Col de l'Iseran

Col de l'Iseran (el. 2,764 metres (9,068 ft)) is a mountain pass in France, the highest paved pass in the Alps. A part of the Graian Alps, it is in the department of Savoie, near the border with Italy, and is crossed by the D902 roadway.

The pass is part of the Route des Grandes Alpes. It connects the valley of the Isère (Tarentaise) and the valley of the Arc River (Maurienne) between Val-d'Isère in the north and Bonneval-sur-Arc in the south.

On the northern side is the popular Tignes – Val d'Isèreski resort. The pass is only accessible by road during the summer months. In the winter it can only be accessed by a series of pistes and ski lifts.

The Col is also accessible by off-road mountain paths and is the highest point both of the Alpine GR 5, a long-distance trail from Lake Geneva to Nice, and of the similar Grande Traversée des Alpes. The steep descent to the south, notable for its waterfalls, enters the Vanoise National Park here.

From the north the road goes up and down through short tunnels and avalanche galleries past the Lac du Chevril near Tignes. Starting from Bourg-Saint-Maurice, the climb to Col de l'Iseran is 48 km (30 mi). Over this distance, the road (D 902) ascends 1,955 m (6,414 ft), at an average grade of 4.1%. The last 15 km (9 mi) starts at Val-d'Isère and climbs 895 m (2,936 ft) at a consistent average of 6%.

Desde el sur, el ascenso comienza en Lanslebourg-Mont Cenis y tiene una longitud de 32,9 km (20,4 millas) , con un desnivel positivo de 1371 m (4498 pies) y una pendiente media del 4,2 %. Los últimos 13,4 km (8,3 millas) comienzan en Bonneval-sur-Arc y ascienden 977 m (3205 pies) con una pendiente media del 7,3 %, con varios tramos que superan el 10 %.        

A ambos lados del Col de l'Iseran, unas señales ciclistas de puerto de montaña indican la distancia hasta la cima, la altitud actual y la pendiente media del kilómetro siguiente.

Panorama del Col de l'Iseran

El Col d'Iseran se utilizó por primera vez en el Tour de Francia en 1938. El primer ciclista en coronar la cima fue Felicien Vervaecke ^{[ 1 ]} , pero en el descenso fue superado por Gino Bartali . Bartali le había arrebatado el maillot amarillo de líder a Vervaecke el día anterior y lo conservó hasta la meta en París. ^{[ 2 ]}

La primera contrarreloj de montaña se introdujo en el Tour en 1939. Se disputó pasando el Col d'Iseran desde Bonneval-sur-Arc hasta Bourg-Saint-Maurice y fue ganada por Sylvere Maes por cuatro minutos. ^{[ 3 ]}

El puerto se ha utilizado cinco veces en el Tour de Francia desde 1947. Estaba previsto que se utilizara en 1996 , pero se descartó en el último momento debido al mal tiempo. Como resultado de la nieve en el Col de l'Iseran y el Col du Galibier, la etapa prevista de 190 km (118 mi) desde Val-d'Isère hasta Sestriere en Italia se acortó a un sprint de 46 km (29 mi) desde Le-Monetier-les-Bains . ^{[ 4 ]} Bjarne Riis se adjudicó el sprint, ^{[ 3 ]} lo que le permitió hacerse con el maillot amarillo, que conservó hasta la meta en París.    

El Col de l'Iseran se cruzó en 2007 en la etapa 9 , que partió de Val-d'Isère y recorrió 159,5 km (99 millas) hasta Briançon el 17 de julio. ^{[ 4 ]} El Tour volvió a cruzar la subida en la edición de 2019 , en la etapa 19 hasta Tignes . ^{[ 5 ]} Sin embargo, debido a las condiciones meteorológicas adversas en el ascenso a Tignes, la etapa se acortó y los tiempos para la clasificación general se tomaron en la cima del Col de l'Iseran. ^{[ 6 ]}  

• Perfil de Bonneval sur Arc: perfil de elevación, fotos, mapa, descripción de ruta
• Col de l'Iseran en Google Maps (ascensiones clásicas del Tour de Francia)