Gran Premio Internacional de Irlanda

El Gran Premio de Irlanda, también conocido como Gran Premio Internacional de Irlanda, fue una carrera de coches de ruedas descubiertas que se celebró tres veces en un circuito de 4,25 millas trazado en los terrenos de Phoenix Park en Dublín . ^{[ 1 ]}

El Gran Premio consistió en realidad en dos carreras de hándicap separadas, celebradas bajo el nombre de Gran Premio Internacional de Irlanda. La carrera del viernes fue para coches de hasta 1500 cc, cuyos pilotos compitieron por la Copa Saorstát, mientras que el sábado los pilotos de los coches más potentes (de más de 1500 cc) compitieron por la Copa Éireann. El ganador absoluto del Gran Premio de Irlanda fue el piloto que completó la distancia de 300 millas (483 km) de la Copa Saorstát o de la Copa Éireann en el menor tiempo posible durante los dos días.

El premio principal del Gran Premio Internacional de Irlanda era el Trofeo Phoenix, introducido en 1929. Inspirado en el Monumento Phoenix del Parque Phoenix, el trofeo se entregaba al ganador de la Copa Saorstát o de la Copa Éireann, según cuál de las dos carreras se completara en el menor tiempo total durante los dos días. ^{[ 2 ]}

El primer año del evento fue 1929, cuando Boris Ivanowski , un antiguo oficial imperial del ejército ruso, dominó la competición, ganando tanto la Copa Saorstát como la Copa Éireann al volante de un Alfa Romeo, conquistando así el Gran Premio inaugural de Irlanda. En la Copa Saorstát, su ventaja sobre Sammy Davis ( Lea-Francis ) fue de más de un minuto, con un tiempo de 3h:41m:30s. En la Copa Éireann, la batalla fue mucho más reñida entre el Alfa Romeo de Ivanowski y el inglés Glen Kidston ( Bentley ), con el ruso completando la distancia de 300 millas en un tiempo de 3h:40m:54s, tan solo 14 segundos por delante de Kidston, que quedó en segundo lugar, seguido por Henry Birkin ( Bentley ) en tercer lugar.

En 1930, el alemán Rudolf Caracciola dominó la carrera de la Copa de Irlanda y se adjudicó el Gran Premio de Irlanda para Mercedes.

En 1931, la participación en ambas carreras era notablemente diferente: los coches más pequeños competían en la Copa Saorstát y los coches más grandes en la Copa Éireann.