Articulo de referencia

Puente de la isla

Coordenadas : 53°20′50″N 6°18′30″W / 53.3472°N 6.3083°W / 53.3472; -6.3083 {{cite book | last = Ruddock | first = Ted | title = Arch Bridges and Their Builders 1735-1835 | publi...

Coordenadas : 53°20′50″N 6°18′30″W / 53.3472°N 6.3083°W / 53.3472; -6.3083

Island Bridge ( en irlandés : Droichead na hInse ), [ 3 ] anteriormente Sarah o Sarah's Bridge , es un puente de carretera que cruza el río Liffey , en Dublín , Irlanda, que une la South Circular Road con Conyngham Road en Phoenix Park . [ 4 ]

Island Bridge y sus alrededores (a menudo conocidos como Islandbridge ) [ 5 ] reciben ese nombre debido a la isla que se forma aquí por la creación de un canal de molino hacia la margen derecha, mientras que la corriente principal fluye hacia la izquierda. El río Camac emerge de un túnel más abajo, en dirección a la estación de tren de Dublin Heuston .

Historia

El área alrededor de Islandbridge contiene varios sitios de enterramiento vikingos notables de los siglos IX y X que indican que la zona fue uno de los primeros contactos registrados entre los vikingos e Irlanda. [ 6 ] [ 7 ] También fue un punto de vado en el río Liffey, al menos desde principios de la Edad Media. [ 8 ]

En 1577, durante el reinado de la reina Isabel , mientras Sir Henry Sidney era Lord Diputado de Irlanda , se construyó aquí un puente de piedra arqueado para reemplazar una estructura anterior cercana en Kilmainham . [ 9 ]

Este puente fue arrasado por una inundación en 1787, [ 9 ] y entre 1791 y 1793 se construyó el puente de reemplazo, que se conserva en la actualidad. La estructura es un puente de arco elíptico de sillería de 32 metros de luz [ 10 ] y originalmente se llamó Puente de Sarah en honor a Sarah Fane, condesa de Westmorland , esposa del entonces Lord Teniente de Irlanda , quien colocó la primera piedra el 22 de junio de 1791. [ 11 ] [ 12 ]

El puente pasó a llamarse Island Bridge en 1922, tras la independencia del Estado Libre de Gran Bretaña , al igual que muchos otros puentes de Dublín que originalmente recibieron nombres de pares británicos.

El puente se ha convertido en sinónimo de la zona, y el área residencial que lo rodea ahora se conoce comúnmente como "Islandbridge". [ 5 ]

Véase también

  • Clancy Quay , antiguamente emplazamiento del cuartel de Islandbridge.

Referencias

  1. Puente de la isla en Structurae
  2. Ruddock, Ted (2008). Puentes de arco y sus constructores 1735-1835 . Cambridge University Press. pág.  122. ISBN 978-0-521-09021-6.
  3. «Droichead na hInse» . logainm.es . Base de datos de lugares de Irlanda . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
  4. "Puente de la Isla, South Circular Road, Islandbridge, Dublín 8, DUBLÍN" . Edificios de Irlanda . Consultado el 18 de octubre de 2022 .
  5. 1 2 "Dublín 8: Apártate, Phibsboro: otro barrio de Dublín entra en la lista de los más 'cool'" . Independent . Consultado el 18 de octubre de 2022 .
  6. "Arqueología vikinga: enterramientos de la época vikinga en Dublín" . viking.archeurope.info . Consultado el 20 de diciembre de 2023 .
  7. "Los vikingos bajo el Dublín moderno" . The Irish Times . Consultado el 20 de diciembre de 2023 .
  8. Evaluación del impacto arqueológico subacuático (UAIA) del pontón de remo propuesto, río Liffey, Islandbridge, condado de Dublín (PDF) (Informe). Ayuntamiento de Dublín. Junio ​​de 2023. pág. 5. Consultado el 20 de diciembre de 2023 . 
  9. 1 2 De Courcy, John W. (1996). El Liffey en Dublín . Gill & Macmillan. ISBN 0-7171-2423-1.
  10. Tendencias actuales y futuras en el diseño, construcción y mantenimiento de puentes . Institution of Civil Engineers. 2001. ISBN 0-7277-3091-6.
  11. "Puentes" . Capítulos de la historia de Dublín . Archivado del original el 31 de octubre de 2007.
  12. Watson, Samuel (1792). Almanaque del caballero y del ciudadano, compilado por Samuel Watson, para el año de nuestro Señor, 1792. Dublín: Impreso para Samuel Watson, en el n.° 71 de Grafton Street, Thomas Stewart, librero, n.° 1, King'-Inns-Quay, y George Draper, hijo, librero, setenta y uno de Grafton Street, 1792. pág. 153. 
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