baxter's Bus Lines (5), Fearne's (5) y Thompsons Bus Service (5). ^[2]

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  Renault Agora Standard (S) del Grupo RATP en París en julio de 2010
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  Standard (S) Irisbus Agora en Troyes en noviembre de 2012
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  Un Irisbus Agora articulado (L) en Niza en julio de 2007
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  Una línea Irisbus Agora en Lieusaint en enero de 2012
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  Empresa Municipal de Transportes de Madrid Línea Renault Agora en Madrid en febrero de 2007
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  Autobuses Carousel con carrocería Optare de Irisbus Agora Line en High Wycombe en julio de 2009
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  Irisbus Agora S de Lignes d'Azur en abril de 2017
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  CTPCJ Irisbus Agora en Cluj-Napoca en julio de 2006
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  Irisbus Citybus 12M (S) en Brno en mayo de 2007
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  Irisbus Citybus 18M (L) en Praga en 2007
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  Budapesti Közlekedési Zrt. Irisbus Agora en 2018 en Budapest
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  Irisbus Agora S en la Villa Olímpica de Atenas en agosto de 2004